实力不输合资，10万级除了大众还能买这国产车？

很多时候，人们做一件事总希望得到他人的赞赏，例如：买一件衣服希望被夸赞有眼光，买一副家具希望被夸赞有品位，而买一部车自然也希望得到他人的认可。

正是这种虚荣心理

让一些“洋品牌”钻了空子

不少“特供车”在华夏之地泛滥

即便它们销量可圈可点

但依然遭受不少吐槽

有人为了戳穿“洋品牌”的把戏

甚至把它的祖坟都刨开了

但不可否认，同样的价钱

特供车不仅能满足多数人的面子

同时也更适合中国的国情

因此这次教授把轿车销量王的“德源朗”请来与自主品牌明日之星荣威i6做一番对比，看下自主车型和合资特供车之间的差别如何。

朗逸虽是特供车，但车头的大众标志可是如假包换，其在前脸设计上依旧是大众套娃风格，俨然一部缩小版的迈腾。而出自上汽设计总监邵景峰之手的荣威i6，前脸可谓相当俊秀精致，称为自主同级颜值标杆亦不为过。

在尾部设计上，朗逸更显沉稳老练，同样的套娃设计虽说不出彩但也不至于令人挑出毛病。而i6的尾部设计则显得时尚年轻，镀铬条与凌锐的尾灯连为一体，层次感相当分明。

在内饰质感的营造上，朗逸虽是特供车，但依然延续了大众一贯保守而又不失档次的内饰风格。而荣威i6年轻简洁的设计无疑更符合时下的潮流，并且中控位置皮质的覆盖也让荣威i6在内饰观感的表现略优于朗逸。

虽说设计稍逊色于荣威，但众所周知的是大众从不靠卖相抓眼球，当你旋动朗逸的中控旋钮时，略显高档的阻尼感会让你迷恋。与此同时，身为扎根国内多年的合资厂商，朗逸的人体工程学设计也比i6稍出色一些。

从参数表中可看出，价钱更低的i6反而轴距更长、尺寸更大，这使得i6比起朗逸无论是横向空间亦或者是纵向空间都更有优势。

虽说空间表现不如i6，但朗逸的乘坐舒适性比i6高，无论是坐垫的长度或是角度相比荣威都更为恰当。

荣威i6有两款发动机可选，而朗逸有三款发动机可选。荣威i6 1.5T发动机与朗逸1.4T发动机排量相差不大，但明显能看出荣威i6 1.5T发动机的参数更为抢眼。

虽说在动力方面吃了小亏，但大众引以为豪的双离合变速箱可为朗逸挽尊不少，无论是对于起步顿挫的处理或是在整体的平顺度上，朗逸的表现都更为优秀。

而配置方面，那可是自主品牌的拿手好戏，此次选择的是i6 1.5T自动挡最低配和朗逸1.4T自动挡最低配的车型配置对比。

通过表格可发现，售价更便宜的荣威i6在配置明显厚道得多。诸如：无匙进入、主驾驶电动调节、中控彩色大屏等等都是朗逸所不具备的。

通过以上简单的对比，其实不难发现，荣威i6的总体实力并不逊色于“德源朗”，颜值更高、空间更大、同时动力也更强，但在品牌影响力上离朗逸还是有一定的距离。毕竟在华夏神州，品牌就代表了口碑，也代表了保值率。

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