月销4万6！10来万这辆日系车竟把朗逸干翻了！

转眼间令人愉悦的春节假期已经过去，大家又重新投入到充实的工作生活中，而在过去的一月份里，汽车销量排行榜又发生了变化，一月份冠军不再是那神车“德国原装进口朗逸”，而是变成了“全球销量之王”卡罗拉，而这两款车也是现今15万级别最热门的家用轿车，今天就来看一下它们应该怎么选吧。

在外观方面，相信大家对这两款车都比较熟悉了，毕竟大街上这两款车的出镜率还是非常高的，卡罗拉的外观风格相对年轻一些，经过中期改款之后1.2T和1.8L的车型采用的是欧版卡罗拉的外观设计，前脸采用更加犀利的线条和灯组，整车线条也更为圆润流畅。而大众朗逸则是更沉稳的风格，大众家族式前脸设计，整车多采用平直的线条，看起来更加大气稳重，在外观上，卡罗拉更适合年轻人，而朗逸则是更适合成熟稳重的人。

在内饰方面，两车的设计都是走简约的路线，卡罗拉相对来说更富有设计感一些，中控两侧采用圆形出风口设计，中控部分则是采用8英寸的屏幕加下方的旋钮组成，中控屏幕上集成了倒车影像，蓝牙，手机互联等功能，并没有什么太大的亮点，满足日常使用的需求。而朗逸的内饰风格则是大家所熟悉的大众风格，采用对称式的中控设计，多采用平直的线条，中控屏尺寸为6.5英寸，同样具备蓝牙，手机互联功能，但是没有倒车视频影像，相对于卡罗拉来说并没有什么优势。

两车在配置水平都比较丰富，日常使用完全没问题，朗逸缺失了中控屏幕，对于车内档次感的营造则不如卡罗拉，而卡罗拉则少了胎压监测和定速巡航功能，相比朗逸来说略逊一筹。

在外观尺寸上，卡罗拉在长宽高和轴距上都处于领先优势，那么实际体验中它们会有多大的差别呢？

可以看出，两车在乘坐空间的表现上都处于主流水平，并且都采用真皮座椅，舒适度和对身体的包裹都比较好，毕竟是主打家用的车型。

在后备箱空间的表现上两车同样有比较优秀的水平，并且后排座椅支持按比例放倒，空间灵活性较高。

这次选取的都是采用1.2T小排量涡轮增压发动机的车型进行对比，在排放政策日益严苛的今天，小排量发动机+涡轮增压俨然是一个大趋势，卡罗拉采用的是1.2T+CVT的动力组合，小排量发动机在低扭上还是偏弱，即便是油门调校比较灵敏的日系车卡罗拉在起步时仍然会感觉到动力输出较弱，搭载来自日本IHI的小惯量涡轮在介入的时候感受并不会很明显，在中后段的加速上还是比较有劲的，匹配上模拟八挡的CVT变速器保证了行驶的平顺性，在底盘滤振方面的表现尚可，但是后悬架对于路面上大振动的过滤还不是很彻底，转向很轻松，对于噪音的抑制也不错，高转时发动机噪音比较明显，符合家用车的定位。

朗逸则是采用1.2T+7速干式双离合变速器，这副发动机在起步时响应还是比较迟缓的，并且伴随着一些抖动，在车速上来之后动力输出则比较充足，抖动现象也有所减缓，变速器的表现也没有令人失望，低速顿挫感不明显，平顺性还是不错的，如果想获得更快的响应速度的话就使用S挡吧，它会令发动机保持在一个较高的转速从而获得更好的动力输出，在悬架结构上则和卡罗拉一样采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，行驶起来路噪的抑制一般，对路面振动的过滤则非常不错。

这两款都是当红的家用车，教授每天在后台也会收到许多粉丝询问这两台车的情况，卡罗拉设计更加年轻，并且配置相对来说更加丰富，行驶品质也不错，假如你想购买一台纯家用但又相对年轻一点的车型的话，卡罗拉是一个非常好的选择，而朗逸则是能够满足更多不同年龄段的消费者的审美，并且配置够用，空间也充足，发动机还可以小小地释放下激情，想不火都难，总之，根据自己的需求来选，相信答案就会非常明了~

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