不看奔驰宝马？这4款日系车也个性十足！

02-28 11246 林炜斌

在目前的中型车市场上，来自日本的合资品牌车型数不胜数，但是其中算得上高端的并不多；那么在目前市面上能买到的这几款日系高端中型轿车，它们各自有什么特点，各有什么优势呢？

雷克萨斯IS

32.49-45.30万元

IS是雷克萨斯品牌的入门级轿车之一，也是雷克萨斯品牌最早引进中国市场的轿车之一；当年基于丰田Altezza的第一代IS系列让众多车主真正了解到什么是日式的豪华运动轿车，而如今的新款IS也继续承载着这种高端而又运动的造车理念。

英菲尼迪Q50L

27.98-40.98万元

Q50L是英菲尼迪主力中型轿车Q50的长轴距版本，基于日本市场的日产Skyline进行开发。随着Q50L在2016年实现国产化，价格的下调让更多消费者注意到了这款流淌着Skyline血统的高端中型轿车。

讴歌TLX-L

27.98-37.98万元

作为本田旗下高端品牌，讴歌近年来也开始发起对中国高端市场的进攻；在过去的两年里讴歌不仅推出了个性紧凑型SUV：CDX，更推出了首款国产中型轿车：TLX-L。作为TLX的长轴距版本，TLX-L不仅有着前卫的外观设计，空间优势更是吸引了不少消费者的目光。

斯巴鲁力狮

21.98-29.28万元

斯巴鲁力狮是日系中型轿车的老将了，目前在售的已经是力狮的第六代车型；虽然这一代力狮没有推出经典的旅行车版本，但是斯巴鲁力狮依然是一款以舒适和高适应性为主打的高端中型轿车。

外观设计

在外观部分，除了英菲尼迪的Q50L采用了比较圆润、沉稳的设计风格之外，其余三款车型都采用了比较硬朗、运动化的设计风格。

雷克萨斯IS采用的是雷克萨斯全新的家族式设计语言，巨大的不规则进气格栅再加上尖锐的大灯造型都让IS充满杀气，尤其是F Sport版本的运动外观套件，更是将这种外观攻击性变得更加强烈，使得雷克萨斯IS成为市面上外观设计最激进的中型轿车之一。

而英菲尼迪Q50L则走向了较为圆润、稳重的外观设计路线，车身各线条流畅自然；即便是Q50L的运动版车型，也没有采用多么夸张的前后保险杠，因此在外观上看英菲尼迪Q50L是“低调的豪华”。

至于讴歌的TLX-L，增长的轴距并不影响它的家族式硬派前脸。大梁直线条和尖锐棱角的运用让TLX-L的外观充满科技感；那全LED大灯和星芒中网的辨识度非常高，开上马路的回头率也非常高。

相比之下，斯巴鲁力狮的外观设计虽然也比较偏向硬朗风格，但是它的视觉冲击力肯定是不会像IS和TLX-L那么强劲的；不过力狮稍成熟的外观也容易被更多消费者接受，而不会显得过分特立独行。

动力性能

在动力系统方面，雷克萨斯IS提供2.0T涡轮增压L4发动机，可输出245马力，搭配的是8挡手自一体变速箱；因此百公里加速成绩可以做到7秒，对于这样一台整车重量达到1.65吨的中型轿车来说，IS的动力表现已经很不错了。

英菲尼迪Q50L提供的同样是2.0T涡轮增压L4发动机，搭配7挡手自一体变速箱，不过最高211马力的动力表现稍弱于IS。

讴歌TLX-L搭载了源于本田的2.4L自然吸气L4发动机，输出208马力，在8挡双离合变速箱的配合下TLX-L的动力表现也不会明显落后于涡轮增压车型。

而斯巴鲁力狮则提供了2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压两款水平对置4缸发动机，分别可以输出175马力和241马力。虽然发动机动力性能不错，但搭配的是CVT无级变速箱，想必斯巴鲁更愿意让力狮变成一台舒舒服服的轿车，而不是运动车。

内饰与空间

近年来雷克萨斯在内饰设计上的成就有目共睹，虽然整体内饰造型比较稳重，但是在使用便利性上却是非常出色，而雷克萨斯IS搭载的可变式仪表采用了机械表盘和全液晶显示的结合，非常炫酷。至于空间方面，2800mm的轴距是四款日系高端中型轿车中位列第三，再加上后轮驱动轴对后排地板空间的占用，雷克萨斯IS的空间表现并不出色。

虽然外观设计是柔和的，但是英菲尼迪Q50L的内饰造型却有着比较浓烈的运动氛围；三辐式方向盘配备了固定式换挡拨片，让人瞬间找到驾驶欲望。Q50L作为英菲尼迪Q50的加长版本，轴距比标准车型增加了将近50mm，后排空间因此处于四款车型中排行第二的位置，唯一的小遗憾就是作为后驱车型，后排地板的中央隆起较高。

讴歌TLX-L的内饰采用了较多的金属银装饰件，线条硬朗，仪表盘没有采用时下流行的全液晶样式。在车内空间表现上，作为同类车型中少有的轴距达到2900mm的车型，TLX-L拥有非常出色的后排空间。

至于斯巴鲁力狮，它的内饰设计就显得非常简约了；不仅内饰线条比较简单，就连中控上的按钮也不多；而作为这几款车型中轴距最短的一款，再加上四驱系统对底盘空间的占用，斯巴鲁的后排乘坐空间很难与其他长轴距车型竞争。

结语

虽然雷克萨斯IS的内部空间较小，但是它拥有着出色的动力表现和张扬的外观设计；英菲尼迪Q50L虽然动力不及雷克萨斯IS，但是它的内饰设计很能激起驾驶欲望，而内部乘坐空间也有较大优势；讴歌TLX-L毫无疑问也能依靠激进的外观和巨大的车内空间博取消费者的芳心，而且双离合变速箱带来的畅快换挡体验也不是一般车型能够提供的；至于动力和空间表现都不算突出的斯巴鲁力狮，却有着出色的全时四驱系统，而且还是标配的！

上述几款日系高端中型轿车，都不是完美的产品，它们各有缺点，同时也有着非常突出的优势；再加上彼此之间有所差异的定价区间，要从中选出最适合自己的一款，估计也不是什么难事。