这5款20来万的SUV，有的操控比轿车好，有的加速比思域快

近几年SUV热在全球流行，不少车厂将其发展的战略重心转移到SUV车型上，例如长城将哈弗成为独立的SUV品牌。国外厂家也看到了SUV的前景，就连保时捷这样的运动基因品牌也开始制造SUV，SUV的市场份额可想而知，那么作为普通消费者，应该买怎样的SUV？如下推荐几款各有千秋的车型，总有一款合你心意。

翼虎从上一代开始就是同级中动力水平的佼佼者，这一代也是如此，百公里加速7.10S就是最好的证明。外观上，翼虎比上一代更具气场，整体造型是福特最新的家族设计，六边形的中网很有气势，大灯也升级为氙气大灯，虽然与主流的LED光源还有点差距，但也比上一代的卤素光源要好不少。车头的格栅也是主动式，车辆会根据车辆的速度调整进气格栅的开闭角度。

车尾造型变化不大，将灯组造型进行改变，并且加入时下流行的光带式行车灯，LED光源的刹车灯，但转向灯依然是卤素光源。

内饰在细节处修改，以求达到跟上潮流的设计，例如三辐式方向盘，挡把重新布局等使得用起来更加人性化。

翼虎全系分两种动力，一款1.5T发动机，另外一款2.0T发动机，2.0T发动机由原来的单涡管改为双涡管结构，使得发动机马力提升至245Ps，峰值扭矩为350N*m，但涡轮介入的转速降低至1750rpm，1.5T发动机则和老款翼虎一样。和发动机匹配的是6AT变速箱，改进的是，将被人诟病的挡把上加减挡按钮换成方向盘后的拨片，用起来顺手多了。强大的动力最好的体现就是在加速成绩上，翼虎2.0T版本0-100km/h时间为7.10S。

奇骏自2014年换代上市以来，一直都是这个级别的销量王，中期改款的奇骏外观使用日产V-motion设计，整体造型上更加紧跟潮流。顶配车型才配备LED大灯，有点不厚道。

车尾的整体造型变化不大，熏黑的尾灯加上适当的镀铬装饰，使得整辆车层次感提升一些。

奇骏内饰造型上中规中矩，全新设计的方向盘使用真皮包裹，手感很好，并且新款奇骏2.5车型标配电子手刹。

奇骏的空间是其最大的卖点之一，5座车型5个人都能舒服地乘坐，而7座车型的第三排座椅就比较尴尬了，腿部空间严重不足。所以，购买奇骏，还是5座车比较合适。

奇骏依然沿袭老款的动力系统，2.0L和2.5L发动机，配合CVT变速箱，最大马力150/186Ps，最大扭矩200/233N*m，驾驶过程中不会有什么激情，完全是舒适性调校，转向柔和，底盘舒适，是一辆适合过日子的车。

RAV4和奇骏一样，在上一代车型的基础上通过细节的改变，使得整辆车更加潮流，前格栅的线条变得更加秀气，通过一些造型上的改变，使得车头的视觉中心更高。大灯除了造型上的改变以外，光源上的改变也是重要的一项，中高配车型上使用的LED大灯，无论是亮度，照射距离还是反应速度上，都要比老款的卤素大灯要好不止一个档次。

车尾造型改变不大，尾灯的LED灯带式行车灯让整辆车看起来更加现代化，RAV4除了顶配车型以外，均没有配备后倒车雷达，只能后期加装。

内饰方面，RAV4不同的车型内饰配色会有所不同，中控台上方使用还是硬塑料，下半部分皮质包裹，手感不错。

RAV4后排座椅可调角度很大，后排体验不错，无论什么身材都能找到不错的坐姿，但搭载全尺寸备胎使得RAV4尾箱会凸起一大块。但RAV4真正的长处在于质量的稳定性，这是丰田多年来存下的口碑，一切都中规中矩，可靠性是汽车最可贵的一点，谁也不希望在半路上被抛下。

斯巴鲁XV基于impreza打造，作为斯巴鲁旗下的车型，水平对置发动机和全时四驱是必不可少的，再加上impreza的底子，相信在一众SUV中操控性能数一数二。外观上沿袭斯巴鲁的设计理念，顶配车型配备LED随动大灯，包围下方使用黑色塑料包裹，让整车显得更加粗犷，跨界。

尾部造型以硬朗风为主，底部仿扩散器的设计稍稍展示了它的运动基因。

作为一台斯巴鲁，内饰造型就不要要求太高了，现在斯巴鲁XV运用上了搪塑工艺，并配以缝线，要知道售价50万的STI内饰基本上是硬塑料。亮点之一是XV使用双屏设计，上方屏幕显示行车信息，下方屏幕显示多媒体信息。

斯巴鲁XV使用2.0L自然吸气发动机，最大马力156Ps，最大扭矩196N*m，与之配合的是CVT变速箱，得益于CVT变速箱，XV开起来十分平顺，转向精准，悬挂支撑性好，缺点在于动力稍稍有点不足，毕竟操控性才是斯巴鲁的杀手锏。

途胜的外观运用了大量的现代设计语言，虽然是几年前的设计，但是目前来看依然符合潮流。

车尾的设计比车头简约许多，厚重的车尾带来一种扎实的感觉。LED光源的尾灯放在今时今日也不过时，矩形的排气管挺有特点。

途胜的内饰有一丝ix35的神韵，中控台面板大部分是搪塑材料，其余的为硬塑料，方向盘造型中规中矩，带加热功能是亮点之一。座椅加热和座椅通风功能很讨好，冬暖夏凉。

后排座椅可以调整角度，适合不同身材的乘客，超大的全景天窗有助于减少后排乘客的压抑感，并且可开启的面积也相当大。

高配车型后备箱也带电动尾门，对于身材娇小的女性朋友很友好，不再需要蛮力关闭厚重的尾门。

途胜全系使用的1.6T涡轮增压发动机，最大马力177Ps，最大扭矩265N*m，与之配合的是7速双离合变速箱，虽然动力充沛，但是变速箱拖了后腿，无论是换挡逻辑，换挡速度，离合结合的速度都不尽人意。途胜毕竟多年没有改款，在科技配置稍微落后一点，但是舒适性配置依然跟得上潮流，动力不错，但是变速箱是个严重拖后腿的存在。

总结

以上的车型，各有千秋，就看你的需求是什么，追求动力性可以选择翼虎；喜欢操控推荐斯巴鲁XV；你说稳定性是最重要的，RAV4荣放是最好的选择；而喜欢舒服过日子，奇骏是个好选择；对配置要求高，途胜不错。

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