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几天前，每年一度的欧洲年度车评选（Car of the Year）揭晓本年度的最佳新车——全新沃尔沃XC40。该奖项含金量如何？称其为车坛奥斯卡亦不为过，这足以证明XC40实力不凡。

据悉，XC40或将于今年4月份的北京车展上市，预测会采用进口的方式销售。崭新的面孔、别致的调性或许令一部分消费者翘首以待，但未有实锤的事情总是存在诸多不确定性因素。

持币待购的你与其费时盼首，不如放眼当下，譬如，选择它们。

点评：有人调侃GLA是底盘升高的A级，但跨界式动感造型、硕大的三叉星着实倍享行人注目礼。只是，冠绝同级的豪华内饰、默契度高的动力组合依旧难掩空间紧凑的劣势；此外，行程偏短的悬挂调校虽对操控大有裨益，可带来的清晰路感对乘客并不友好。

点评：极具视觉冲击力的大尺寸进气格栅、圆润饱满的车身较易讨好年轻人。动力总成可靠成熟，但低挡位换挡偶有顿挫，且发动机噪音抑制有待提升；此外，内饰稍显老气、后排空间也颇紧凑，不过整体用料及做工可不马虎，加上相当可观的优惠力度及品牌力，销量依旧不俗。

点评：作为一台紧凑型车，它的表现足够称职。可作为一个挂着蓝天白云标、以运动精神著称的品牌，除了外观设计符合品牌预设外，三缸、前驱标签着实让多数人心生不忿。但前驱布局带来的大空间，加上同级领先的操控性能，即便价格高于同级，愿为其买单的用户亦不少。

可以预见的是，届时XC40上市后将不可避免与德系“三驾马车”交锋。在XC40产品信息并不详尽的情况下，还难以对其与德系“三驾马车”的产品力进行对比。

不过在品牌端，笔者有一番拙见。沃尔沃虽有它的个性和特色，不过这并不能成为其“圈粉”的条件，即便目前中国的豪车消费者追求个性的消费观日益加强，但不可否认的是，一线豪华品牌仍然将持续统治各个细分市场。

不过有一点可以肯定的是，在产品力达到用户预期的情况下，若是沃尔沃XC40能给出一个合适的指导价，极大可能会成为在这个细分市场继BBA后的最有力的竞争者之一。

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