年轻人想买中型轿车？高颜值运动就看这两款！

对于在社会上打拼奋斗的年轻人来说，可能需要一辆座驾来帮助他们在事业上更进一步或者日常通勤会需要一辆轿车，限于预算估计很多年轻人会选购一辆紧凑型轿车，然而其实目前很多中型车都有较可观的优惠，就比如迈锐宝XL，精致动感的同时又不失中级车该有的大气，优惠大，很适合年轻人。

然后教授又看到前段时间特别火的凯美瑞，换代后非常强调运动化，进攻年轻消费者市场，虽然没什么优惠，但凯美瑞有口皆碑的质量和激进的外观设计，同样能赢得很多年轻人的青睐，那么教授下面就对比一下这两款看似有很多共同点的车，究竟哪一款更值得推荐给年轻消费者？

 价格 

有钱不是万能，但没钱却是万万不能的，对于消费者而言，价格成为他们购车的很大因素，那么这两款车的价格怎样呢？

先看迈锐宝XL指导价，17.99—26.99万，取整就是18到27万，而凯美瑞指导价17.98—27.98，两车最高价相差一万，所以单单看指导价，两款车相差无几，然而价格其实是迈锐宝XL的杀手锏之一。

迈锐宝XL大部分地区优惠幅度可达4万元以上，迈锐宝XL价格就下探至14—23万了，起步价跟思域的热销车型差不多了。

而看凯美瑞这边，新车你懂的，优惠？不好意思，不存在的，部分地区还存在加价，提车周期看运气，有长有短。所以迈锐宝XL的价格还是更加亲民的，就凭这点，购车预算不充足的年轻消费者可能更原因选择迈锐宝XL。

 外观 

在这个看脸的时代，颜值如果不在线根本吸引不了消费者，更别说颜控居多的年轻消费者，这就使得很多主机厂纷纷推出更加注重颜值、运动化的中级车车型。

迈锐宝XL经历了数代车型的演变至今，展现在我们眼前的迈锐宝XL可以称得上“最美迈锐宝”的称号了，低矮的车身造型很有运动感，尾部微微溜背的造型，再配上微微翘起的小鸭尾，颇有轿跑范。

大灯的设计采用细长的梭菱形，配合有层次感的进气格栅，让整个车头看起来更有跑车的那种扁平感，雾灯两边獠牙般的前杠包围，颇有进攻气息和运动感。

还有一个点教授是比较喜欢，就是它的尾灯，在夜晚亮起时，跟自家兄弟科迈罗的尾灯神似，迈锐宝XL的这个戏法挺讨人喜欢的。

至于全新凯美瑞，在换代后的颜值确实高，车身比迈锐宝矮了10-20mm，有两套造型，运动版和豪华版，最大区别在于前脸，运动版前杠两侧的进气口很大，配上黑色装饰条这种过于激进的设计完全看不到摒弃了凯美瑞车型家庭用车的气质，运动感营造挺强，豪华版的大嘴配上过多的装饰条，教授还需要一点时间去接受。

大灯设计精致而凌厉，而尾灯设计中规中矩，运动版除了采用双色车顶外，还有双边共四出排气，气势相当强，总体来说凯美瑞在运动感方面的营造还是比较成功的。

外观是个相对主观的判断，教授不去枉评两车谁更好一点，但是两车的颜值都不低，迈锐宝XL动感不失优雅，凯美瑞则是更加激进的运动设计，都挺对年轻人口味的，喜欢哪款看个人。

 内饰&空间 

接下来对比一下内饰，迈锐宝的内饰采用对称飞翼式设计，中控面板用上大面积的真皮包裹，这样的设计给人一种舒展、向两边延伸的视觉效果，增大了内饰的空间感，很有张力，中控屏也是时下流行的悬浮式，在给人带来科技感的同时又不失舒适。

除了中控面板最上方、大腿与挡把两侧接触的地方以及内门板外，其他内饰部分都用上皮革包裹，整体用料足够厚道，缝线整齐，做工细节很到位，全系座椅为真皮材质，让低配车型看起来也不会掉档次，符合这个级别的定位。

相比之下凯美瑞的中控台采用了非对称式的设计，与激进的外观设计不谋而合，十分大胆。中控面板同样是用上大面积软质材料裹，层次感厚重一点，中控屏采用比较稳扎的传统形式，并与周围的饰板融为一体，给复杂的内饰设计增加了一丝整体感。

挡把采用偏短的设计，这对运动感有一定的提升，同时座椅材质是真皮+仿皮（低配为织物），也同样用缝线处理。

经过对比，不难发现两款车的内饰也是各有风格，做工用料都很到位，是符合这个级别的水准。

（以上实测数据存在一定误差，仅供参考）

迈锐宝XL轴距2829mm比凯美瑞的2825mm多出几mm，经过实测空间数据凯美瑞稍好一点，应该是得益于全新的TNGA架构，有着不错的空间利用率，但两者表现大体相当，都算是同级别比较出色的水平。

 配置 

毕竟作为一款中型车，配置还是十分重要的考量标准，先看看两台车的全系标配配置；迈锐宝XL比凯美瑞多出了后雷达、无钥匙进入/启动、真皮座椅、7英寸中控屏、车载蓝牙、CarPlay手机互联等配置，这也是迈锐宝XL更显厚道的地方。

总体来看，在低配车型的配置上，教授认为两者相差不大，迈锐宝XL稍高一点，差个倒车影像就基本够用了，而凯美瑞连雷达、中控屏都没有，只能通过后期加装来实现。

我们常说假如你不知道买哪个车型那就买次低配，也比较适合预算不多的消费者，通常来说会是比较高性价比的车型，动力配置等各方面都会好一些，下面对比一下次低配的迈锐宝XL和凯美瑞看看两者配置表现。

其实即使是次低配迈锐宝XL的配置也要比凯美瑞丰富，无钥匙进入/启动、CarPlay、还有座椅加热这个就真的很厚道了，虽然两车都没有倒车影像，起码迈锐宝XL有个后雷达，而且这还是不算优惠价格差不多的情况下，扣除优惠后与凯美瑞同价格的车型可以买到迈锐宝XL的中高配了。

 动力性能 

除了以上这些，两款车动力怎么样？运动性能如何？能满足年轻人对于驾驶的诉求吗？先看看动力性能的对比。

对比20万不到的迈锐宝XL1.5T和凯美瑞，两款车从马力数值和最大扭矩来看，马力差不多，由于涡轮增压的优势迈锐宝XL扭矩表现更强，达到最大功率和最大扭矩的转速更低，在油耗表现上两款车的表现相差不多。

再来说说运动性，迈锐宝XL在同级别当中绝对算是富有乐趣，运动性能做得比较好的一款车，这与雪佛兰家天生的运动基因不无关系，先说油门和转向，油门足以用极其灵敏来形容，在中低速反应非常快，有种跃跃欲试的感觉。

而转向调教偏向于轻巧精准，车身跟随性非常好，转向的指向性较为出色，方向盘没有过多的虚位，在城市道路中穿插一点都不会因为它是中型车而有拖沓的感觉，一个词就是灵活。

底盘调教方面，迈锐宝XL采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，减震器比较有韧性，对于小颠簸路面的回馈感很强，但不会给人感觉很颠，对于偏大的震动处理的很干脆，底盘在不失运动性调校的同时也能给人一种高级感，这是教授非常喜欢的一点。

全新凯美瑞换代后不断强调运动，相比老款有了很大改观，全新的转向系统虚位减小且更加线性，也可以说是变得沉稳了，但是车头指向性远没有迈锐宝XL那么好，由于采用的是自吸发动机，其加速感受非常平稳且线性，整体动力输出绵柔，说到底还是为舒适性服务。

前悬采用麦弗逊独立悬架而后悬是E型多连杆独立悬架，悬挂调教偏软而有韧性，对于大小震动处理都一丝不苟，相比老款是更有支撑性，但整体还是相对较软，与其老款车型相比，的确提高了不少运动性，而跟迈锐宝XL相比，就显得有点佛系了。

经过对比下来，两款车都是中型轿车当中比较适合当下的年轻人，但他们却有着截然不同的性格，迈锐宝XL在价格感人的同时，颜值在线，整体驾驶感受运动不失高级感，方方面面都做到了令人满意的地步；全新凯美瑞凭借自身良好的口碑，再加上换代后更加年轻的设计，可以吸引更多的年轻人所关注，目前来看凯美瑞最大的问题就是上市不久终端优惠力度不够，导致其性价比有所不足。

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