价格不高品质不错，这3款合资中型SUV最低17万起步

目前主流的合资中型SUV大概需要近25万，例如汉兰达、锐界这些车型，既贵还没啥优惠。后来昂科威的出现打破了它们瓜分市场的野心，虽然当时昂科威只想对标大众途观，却阴差阳错地拉开了大五座中型SUV时代的序幕。

然而大众途观L和昂科威也要20万以上，我们今天要说点便宜的车型，例如这款斯柯达柯迪亚克！

途观L的热销不但证明了神车光环的厉害，同时也说明了这款车的确有过人之处。而与途观L同源的柯迪亚克也是一款很受欢迎的车型，它拥有途观L的底子，动力、操控和NVH水平都是这个级别里的佼佼者，说它是换壳的途观L也不为过。然而，虽然柯迪亚克在对比途观L的时候显得有很高性价比，但对比同级别竞品却输在了配置上面。

如果现在20万内选一辆配置足够丰富的中型SUV，那么一定不能错过雪佛兰探界者。

作为一款合资中型SUV，探界者的起步价只有17.49万，如果再来点优惠的话，我相信就再也没人愿意去看紧凑型SUV了。而且，即便是最低配的探界者，它的配置丰富程度也能匹配其他竞品接近20万的车型。当然啦，探界者也存在不少问题，例如隔音并不算很好，而且行车质感略显单薄。

探界者身上缺失了很多雪佛兰传统的基因，这是国际化惹的祸，但是来自法国的标致5008却没有这样的问题。

标致和雪铁龙是一直以来唯二不肯妥协的品牌，即便国内说法国车设计不符合中国消费者的审美，但他们进入国内的车型依旧是我行我素。如今标致的设计还成为了国内汽车市场个性的代名词，标致5008在这个级别里没别的优势，就设计这方面还真不是针对谁，各位竞品们都是垃圾。

三款车的尺寸相差无几，虽然是中型SUV，但我个人认为它们都不适合做成7座车型。轴距最长的标致5008在乘坐空间方面的表现也比较一般，坐在前面会有比较强的压迫感。

相对比外观，三款车的内饰也是个性鲜明的。

柯迪亚克的内饰布局几乎就是大众的风格，大量直线条的运用，看起来相对单调，也显得稳重。而探界者的设计和柯迪亚克刚好相反，沿袭美系多曲线的风格，层次感也比较突出。

设计最个性还是标致5008，整体的布局看起来比较简洁，但仪表盘、换挡杆等地方比较别出心裁，而且本身用料也不差。

仅从数据看来，柯迪亚克低配车型搭载了1.8T发动机，这对它的低配车型的竞争力有非常重要的意义，因为包括其余两款对比车型在内的同级竞品都在用1.6L排量以下的发动机。只是柯迪亚克的1.8T发动机在功率调校上比较保守，和探界者的1.5T发动机相差无几，扭矩方面倒是体现了大排量的优势。

标致5008的发动机在调校方面同样比较保守，马力和扭矩的参数都比较差，实际驾驶当中的动力表现的确很一般，而且标致5008的变速箱表现在三款车当中算是挺差的了。表现最好的是柯迪亚克，整个行驶质感最好的也是它。

总结

标致5008、柯迪亚克和探界者这三款车型的起步价都在20万以内，但三款车各有各的特点和优势。标致5008设计有个性，柯迪亚克整体性价比高，探界者价格很吸引人！

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