开得爽又坐得舒服，这3款中型车只要17万起步

中型轿车是在汽车消费市场中一个非常重要细分阵营，也是主机厂们非常注重的一个细分类型，由于定位的因素，中型轿车在功能性上有着非常综合的使用场景和适用人群，所以中型车也深得家庭用户的青睐；在以往，中型车往往会有很多种不同的性格，或运动，或舒适，但是随着人们的消费取向日益苛刻，找一台兼顾了操控性能与日常使用舒适性的轿车似乎不那么容易。

但这种现状似乎被丰田凯美瑞抢尽了风头，凯美瑞以行政版与运动版两种风格同时再市面上销售，以一台车型的两副面孔笼络不同年龄层次的消费人群，不得不说这一招确实高明，而且TNGA架构下的凯美瑞不仅保持了原有车型出色的舒适性，更再操控性上有了长足的进步，似乎兼并操控与舒适的轿车就非它莫属；实则不然，在主流的合资品牌中，舒适性与操控性并存的合资家用中型轿车，以下三款我十分推荐。

一汽-大众-迈腾

新车指导价：18.99-31.69万

迈腾或许一直在众多人心目中是一款非常商务化的中型轿车，但其实有非常多的家庭用户会选择迈腾作为家用车，相信这也是车主们看中了它四平八稳的外观设计和非常优秀的车内空间水平，光是这两点便可以符合大多数家庭用户的需求。

其次，MQB平台下的迈腾在底盘整合性上做到了同级别领先的水准，同时大众是一个非常舍得使用底盘衬套件的品牌，轧过路面沟坎的时候厚实的底盘声音反馈能够让车主十分有信心；客观上说，迈腾可以看作是德系轿车中最经典的一款中型轿车，从内而外的产品力完全能符合中国人对于“德系车”固有的好评印象。

上汽通用别克-君威

新车指导价：17.58-26.98万

别克君威换代以后似乎成为了只适合年轻消费者的一款轿车，实则不然，别克君威的外观尽管确实年轻动感，但本质上还是一款符合大多数家庭用户需求的中型轿车，可以说它跟迈腾形成了一种比较鲜明的对比，各自有着符合自身的年龄层次消费者。

别克君威的操控性能是它在上市之初时候一直重点宣传的噱头，实际上君威也体现出了与以往的美系轿车不同的机械特性，一改原来美系车非常具有代表性的偏软的行驶质感，君威在底盘整合度与悬挂行程的阻尼都更像欧系车型靠拢，而这种转变相信与通用的全球化战略有着极大的关联，虽然是丧失了一点美系车的传统范儿，但在实际驾驶层面还是很能讨得国人喜欢的。

迈锐宝XL

新车指导价：17.99-26.99万

迈锐宝XL在外观设计层面则比君威显得要更加激进与个性一些，肌肉线条层次分明的前脸颇有一种变形金刚一般的视觉效果，而且外观设计风格十分显宽，包括低矮的车身高度所营造出来的地趴范儿则让迈锐宝XL更加具有运动气质。

但迈锐宝XL本质上依然是一台家用车，车内空间表现算是比较宽敞的类型，而且座椅填充的柔软程度尚可，乘坐舒适度是有所保障的，但是不要忽视了迈锐宝XL本就不差的机械底子让它的动态表现非常值得称赞，而且在动力总成的可靠性与平顺性上的优化工作也十分到位，让它在驾驶性能上也有着充足的提升。

结语：虽然第八代凯美瑞确实产品力诱人，但是时下的凯美瑞售价有些傲娇，既然如此，完全可以考虑定位相同，且终端优惠幅度也甚是可观的车型；以上三款车型便是如此，不仅在空间表现性和乘坐舒适度上有着不错的保障，而且在操控层面同样也有不差的实力，称得上都是值得考虑入手的车型。

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