开了这车想把SUV退了，空间大又好开还帅爆！

GT——相信绝大部分人第一时间都会联想到赛车，但其实这只是一个缩写，“Grand Tourer”才是它的全称，翻译过来就是“豪华旅行车”。而在欧洲，GT的含义则为“适合长途旅行的高性能、高可靠性、大马力跑车”。

那么问题来了：众所周知宝马6系无论是双门版车型还是四门版的Gran Coupe车型，它们的定位都是轿跑，甚至直接把它们看成是跑车也不过分。而6系GT呢？这到底是“跑车”，还是旅行车？

宝马6系GT采用了溜背设计，宽敞的后备厢空间能满足你长途旅行的需求。而从命名方式上看，它就是宝马6系家族里的其中一员，而宝马6系本身定位是轿跑，这让宝马6系GT很符合“长途旅行的跑车”这一说法。

然而，宝马6系GT采用了宝马CLAR平台打造，也就是跟现款宝马5系、7系同平台。外观设计基本上找不到半点宝马6系的轿跑元素，更多的反而它像是换了前脸的加大版宝马5系GT。

是的！其实宝马6系GT的真实身份就是宝马5系GT的换代车型。它命名的着重点是“GT”而并非“6系”。所以宝马6系GT是一款“豪华旅行车”，跟宝马6系并没有太大关系。

如果硬要把宝马6系GT跟宝马6系扯上关系，估计就只有无边框车门了。不过...这设计不是也曾经在宝马5系GT身上出现吗？

作为一款豪华旅行车，“豪华、舒适”是主旋律。因此，宝马6系GT的内饰采用了皮革材质与木纹饰板相结合，再加入镀铬饰条进行点缀，营造出优雅、高档的氛围。

有没有觉得宝马6系GT的中控台有一种似曾相识的感觉？

这难免会让人觉得它跟宝马5系“有一腿”

全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、宝马标志性的“鸡腿”式电子挡把，它们都给宝马6系GT增添了不少科技感。

座椅同样采用了皮革包裹，而且用料柔软，坐垫对大腿的承托很到位，而且空间宽敞，后排还有双区独立空调，乘坐质感确实不错。

要是再配上大尺寸的全景天窗呢？在旅行当中跟大自然来一场亲密接触，是否能让你的心情更加愉悦？

说到旅行，那不仅乘坐空间要大，还要有足够的储物空间。宝马6系GT拥有能跟SUV相媲美的后备厢空间，而且底盘高度更低、尾门开度更大，拿放行李会更加方便、实用。

宝马6系GT的后备厢容积为610L，放倒后排后能扩展到1800L，比宝马5系GT更大

后备厢的底盖板下还有两个巨大的储物格，并且为后备厢遮盖板留了一个专属位置。

此外，还为底盖板配上了液压撑杆，相当实用

难道宝马6系GT就没有缺点？对于一款售价70万起的豪华车型来说，安全带没得调节高度就显得有点不应该了。虽然门板和中央扶手都采用了皮革包裹，但手感始终偏硬，在舒适性方面还有改进的空间。

所谓“好马配好鞍”，作为一款能陪伴你去远方的豪华旅行车，怎能不配上一颗强劲的心脏？

宝马6系GT根据车型不同，分别搭载了2.0T以及3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。不仅发动机的动力输出足够澎湃，而且变速箱也找不到任何投诉的理由，换挡犹如丝般顺滑。

油门的响应速度较快，方向盘的握感也不错，精准的转向也在时刻提醒：你开的是一款宝马。

值得赞赏的是，宝马6系GT的方向调节虽然精准，但并不会让你有很突兀的感觉，每一次转向都是来得那么自然，仿佛在再一次强调它是一款主打舒适的车型。

也许是采用了宝马CLAR平台的关系，宝马6系GT的驾驶视觉要比宝马5系GT更低。底盘表现扎实，整体表现很稳重，加上它拥有精准的转向，尽管是一款中大型车也不会显得笨重。

悬架的调校也比较舒适，减振器每一次的压缩、回位都很到位，既不会让你颠得屁股开花，又不会有多余的晃动，同时又能保持清晰的路感，在行驶过程中能时刻保持着一个优雅的姿态。

至于NVH方面，宝马6系GT也表现得相当不错，能把胎噪、路噪、风噪都隔绝在外，发动机的噪音也压制得很好。静谧、舒适，是一款豪华车型的基本要素。

无可否认，SUV确实能拥有更强的通过性、更宽敞的空间。可是在这个SUV大卖的时代，在城市中生活的你，真的需要爱车具备强大的越野能力、更强的通过性？如果单纯只是为了追求大空间，那又何必牺牲操控和舒适？

只要开过一次就深深爱上，它拥有轿车一般的操控、舒适，又具备SUV那样的大空间，能让你带上全家人来一场说走就走的旅行，宝马6系GT确实是一个不错的选择。

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