途观早看腻了，年轻人当然选这3款20来万的SUV啦

购车个性化，是现如今消费者非常注重的一项指标，毕竟随着以往我们口中的“九零后年轻人”越来越成熟，以往那群十来岁的崇尚个性的少年们都已经步入了“秃如其来”的“中年”阶段；所以曾经在着装打扮、随手玩具中彰显个性的消费者们，现如今纷纷在汽车这件价格更高的消费品上考虑更多的个性诉求。

但一辆新车要卖得好，过于特立独行总不是正道，在个性中还得突出更多的实用性，那才能让消费者所接受；比如以下三款SUV，不仅外观个性帅气，还有各自具备亮点的机械素质，以及都有不差的综合产品力。

探界者

指导价格：17.49-25.09万 

雪佛兰探界者的性价比从上市到现在都是人们乐于谈论的话题，它与别克昂科威同平台，但是顶配售价却比昂科威低了十万元；与昂科威走的“轻豪华”路线有所不同，探界者无疑更愿意向普通消费者需求一方妥协。

探界者的外观设计十分凌厉，在中型SUV这个讲究稳重的细分市场里，它与途观L、昂科威这类车型所注重的成熟不同，探界者前脸收紧的线条勾勒更突出了一种动感与个性；而硕大的车身尺寸与厚重的气质又能让探界者有着中型SUV该有的威严。

车内空间是探界者比较突出的卖点所在；全系都为五座的布局让后排乘客不需要顾忌太多，后排座椅靠背可调节的功能能给予乘客更舒适的坐姿，得益于车身尺寸，车内的驾乘空间也有了十分充裕的保障；只是唯一不足的是，前排的中控台体积对于空间有一定侵蚀，且全系前排安全带不可调节高度的设定，在现在来看确实有些反人类。

2.0T+9AT的动力总成也是通用集团时下非常骄傲的一套动力总成，在探界者身上同样有所搭载，而且标定得很纯熟，动力响应迅速，在高速状态下的动力输出特性会让驾驶者感受不到太过于明显的拖沓，机械素质值得称赞。

科雷傲

指导价格：17.98-26.98万

也许在很多人心中觉得日产奇骏总显得有些老气或者在市面上过于泛滥，既然如此，法系品牌雷诺旗下的科雷傲就是一种很好替代品，这款车与奇骏出自同样的技术平台，是雷诺日产联盟在近些年推出的一款非常重磅的SUV车型。

颜值是科雷傲绝对值得拿出来单独说的一个亮点，法国人的天马行空在这台车上的运用恰到好处，镰刀般的LED日行灯十分出彩，与大灯连为一体的中网格栅更是提升了视觉效果上的整体性，车尾半贯穿的尾灯在车标旁的收尾点到为止，而正是这种不随波逐流的方式才让它在夜里有了别具一格的辨识度。

得益于与奇骏出自同平台的技术功底，科雷傲的车内空间无需质疑，宽敞舒适的驾乘感受在科雷傲的车内也能有很好的体现，但是人机工程方面还是需要中国消费者适应一下，例如落锁的按钮至于中控台的设计，对于中国消费者来说着实小众。

自然吸气与无级变速箱组成的动力单元体现着顺滑，实际表现上也不会让人感到失望，虽然动力稍欠，但是日常通勤却也足够，比奇骏更好的一点是，底盘与悬挂的性格更加欧化，紧实而不松散的质感让科雷傲在过沟坎时更能适应喜欢厚底盘的中国消费者。

柯迪亚克

指导价格：18.98-26.98万 

犹记得途观L上市的时候，身边好友说了一句“无趣”。确实，尽管途观L的外观看上去是比以往的大众“运动”了一些，但是套娃许久的途观L确实难以勾起消费者的欲望；但是柯迪亚克却不同，品牌效应更低，意味着路面上的回头率更高，而品控与大众一致的技术背书则是它值得购入的根本保障。

其实柯迪亚克的设计也能用套娃来形容，只不过它套的是斯柯达的家族式前脸，标志性的直瀑式格栅现已经论为经典，分体式大灯的设计也是斯柯达的名片之一，但就冲它的小众，你不得不承认它的个性味道总比大众品牌来得更为强烈。

柯迪亚克为了适应更多的消费者，有着5座与7座版本，能有底气放入7座布局也侧面证明了它的空间足够，原因在于与途观L共享的MQB平台可以在轴距上大做文章，而真实体验过后，后排的腿部空间确实宽敞，至于第三排嘛......应个急不成问题，选不选，就看你是否刚需了。

结语

以上三款SUV的技术平台下都有着销量非常高的车型活跃于市场上，强大可靠的技术背书是它们值得推荐的重要因素，虽然销量不高，但质量不差；重要的是，价格区间都处于主流合资品牌SUV阵营里较为实惠的水平。

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