最高优惠7万！20万买宝马奥迪也轻松

现在随着豪华品牌轿车价格的不断下探，手持20万的购车预算已经不仅仅只能买普通合资品牌的车型，一些豪华品牌的轿车同样可以入手，就比如目前市场上价格实惠的两款入门级豪华品牌轿车-宝马1系三厢和奥迪A3，假如在这两款车中纠结的朋友，不妨看看以下对比测试，看看哪辆车更适合自己。

宝马1系三厢版作为中国特供车型，依然保留了宝马家族标志性的双肾型进气格栅以及天使眼大灯，侧面腰线突出，显得力量十足。尾灯所占的比例较大，整个尾部看起来非常饱满，整车给人的时尚感还是比较强的。

A3则是采用家族式的六边形进气格栅，同时配上凌厉的大灯，整个前脸给人的精致感相比1系三厢来说更高一些。侧面两条腰线与尾部线条相连，层次感十足，同时尾灯点亮后的视觉效果也非常不错。

1系三厢的内饰风格同样有浓浓的宝马味，三辐式的方向盘加上双机械仪表所凸出的运动风味还是非常浓厚的，但是由于采用的是UKL前驱平台并且匹配的是爱信横置变速器，1系三厢并没有使用标志性的“大鸡腿”挡把，这点还是比较遗憾的。

A3的内饰采用简约的设计风格，并没有过多的装饰，采用可升降悬浮式中控屏和圆形出风口，做工和用料都保持奥迪一贯的水准，整体质感要略优于宝马1系三厢。

不得不说这两部车的优惠幅度还是非常大的，甚至与一些普通合资品牌紧凑型轿车价格持平。在配置上两车水平中规中矩，日常使用没问题。1系三厢更多配置可选装，但是两车都不带后排出风口，还是比较可惜的。

两车定位都是紧凑型轿车，其中宝马1系三厢在尺寸上占有一定的优势，那么实际空间表现如何呢？

经实测，以身高为178cm体验者为例，宝马1系三厢前排头部空间为一拳，后排头部空间为四指，腿部空间为一拳四指，在同级别中处于中等水平，乘坐空间要略优于奥迪A3。

而A3前排头部空间为四指，后排头部空间为一拳四指，头部空间为两指左右，比较局促。

两车后排地台中央都有一定的凸起，1系三厢的前排座椅包裹性和支撑性比较到位，比较符合运动型轿车的风格，而乘坐舒适性上可能会没有A3那么好。而后排座椅上A3还是以舒适性作为设计的主要思路，而1系三厢还是强调对乘客的身体支撑性。

其实这两款车的动态表现也是许多朋友非常关注的一个点，主要是宝马1系三厢新增了一台1.5T三缸发动机，这台发动机在低速时的抖动还是能感觉得到的，速度上去之后就变得非常平顺，这台发动机的动力还是比较充沛的，踩下油门车子就能给你反馈，在市区内驾驶完全够用。1.5T车型搭配的6AT变速器表现令人满意，分为运动，舒适和经济驾驶模式，不同模式下的平顺性很不错，同时换挡也干脆利落。

在转向方面也保持一定的宝马风味，转向力度略微偏重，但是开起来还算比较轻松，同时指向性也比较精准。底盘方面1系三厢采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏硬朗，路感非常清晰，但是也保留了些许的舒适。

奥迪A3采用1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机搭配7速双离合变速器在D挡输出比较温和，平稳驾驶时转速不会超过2000转，但是需要急加速的时候A3的那“温柔”的动力输出又让人着急。

假如需要更加畅快的动力输出的话还是需要切换到S挡，这时候不论是油门响应还是换挡速度都会有非常大的提升。在转向方面A3的指向同样精准，并且路感很强，能给驾驶员比较大的信心，同时采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校有韧性，虽然不及宝马1系支撑性那么强，但是在运动与舒适之间取得了一个比较好的平衡点，受众群体会更广一些。

以上两款车型的个性还是有一些差别的，假如你对动力，操控有要求，并且喜欢运动风味纯粹的车型的话，那么1系三厢的调校风格会更合你的口味。如果你喜欢乘坐舒适性较高，偏向家用并且也保留了一定驾驶乐趣的车型的话，均衡的A3会是一个更好的选择。

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