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全新设计+全新动力总成,抢先体验全新东南DX7 prime.

03-29 17479 蒋涛  

前不久给大家试驾过东南汽车入门级SUV ——DX3的户外版,热度还没过。这不,东南主力车型DX7又迎来了全新改款——DX7 Prime。“Prime”在英译里有“精华、最好的”含义,想必东南对这一款全新改款的紧凑型SUV有着充足的信心。下面就让我们一起来看看本次改款能带给我们什么惊喜。

 



全新DX7 Prime与现款DX7 的外观设计均由宾尼法利纳设计中心操刀,DX7 Prime的外观在现款的基础上有所调整。

 

最明显的变化莫过于前脸的改变,取消了原来进气格栅之间的隔板,将进气格栅合二为一,看起来更整体、时尚。

 

前大灯组也经过全新设计及升级,加入了双透镜以及LED近光灯,并且还配有HBA自适应远近光调节系统,增加夜晚开车的安全性。




本次试驾的顶配版DX7 Prime配备的是全新设计过的18寸轮毂,搭配红色刹车卡钳,有种性能车的错觉,但也契合了DX7 Prime运动设计的调性。

 

与之搭配的是米其林Primacy3 ST  235/55 R18高静谧舒适轮胎,能为DX7 Prime带来不俗的路感,有效降低路噪,省去后期改装轮胎的烦恼。不过后期更换轮胎的费用并不低,目前市场价接近1000元一条。

 

 

车尾处的“Prime”标识也是新款独特的标志之一。


 

双出排气设计虽然在很多车上都能看见,但大部分都是为了美观作的假排气。而DX7 Prime上可是货真价实的双边双出排气管。


 

 

关于DX7 Prime内饰给我的最大感受,并不是眼睛感官上的,而是“鼻子”。本次试驾的车型是里程仅100公里的新车,但从上车那一刻起,我完全不觉得这是一辆新车,内饰丝毫无异味,就连皮质座椅的气味都能处理得一干二净,给我留下了很深刻的印象。

 

再说回设计,DX7 Prime乍一看比起上代迥然不同,但仔细琢磨,才发现设计师只是很巧妙地改变了细节,包括中控按钮,档把区域的设计,就能让整个内饰的档次提升。


 

类似于奥迪MMI的中控操作单元非常顺手(亦可直接触屏操作),但是阻尼感比不上豪华品牌;钢琴烤漆面板在美观上比以前提升了不少,不过非常容易留下指纹,而且中控台上的镀铬条在太阳底下会反光。


随车配备的是10英寸1920×760高分辨率屏幕,系统反应迅速,功能间切换没有明显的迟滞感。而且还整合了智能SEMI-Ⅲ系统,含百度Carlife手机互联、360度全景摄像头等实用功能。

 

 

360度全景摄像头,能清楚地看清周围路况,便于停车。


 

在DX7 Prime的智能驾驶辅助配置中,比起旧款有了非常大的升级,搭载ADAS高级驾驶辅助系统。包含LWDS车道偏离警示系统、FCW前方碰撞预警系统、PDS行人探测警示系统、AEB主动刹车系统。基本市面上主流的驾驶辅助配置都一并搭载了,配置丰富让顾客找不到挑剔的理由。

 

 

DX7 Prime的仪表盘也升级为高分辨率液晶仪表盘,基本上驾驶员想看的车辆信息基本都在这,界面风格大方美观,不同模式下颜色稍有不同。


 

夜晚还能看见很棒的迎宾灯效果。

 


 


该款1.8T发动机是由沈阳航天三菱自主研发的新型发动机,采用三菱的低惯性的废气涡轮,配有电控的泄压阀,东南DX7 Prime还是首款搭载这台发动机的车型。

 

 

在实际路试中,在2000转左右明显感觉到涡轮介入,但是动力依然非常线性,因为在低扭时变速箱调教偏激进,迅速拉高转速达到良好的提速效果,在低速也不会感觉到明显的顿挫,所以就算在市区里塞车也不用太担心。   


 

在4-5,5-6档的升档过程中,变速箱的反应就稍微慢了一点,转速一直拉高到3500-4000转左右才换挡。而且在急加速、超车情况下,地板油会有1秒左右的迟滞。

 

 

把驾驶模式切换到Sport模式,加速性能才完全体现出来,油门开始变得敏感,转速也不像普通模式那么温柔,高升的转速带了充满推背感的加速体验。在扎实的底盘支撑下,过弯超车也完全足够。

 

 

当模式切换到ECO,我才找到这辆车最合适的市区行驶状态。发动机依然保持前段加速的迅猛,但变速箱的逻辑更加省油,换挡更加积极。动力而言并没有明显的下降,加速超车亦可轻松完成。如果是教授日常代步,我会毫不犹豫每天上车第一件事按下“ECO”按钮。


 

东南DX7 Prime的底盘比较均衡,日常驾驶的滤震出色(米其林轮胎也有一部分功劳),带防倾平衡杆的多连杆后悬架也能带给你不错的操控体验。

 

 

教授点评:

 

东南DX7 Prime在紧凑型SUV竞争激烈的细分市场下,还是有可观的优势的。在这个细分市场中,优秀的驾驶感、充足的空间已经不足以打动挑剔的消费者,外观设计、丰富科技配置反而像是新一轮的竞争,而DX7 Prime本次改款可算是领先一步。

 

在一整天的海岛试驾中,教授很难挑出东南DX7 Prime的大毛病,好用、好开、配置人性化是我最大的感受。在停车拍摄时,非常多的路人都表现得饶有兴致、驻足观看,即使教授在广州开广汽的新车也无法体会到这种感觉,隐约感受到福州人对于本土汽车品牌特殊的情愫。

 

东南DX7 Prime的产品力不凡,比很多同级的竞品都要出色,接下来呈现出的车辆耐久性、售后服务、车主口碑才是决定销量的关键因素。

 


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全部评论
祥哥
2018-06-24广东广州
车是好看了,不知道发动机好不好哦!
゛不放弃灬一直.
2018-03-30中国
价格再多少左右
四川。绵阳
2018-03-29四川绵阳
教授,名图1.8L自动尊贵型DLX值得入手吗?人生第一辆车。看了好多车,太纠结了。
八方聚财~洛城军哥
2018-03-29山东潍坊
下半年提这款车
钟展浩
2018-03-29中国
确认过眼神~遇上对的车~DX7的车身线条就是性感
wu子恒
2018-03-29湖南中信网络有限公司
自主品牌越来越好了,加油
浙江用户
2018-03-29浙江
找不到可以挑剔的,已被种草
广州用户069
2018-03-29中国
自主品牌车现在越来越好看了
广州用户069
2018-03-29中国
外观很好看啊,感觉很不错
人间失格
2018-03-29广东深圳
找个机会去试试
广东广州用户
2018-03-29广东广州
我觉得很快就会重回销量榜前列
人间失格
2018-03-29广东深圳
挺好看的
人间失格
2018-03-29广东深圳
挺好看的
浙江用户
2018-03-29浙江
这颜色很好看,整车设计也很协调
广东广州用户
2018-03-29广东广州
东南的车做得越来越6了
广东广州用户
2018-03-29广东广州
年轻了很多
广东广州用户
2018-03-29广东广州
教授教授,这款车得多少钱啊
广东广州用户
2018-03-29广东广州
DX7实在太厉害,居然多了这么多新功能
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