空间大的合资中型SUV贵吗？这3款才18万起

现如今SUV市场正打得火热，并且车型种类繁多，竞争可谓愈加激烈，各厂商为此也出尽浑身解数，就例如说18万元，对比在三四年前还只能勉强买个合资紧凑型SUV的低配车型，而现如今你都可以踏进级别更高品质更好的中型SUV门槛了，是不是很吸引呢？而教授此次介绍的这三款合资中型SUV除了有比较高的关注度外，也是各具特色的。

上汽通用雪佛兰-探界者

探界者前脸采用雪佛兰家族化的分隔式格栅设计，侧身线条不多，看着壮实，唯独那独特的C柱设计使得侧面看起来显得不那么单调，而尾部造型就比较常规了，属于比较容易让人接受的类型；整车拥有美系车一贯给人的那种厚重、饱满、强壮的感觉，这也是大部分消费者认为这是SUV该有的气质，看着比较有安全感。

东风标致-5008

法国车的设计给人感觉一直都是前卫科幻的，在5008这种偏家用的车型也是如此，高颜值的设计是它的一大亮点，独特的花生灯配合凌厉的V字型元素包围，使整个车头立体雕刻感满满，车侧和车尾的线条方正凌厉，以简约为主，而家族化的狮爪式尾灯在经过熏黑之后更加立体明显，并且在视觉上与后挡风玻璃融合，有着不错的整体感。

上汽斯柯达-柯迪亚克

柯迪亚克的外形线条平直而锐利，粗壮而且立体感十足的直瀑式前格栅配合简约的下包围设计层次感到位，也让车头有着不错的气势感，而车侧线条平稳，营造的肌肉感不错，视觉效果也显得修长，尾部则采用许多折线相互构成，塑造得很简约化。

内饰中控设计对比

三者都在这方面诠释了各自不一样的风格和特色：探界者内饰风格与外观相似，以柔美为主，出风口的镀铬装饰点缀得不错，做工用料也符合这个价位该有的水准；5008的内饰是三者中设计得最大胆前卫的，层次感的营造也是最强的，除此之外，位置偏高的仪表盘、飞航式的电子挡把、类似拨杆的多功能按键等等，这些元素组合仿佛让人置身于飞机驾驶舱之中；柯迪亚克的内饰大众风格浓郁，是三者中最平淡的，没什么特色，并且硬塑料材质运用得比较多，整体质感相比两位对手要欠缺一些。

车身尺寸对比

通过表中可以看到，柯迪亚克占据两项优势，轴距5008占优，探界者除了高度稍占优势之外，其它的都处于下风。

乘坐空间对比

乘坐空间方面三者表现差异不大，而探界者全系都没有配备第三排座椅，不过受限于它的车身尺寸，这点可以理解。

天窗尺寸对比

全景天窗是消费者最钟爱的配置之一，三者在这方面的表现各占一项优势；探界者除了最低配是标准天窗外，其他车型标配全景天窗、5008除最低配外，其他车型都标配全景天窗、而柯迪亚克则是三者中最厚道的，全系标配全景天窗。

后备箱尺寸对比

在这方面，5008占据着明显的优势，但是二排座椅放倒后平整度不够，稍显遗憾；探界者由于没有第三排座椅，所以没有最小进深；而让教授惊讶的是，在最大进深方面，三者表现竟然相差无几。

配置对比

教授选择三者相近的价位并抽取其中一些常用或者基础的配置来进行对比，由于主打家用SUV，三者都装配了儿童安全座椅接口；涉及驾驶的实用配置，例如胎压监测、上坡辅助、车身稳定系统等等都有装配，而5008和柯迪亚克还装配了驾驶疲劳提示，这是跑长途不错的辅助利器；探界者装备的主动降噪是车系的亮点配置，对于车厢静谧性有着不错的提升作用。

动态参数对比

探界者整体底盘表现尚可，调校风格偏运动，转向偏沉，有着不错的操控性，而且路感传递清晰，只不过这些指标对于乘客来说并不太友好，欠缺了应有的乘坐舒适性；

相比探界者，5008则是偏向舒适性调校，方向轻巧，对小颠簸过滤得不错，不过在经过一些较大的坑洼路面时会有多余的弹跳，处理起来不够从容，还要批评的是，5008采用的是扭力梁式非独立后悬架并且全系都没有四驱车型，估计这也是许多消费者望而却步的原因之一；

柯迪亚克有着明显的大众系驾驶表现，保留了应有操控性的同时兼顾了一定的舒适性，算是此次三位中比较均衡的表现，其转向力度适中，悬挂有着不错的韧性，对路面颠簸的处理干脆，乘坐的舒适性也可以接受。

现今SUV市场竞争激烈，出现了许多的细分级别，而这次的三款车型就处在这样的入门级中型SUV级别，其定位就在紧凑型和中型之间；

三款车型无论是在外观还是内饰上都有各自鲜明的特点，并且在驾驶风格上都有着明显的性格取向：探界者主打运动操控性、5008主打舒适而且颜值突出、柯迪亚克则是三者里面各方面表现都相对均衡的一款。

如果是你，将会如何选择呢？欢迎在下方留言告诉教授喔！

分享到