改动真不少！2018款吉利博越到底有哪些变化？

说起吉利博越相信大家都非常熟悉了，自主品牌SUV阵营中的明星车型，也是国货当自强的优秀代表，并且厉害的是，自2016年3月上市以来，吉利博越就一直保持着月销两三万台的强劲势头，惹得同级对手十分眼红。

当然，吉利博越能取得如此成绩也绝非易事，毕竟它正身处在自主品牌竞争最为激烈的紧凑型SUV细分市场当中，而在这一市场中，不乏存在有哈弗H6、荣威RX5等诸多实力不凡的竞争对手。所以即便如今的吉利品牌已经有各种光环加身，吉利博越也非常及时地迎来了中期改款车型，正所谓打铁还需自身硬嘛。

新款吉利博越（2018款）在3月15号上市，此次共推出了9款车型，售价为9.88-15.98万元。而新车在保持售价与老款基本不变的情况下，主要对外观和配置进行了升级调整，尤其是面对荣威RX5这类以互联网为噱头的新晋车型时，新款博越也着重在智能互联方面进行了加强，推出全新的4G互联版。

那么新车的这些升级变化都能带来哪些不一样的驾乘体验呢？教授通过这次在浙江舟山的新车试驾，来为大家一一揭晓答案！

外观小改 更显动感

首先在外观上，新车相比旧款最大的看点在于车头的下部造型进行了大改，由之前的“如意”造型换成了现在的仿战斗机进气口的设计，并用磨砂黑色边框进行了外围包裹，整体看起来要更显凶狠霸气。

而在灯光配置方面，新款博越的大灯依旧保持了之前的水准，为远近光一体的LED大灯，不同的是雾灯也升级为LED光源，为这个小细节点个赞。

新款博越在侧身造型和车身尺寸上都没有改变，不过轮毂样式进行了更新，采用黑灰双色设计，看上去很具档次感。

此外，高配车型还新增有19英寸大轮圈，并且轮胎也升级为马牌最新的UC6系列产品，尺寸225/55 R19，主打静音性能，这点还是非常给力的。

车尾部分，可以看到新车后包围的造型有了明显的变化，其中银色护板位置更靠下，排气管的位置则靠向两边，使整个车尾横向拉伸，看起来更为舒展。而尾灯内部采用了熏黑处理，在运动感上也有了一些提升。

左为新款、右为旧款

GKUI吉客智能互联 全新体验

内饰的变化和外观一样，总体还是延续了老款博越的设计，尤其是中控台上方的曲线，其设计灵感来源于中国风十足的西湖拱桥，让人印象深刻。而在内饰的做工和用料上，博越一直都是同级自主品牌车型当中的领先水准。

不过在收集了用户和市场的反馈之后，新款博越还是在一些细节上做出了“紧跟潮流”的升级。比如8英寸中控屏幕两侧的实体按键换成了触控式，在突显科技感的同时，也更加精简。而在使用上，它的反应灵敏，不存在响应迟钝的情况。

屏幕分辨率也相应升级为1280x720，显示效果要比现款清晰很多，这样的最直接好处就是便于看清车辆四周围的情况，并且车辆的随动辅助线作用更明显。

7英寸仪表盘依旧采用液晶显示，不过界面经过了微调，使UI设计更简洁更智能，比如在切换三种驾驶模式时会有不同的仪表显示形态，而一些多余的边框也被取消，使整体显示效果要比原来的清新不少。

除此之外，新车的一大亮点是全系搭载有GKUI吉客智能生态系统，这套系统除了集成有定制化桌面、语音控制、应用在线下载之外，还有一个“腾讯我的车”的新增功能。

简单来说就是当你通过微信小程序扫码登录后，可以创建集结，这时你的位置就会显示在中控屏幕上。然后通过微信把位置发送给朋友，如果对方加入进来，那么大家的位置都会在屏幕上显示，这对于假期好友结伴出游是非常方便快捷的，也增添了不少乐趣。

值得称赞的是，新款博越还搭载有三维全息检测系统，在低速行驶情况下能通过拖拽查看车辆四周围的情况及排除障碍物，并且3D图像显示和响应速度都令人满意，这在同级车型当中也是一项非常具有优势且越级的科技配置。

其他方面，新车还根据用户的痛点，针对实用性配置做出了升级。比如车内USB接口由1个增加到6个，其中5个能进行充电；

之前不少朋友都提到现款博越的换挡杆没有挡位提示，而新款博越已经有了；

后排除了增加了USB接口，新款博越还在副驾驶的座椅靠背侧面增加了“老板键”，这点也是非常贴心的设计。

熟悉的配方 熟悉的味道

其实严格来说，此次试驾的驾驶部分并不是体验的重点，毕竟新款博越不是换代，所以动力总成方面没有变化，主力车型依旧是搭载1.8升涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为285牛·米，匹配6速手自一体变速箱。

此外，顶配车型还配有一套适时四驱系统。

和老款车型相同，这套1.8T＋6AT的动力组合在自主品牌车型中处于主流水平，能够轻松应付绝大多数的城市路段，包括我们此次在舟山试驾的弯多路陡的盘山路段，其在低转速区间也能提供动力保障。而在发动机舱的静谧性方面，吉利博越依旧有提升的空间。

让教授感到比较惊喜的是，新款博越的悬挂调得比老款的要更柔软舒适了，比如在经过一些起伏路和减速带时，整个车身动态都对路面起到一个很好的过滤作用。而据厂家人员解释是调高了悬挂的行程，考虑博越本身的城市型SUV的定位，所以即便在盘山路段让后排的媒体老师有点晕车，但这对城市道路的行驶来说无疑是更舒适更有利的。

另外值得一提的是，新款博越在安全性配置方面依旧保持了一个很高的水准，其中主销车型装备有城市碰撞安全系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、前后泊车雷达辅助，以及开门预警系统等等，一应俱全。

教授小结

经过一天的试驾体验，2018款吉利博越在综合实力上的再一次提升给教授留下了深刻的印象，除了通过外观上的小改给消费者带来一定的新鲜感外，新车也格外重视在智能互联领域的升级，力求通过全新的吉客智能生态系统，在这一轮竞争中取得先机。

根据官方的介绍，在今年5月1日前定购2018款博越的用户，可享受到5年车联网流量免费、最高6000元／台的金融免息等四大越级购车优惠政策，这也是吉利品牌在售后服务政策上给出的诚意，相信会吸引到不少潜在消费者。

总的来说，老款博越的综合实力已经非常不错，如今随着产品力的再一次提升，我们也有理由相信吉利博越会继续成为自主品牌紧凑型SUV阵营中的中坚力量。最后不得不说，看到领克01上市后的好评如潮，教授已经对换代博越满怀期待了！

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