雅阁对A4，美媒居然说两款车差不多？

“本田，这次做出了一辆更好的车型”，这是美国媒体MotorTrend在最新一代丰田凯美瑞和本田雅阁对比上的结论。他们认为雅阁这次在NVH以及质感上有较大的进步，毕竟本田雅阁这次研发目标内部是对标某些豪华品牌，所以雅阁真的就有豪华车的几分功力？为此MotorTrend就丧心病狂地拉来一辆高配2.0T低功率奥迪A4与它对比。

结果会是怎样？接着看下去吧

“你们应该感谢一汽奥迪加长了奥迪A4”

在海外，奥迪A4和全新本田雅阁尺寸相当，轴距分别为2820mm、2830mm，所以MotorTrend编辑就将其一并讨论。但幸好的一点，奥迪A4L实际为加长轴距的“中国特供版本”，2908mm轴距相信追求空间表现的用户会毫不犹豫选择奥迪A4L。

就车身尺寸方面，国产版本本田雅阁为4893*1862*1449mm，比起奥迪A4L的4818*1843*1432mm更高。就视觉效果而言，全新本田雅阁还真有几分豪华中型车的霸气，比起凯美瑞、天籁又或者迈腾有着更长以及更低矮宽大的车身。

“该吐槽尚缺席的2.0T版本本田雅阁”

此次对比测试的是搭载了2.0T发动机的本田雅阁，变速箱则匹配的是全球首款横置10AT变速箱，也正是这个变速箱使得该版本雅阁尚未引进计划。该发动机能够输出252马力的最大功率，比起一众豪华品牌丝毫不让，相当于A4L的2.0T高功率发动机，它能够在5.8s完成百公里加速。而作为入门版本的奥迪A4，2.0T低功率发动机仅仅有“可怜”的190马力，匹配7速双离合变速箱百公里加速时间足足需要7.0s。

本田在华已经实现了2.0T发动机的量产，并将其搭载到冠道以及U-Rv上，最大输出功率甚至小幅度增加到272马力以及实现370牛米的最大输出扭矩，不同的是匹配ZF的9AT变速箱。若是将该动力总成搭载到全新雅阁上，估计能实现5.5s左右的百公里加速时间。国产将搭载的是1.5T高低功率两款1.5T发动机，高功率版本为195马力，低功率版本为177马力，均匹配CVT变速箱。

以上实际为外媒对比与我国不相符的方面，毕竟两者进入我国都会针对实际情况进行调整。但由此可见本田雅阁视觉体验上上丝毫不弱于更高价格的豪华品牌，动力方面更是做到更佳的水平。

“内饰配置正章，雅阁奥迪表现几何？”

进入奥迪A4车内外媒编辑就说道：“内饰给我的感觉就像是汽车中的智能手机”，整体做工精细，使用了拉丝光泽装饰板件，按键阻尼适当并且按下有清晰的“嘀嗒”声，MMI多媒体控制系统相当实用。

这次本田雅阁设计和豪华品牌有着诸多的相似之处，从不少方面可以看到它向“德系豪华品牌”学习的地方，沉稳的线条让人觉得这不是一辆日系车，仿木装饰件也让它显得有得“老气”，和年轻活力的外观有些违和。就内饰方面而言，本田雅阁有着挑战豪华品牌对手的实力。

配置方面两者是同分秋色，一样搭载了LED大灯，有着诸如主动刹车等诸多主动安全配置。但舒适性配置上，实际本田还要稍胜一筹，中控屏幕尺寸就已经比奥迪A4更大。不过在它们噪音测试中，MT编辑全油门加速状态测试两者噪音，奥迪A4的19.6宋（响度单位）成绩明显好于本田雅阁2.0T的14.6宋。

“操控，检验好车的重要基准”

作为奥迪品牌的一员，奥迪A4继承了家族“无趣”的驾驶特性，虽说给你感觉是无趣但它依然是转向精准，支撑性十足，但这种感觉是轨道车循规蹈矩的感觉，确实不能让驾驶者产生激烈的驾驶欲望。并且可以感受到奥迪工程师更倾向于其四驱版本，这前驱版本奥迪A4多了几分毛躁感。

此次外媒对雅阁评价极高，“雅阁已经成为了中型前驱轿车标杆”，当然这说的是“2.0T+10AT”的满血版本，而非国产“1.5T+cvt”的阉割版本，毕竟1.5T总差半分的动力配合起这运动感强烈的底盘，差的可不是一点。新雅阁抑制侧倾，在这个价位这个级别是极为出色的表现，转向不仅精准而且迅速。

“最后，我们依然渴望满血版本雅阁”

对于这两款车型，外媒编辑认为它们之间界限是模糊的。无论是奥迪A4为了迎合市场自降身价，亦或是本田雅阁为了提升产品形象修炼实力，它们两者实力异常接近，唯独是某些方面各有所长，例如本田始终在噪音控制下造诣一般，奥迪A4低配车型阉割了动力以及配置。但此次对比实际结论是，全新一代本田雅阁确实有着接近入门豪华品牌轿车的实力，不过这建立在未来广汽本田量产2.0T+10AT版本的前提下，“档位数高+快换挡速度”这样的特性使得它可以完败那些双离合变速箱。

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