同级最热门SUV！途观L和昂科威怎么选？

从今年前两个月的中型SUV销量来看，途观L和昂科威依旧牢牢地把控住前二的位置。目前这两款车的终端售价都能有4万块钱左右的优惠，性价比可以说是比较高。今天虎哥就捉住这两款车，好好比较一番。

前几天开了一下昂科威的2.0T+9AT，给我感觉特别不错。开着这台车让我感觉颇为怡然自得，它的动力输出线性，涡轮介入时的动作很轻微，几乎察觉不到。同时，9AT变速箱把2.0T机子的动力梳理得相当顺滑。

在城市路段中走走停停时，动力响应性好，不会有轻踩不走，重踩就蹿的情况。在急加速时的换挡，昂科威表现得有条不紊，依旧是以平顺为主，换挡动作颇为无感。不过，2.0T昂科威在D挡下松刹车时并不会走，这是一个小小的问题。

2.0T昂科威虽然动力响应不错，但在快开时的底盘动态表现较为一般，特别是在连续变线时，感觉车身会有点跟不上节奏，略显笨重。当驾驶2.0T昂科威快速过弯时，这款车的侧倾又稍稍有点大。

2.0T途观L匹配的是7挡双离合变速箱，在换挡的平顺性上确实不如2.0T昂科威那么顺滑。不过，低速蠕行时的变速箱动静也不大。深踩油门时的换挡动作利索，要比2.0T昂科威的9AT来得更为干脆。

这套代号DQ500的7速DCT在时速75km/h左右就能上7挡，整体的传动效率颇高。在油门初段的反应上，2.0T途观L还是稍显慵懒了一些。但当油门深踩过半时，动力就变得行云流水一般。

2.0T途观L要比2.0T昂科威轻上45kg左右，其实差距不算太大。况且，途观L的车身比昂科威要大一些。但是实际开起来时，会发现途观L的动作更为轻盈，悬架的压缩和回弹反应足够的快。

空间表现来看，昂科威还是比较吃亏。在大家都颇为注重的二排腿部空间上，它的表现还是要逊色于途观L不少。而且在二排中央并没有设置头枕，这也是不少通用车型的毛病。

不过，昂科威也有一个优点，那就是其后排中央地板能做到全平的设计，这点非常好，而途观L会有比较高的凸起。座椅的舒适性方面，昂科威的包裹性和厚实感要比途观L做得更好。

配置上来看，途观L基本处于劣势，但也有一些配置颇为实用。例如全车车窗的一键升降，这就比昂科威要厚道许多。同时，还有后排独立空调。途观L的全时四驱系统在应付一些较为极端的路况时，表现得要比昂科威的适时四驱系统更为从容。

总结

途观L和昂科威都是中型SUV里的佼佼者，通过上面的对比，不难发现昂科威更适合乘坐，而途观L则适合自己来驾驶。就高配车型而言，昂科威的配置要比途观L更为丰富。但是在低配车型上，昂科威的1.5T+7挡双离合表现一般，削弱了它的可买性，倒是途观L的1.8T+7挡双离合表现不错。

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