【实拍】能卖得过凯美瑞迈腾？20万级最热门中型车到了！

近日，虎哥收到一则重磅消息，那就是在广州地区的一家广汽本田4S店已经有全新一代雅阁到店！听到这一则消息的虎哥马上放开手中的糯米鸡，带上小伙伴飞奔到这家广汽本田4S店！

视频看完还没过瘾？咱们继续往下看。

其实雅阁对于国内朋友来说是一款相当熟悉的车型，而对于广东地区的朋友来说，它更加是属于具有特殊情怀的车型！早在1999年3月份，第6代雅阁就正式在广州实现国产，作为广汽本田成立后推出的第一款车型它被寄予厚望。

而截止到2002年第6代车型停产，它销量一直很火爆，耐用、驾驶舒适成为它的最大标签！在1999年-2002年间它销量累计达到了13.8万

辆！

紧接着推出的7代雅阁也一度造成一车难求的现象，也是经过两代车型的努力，雅阁车型在家用中型车市场确立了标杆地位。

而8代雅阁以前卫、富有动感的外观，实用的大空间亦获得优秀的市场表现。

然而，从9代雅阁开始，“镀铬狂魔式”的前脸造型，和略显臃肿的车身线条让雅阁车型的油腻指数直线飙升！也是在这一代开始人们更多的认为它其实是一辆大叔座驾。

当然，广汽本田也意识到这代车型设计有些用力过猛，所以在后来改款的9.5代设计向运动感回归，销量得以上升！

时至今日，第10代雅阁也即将来到我们身边，“油腻”这个标签也彻底与它脱离了关系！而关于它的具体细节我们就来细细分析。

10代雅阁的前脸营造出强烈的视觉冲击力，看实车的时候这种感觉尤为明显。中网上粗壮的一条镀铬饰条立体感强，而头灯内部一字排开的LED灯组，十分不低调！

（注：本文图片拍摄场地为广汽本田第一店）

而设计师为侧面造型画下了浓墨重彩的一笔，Coupe式的车身设计，具有溜背式的车尾造型，车顶弧线平滑。而A柱的位置比上一代车型延后了100mm，发动机舱更修长、造型也被压得更低，运动感已相当明显。

轮毂的造型比较动感，但从目前的信息来看，雅阁的1.5T顶配车型也只配备17英寸的轮圈，它放在10代雅阁身上只是显得刚刚够用。想营造出让人热血喷张的运动感，它远远不行。或者厂家是出于对减低油耗的考虑，才限制了轮圈规格。毕竟它采用的是米其林Primacy 3st浩悦系列 225/50 R17 规格的轮胎，它是一款注重降低油耗同时具备一定的操控性的轮胎型号。

尾部带有真双出排气，这点是比较厚道的。而车尾造型简洁，还带有小鸭尾式的隆起。比较让人费解的是它那双C字型尾灯，虽然个性，但放在一款大尺寸的B级车身上显得小气，与简洁明了的头灯也没太大呼应。

内装部分，它的设计没有我们想象中那么动感，造型四平八稳，反倒是具有几分商务气息。

而新车型的内饰在细节处理方面有了较明显进步。它加入了深色的木纹饰板和金属拉丝材质进行点缀，比以前采用的钢琴烤漆更显档次感。而且做工水准也更符合B级车定位。

仪表盘左侧设置了液晶显示屏，它能显示的多种信息，实用性不错。值得一提的是，中控台上独立式的8英寸多媒体触控屏操作流畅，系统反应很快，而且显示界面也简洁而细腻！比上一代车型好用不少，而两侧设置有实体按键，在开车过程中盲操作也便利，这提高了驾驶安全性。

而中控屏支撑Honda CONNECT功能，这是一套本田开发的智能互联系统。顶配车型带有前排座椅通风、加热功能，双区自动空调还带有空气净化功能，而详细的配置信息会在后期公布。

这个内饰，并不能给人惊艳感，但它实用性很不错，我想用一个“功能产生美”来形容它最贴切！

本田的乘坐空间最大化理念在新车型上依然有很好的体现，它溜背式的尾部设计没有对后排头部空间带来过多影响。而对于身高177cm的虎哥来说，它营造出接近3拳的腿部空间，翘个二郎腿很合适。

而座椅柔软程度和日产天籁有得一拼，坐垫长度也足够，对于大腿的承托到位，中央扶手的长度和高度也到位，舒适性高！

只是稍有遗憾的是后排乘客能享受到的配置基本上只有后排出风口和中央扶手上带有的两个杯架。

关于新车预定：

销售人员表示，第10代雅阁现在已经接受预定，喜欢它的朋友可以多加留意，因为车型还没上市，所以提车时间现在还不能确定。

来到4S店看全新雅阁的人真的很多，可见它对于消费者吸引力还是比较大，而与这些潜在客户交谈时，他们也表示新车型内饰实用性强、做工有了进步！

写在最后：第10代雅阁即将到来，它的造型无疑有了脱胎换骨般的变化，其造型确实富有运动感、冲击力！而内饰的质感得到进步，但是整体水准仍然只属于B级车应该有的水平，乘坐空间表现出色，座椅很舒适！1.5T+CVT的动力总成虽值得期待，但2.0T+10AT车型的缺失确实有些遗憾，不过作为主力销售的1.5T车型到底具备多大的竞争力，那就要等待后期它的配置和价格信息公布！

特别鸣谢以下经销商提供拍摄车辆：广汽本田第一店；

电话：020-36312608；地址：广东省广州市白云区黄石东路448号。

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