换装10AT的新科迈罗，百公里能省多少油？

“没有排量税、油价低、售价低”，这是小编所能想到对于车主来说最嗨皮的几点了。不过在中国显然是不可能存在的，但是在美国却是确确实实存在。

也正因为这几点，美式大排量多缸肌肉车成为了其最具代表性的佳作，特别像大黄蜂科迈罗，福特Mustang以及道奇挑战者，这几款我们熟知的美式肌肉车，更是有大批的忠实拥趸。

近日随着科鲁兹、迈锐宝的官图流出，雪佛兰当家平民超跑也紧随其后，发布了一波官图。比起现款科迈罗，新车可以说帅到不得鸟，力量感爆棚啊！

新车还将会基于2.0T车型推出了入门的Turbo 1LE版本。此外，新款SS车型还换装了全新10速自动（带拨片换挡）变速箱。

新车整个前脸发生了天翻地覆的改动，优化后的进气格栅和通风孔不仅提升了空气动力学，也能带来更强的通风散热效果。可以看到新车上下格栅已经连为一体，中网内部为黑色蜂窝状装饰，并且面积巨大。再加上两侧造型犀利的前大灯组，令整个车头看起来更具攻击性，力量感十足。

尾部整体造型没有发生什么变化，不过尾灯由此前的一体式尾灯变为了两个双椭圆型的独立灯组，点亮效果相比现款不仅更好看，还使尾部造型更加饱满了。SS版本将会配备20英寸全新造型轮毂，双边共四出的排气尾喉更加突出了新车的运动感。

在配置方面，新车也得到了一定的提升，搭载了全新一代的Infotainment 3系统，并且提供7英寸或8英寸的液晶显示屏。此外，还将配备全新的高清后视摄像头，而主动安全系统也会得到更好的优化。

此次基于LT车型新增的Turbo 1LE车型，也是一大亮点，采用了许多高性能套件，其中包括FE3悬架、运动轮圈、Brembo刹车组件、驾驶模式选择、运动方向盘、Recaro座椅等。搭载了全新的Turbo 1LE发动机，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米。

在北美市场，科迈罗提供LS、LT、SS、ZL1这几个核心的型号，并且均提供轿跑版和敞篷版车型。当然，不同的版本，前脸细节、灯组、配置方面也会有所区别。RS版本是基于LS、LT车型打造的运动套件版本；1LE版本则是基于LT、SS、ZL1车型提供的高性能套件版本。

发动机方面，LS、LT会搭载2.0T或3.6L V6发动机，SS依旧搭载6.2L V8自然吸气发动机，ZL1则搭载6.2L V8机械增压发动机。此外，新款SS车型还将换装了全新10速自动（带拨片换挡）变速箱，相信燃油经济性会得到进一步提升。

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