不谈情怀只谈性价比，这台300万的买菜车是真的强！

随着国内的汽车消费水平不断提高，超跑已经不是可望而不可亵玩的车型，而是变成了更多有实力人士的玩具。而在三百万以下这个级别，假如你不喜欢Huracan LP580-2的张扬，又不喜欢R8 V10的功利主义。Mclaren 570s又有点轻佻，保时捷则又显得不够入流，而你又对独一无二更看重的话，你或许会选择这一台车,Acura NSX。

对于本田来说，NSX这三个字可以说是精神图腾一般的存在。初代的NSX以打败法拉利当时的旗舰348为己任，加入了F1的科技，采用全铝车身和全铝悬挂，加上VTEC加持的C30A发动机。极高的弯道极限和易于驾驶的特点打开了现代高性能跑车的大门，成为一代经典。

而新一代的NSX，则是Acura现在最先进的混合动力跑车。采用三电机和3.5L双涡轮增压发动机的配合，组成中置引擎四驱系统，最大输出功率可以达到573匹马力，3.5秒以内就能完成百公里加速，性能已经媲美现在的主流欧美超跑。而混合动力组成的四驱系统，也能够获得较强的弯道性能。

另一方面，也继承了初代NSX那种易于驾驶的特点，甚至还刻意使用一些小技巧来提升行驶品质和舒适性。加上全国每年只有3台配额的身份，足以成为跑车玩家争相拥有的目标。

而这台NSX究竟开起来怎样，它究竟能用什么方法来再一次诠释“New Sportscar experimental”的核心精神？就请关注这一期的视频。

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