100万买SUV获得啥？ 看完这个秒懂

试问谁不想拥有一台豪华全尺寸SUV？但是当你真的准备掏一百万购买一台SUV的时候，发现车真的太难买了，奔驰好豪华、Jeep文化好喜欢、宝马操控了得、路虎高大上，完全不知道哪个才是真正好的！最近业内出了个很有意思的评价体系，教授看了觉得十分全面，不敢独享，发上来和大家共享。

教授说的实际上是一种对SUV的测试评价体系，这套测试体系源自易车网和《汽车博览》杂志联合推出的“SUV专业测试系统”，该系统借鉴著名德国汽车媒体AMS道路测试方法及Jeep Trail Rated越野能力评级体系，从公路和越野两大反面对SUV做出综合评定。

与传统枯燥的打分方式不同，“SUV专业测试系统”的最终结果将以坐标轴形式呈现，这样直接的图形可以让买家更直观看到各车型间不同的产品特性及价值取向，看了一下他们的测试项目，非常全面，有着很高的参考度。

一般来说，SUV实际上主要分为越野型和公路型两大类，通俗的说法就是硬派越野和城市SUV。但是，既然是百万级SUV，自然买家是需要它在越野和公路两方面都要给力，也就是所谓的全能型SUV，因此优秀的SUV测试体系应该涵盖公路和越野两方面，必须全面衡量SUV的综合能力。

由易车网和《汽车博览》杂志联合推出的这套“SUV专业测试系统”，共分越野和公路两大测试类别，其中越野和公路类别各分五大项测试体验项目，通过便利性/驱动性、越野元素、涉水/视野、牵引力、越野数据、车内空间、油耗/噪音测试、公路主观测试、驾驶性能、安全性等几大方面去衡量一款SUV的优劣，在我看来是十分全面和详尽了。

为了公平起见，该系统中有79.6%为客观标准评分，并不掺杂体验者的个人感受，而另外只能靠体验者来感受的部分，仅占总分的20.4%，并保证体验者均为5年以上的试驾编辑，尽可能做到全面而客观。

一般的SUV测试，不是偏向越野就是偏向公路测试，而这套测试体系则很全面，教授看到评测中不乏一些很新鲜的测试工具，能够真实测试出SUV的接近角和离地间隙，甚至还对开车的视野进行了测试，很好的考虑到了日常实际用车的需求。

既然已经花了百万钞票去购买一台SUV，很大程度上需要SUV可以做到全能，也就是：商务接待有面子，上山下乡没二话，家用又大又舒适。

总结起来，就是百万级SUV必须要够全面，没有人花一百万买台SUV回来是纯飙车或纯拉货的。

这次参加测试的车型为Jeep大切诺基、路虎发现4、宝马X5、奔驰ML还有大众途锐，到底谁才是表现最好的那个呢？

从表中客观数据来评价，越野能力最强的是路虎发现4，大切诺基排名第二，奔驰ML中规中矩，X5和途锐垫底了。

公路能力则是X5排名第一，大切诺基依然是第二，路虎发现者4垫底……

把这五款车通通开过一遍之后，突然发现它们还真是各成一派，如果从日常乘坐舒适性来说，Jeep大切和奔驰ML是最舒适的，它们都很安静、平稳，悬架系统能够很好的过滤掉大部分的颠簸。

大众途锐的驾乘感受虽然排倒数第二，但它的悬架调校很扎实，同时又不会明显影响到乘客的舒适性，而宝马X5虽然位列第一，但由于悬架设定相对前面几位来说明显更加紧绷，只要是路面状况稍差，就会将振动传入车内，而路虎发现4则不仅有着同样偏硬的底盘，在行驶质感方面比其他选手都要逊色一些，所以驾乘感受垫了底。

至于它们在公路上的驾驶感受，我认为萝卜白菜各有所爱，如果你钟爱运动化的驾驶感，那么宝马X5一定符合你的胃口，途锐虽然在各方面都要略逊一筹，但整体驾驶感受在这几款车中还是偏运动的，Jeep大切则是五款车中较为折中的，它的悬架调校得到了大伙的一致好评，在多弯的山路上开起来还算顺畅，如果你偏爱舒适平稳的驾驶感受，那么奔驰ML绝对不会让你失望，这车开起来绝对算得上行云流水，而至于路虎发现4，还是越野路段更适合它。

大体上，评测表现和坊间的口碑基本是一致的，发现4无疑有着最强的越野能力，但是却无法顾及操控和舒适性了，对比其它对手有着明显劣势。但它有着霸气的高坐姿及土豪们最爱的路虎血统。

而X5作为宝马的一员，没有坏了BMW的操控招牌，公路上有着比肩轿车的行驶感受，是注重操控乐趣的买家首选，但是悬挂较为硬朗舒适度多少会受到一些影响，比较尴尬的是越野性能垫底，宝马还是偏向运动化轿车的设定，民间开宝马坐奔驰的说法确实有道理！

奔驰ML是一款很中规中矩的SUV，越野性能和公路性能都居中，没有太多的亮点但也找不出缺点。奔驰内饰的豪华氛围营造得十分出色，乘坐舒适性还是明显优于宝马的，这样来看，奔驰ML还是比宝马X5更容易被大众所接受。

途锐毕竟是一款大众车，在行车质感上仍然无法对抗豪华品牌的一众狠角色，不过综合质素也表现出较高水准，只是特点不够鲜明，加上品牌不够强势，基本在测试中处于垫底状态，途锐符合大家对它的一致看法：低调到不能再低调！

这里面最为颠覆的恐怕要数大切诺基了，印象中，Jeep可不是个擅长公路行驶的品牌，在很多人眼里，Jeep几乎等同于越野车，当然这种理解是片面且错误的，但至少说明没什么人会期待Jeep有着多么出色的公路操控性能。然而通过两天的接触，大切诺基完全颠覆了测试人员的这种刻板印象。

“赛前”被普遍认为会偏科的Jeep大切诺基，却悄然变为全能型选手。其在具体评测科目中表现出色，不仅在传统的越野能力上表现突出，在公路性能上同样出色。在最能代表公路性能的180米绕桩获得全组第一，110米紧急变线成绩第二，这样的表现甚至超过了德系豪华SUV的公路应急性能。

在油耗测试中，尽管大切诺基排量最大，但它却是第二省油的SUV，坊间总觉得美系油老虎看法要改一改了。大切的发动机还是自然吸气的，这也能节省下一些保养费用，同时保证了不错的耐用性。

另外还有一个很有趣的现象，5款豪华SUV中只有Jeep大切诺基可以加93#（京标92#）汽油，豪华SUV如此挑食的表现，对于坊间“有一台SUV就能带你去任何地方”的说法无疑是一种无情的打击，众所周知很多偏远地方根本加不到97（京标95#）汽油，只有大切能达成这一美好愿望了。

从这次测试不难看出，各品牌SUV已经不再打造偏科生，普遍比较看重全路况能力，无论是传统的越野派还是公路派，都在往全路况的方向上发展，这个也是未来豪华全尺寸SUV必然的趋势！

最后，来总结一下吧，如果你是土豪，那么我想你完全可以全买下来，集齐这些车型，毕竟人生就像一盒巧克力，开心就好。但如果你真的拿着辛辛苦苦赚来的钱，想买一台好的豪华SUV，全能型一定是你的首选，空间、舒适性、驾驶、越野、油耗、动力一圈测试下来，我想Jeep大切诺基和奔驰ML都是你不错的选择。极端的运动分子可以选择X5，但你必须接受它垫底的越野能力。

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