颜值高动力强，这款10.29万起的紧凑型SUV怎么选？

一款自主品牌SUV上市之后便会引起非常多的消费者对它进行关注，这是因为公布售价以后，这款新车怎么买，买哪款更值，则是广大消费者关心的重点问题，东南DX7 Prime刚刚上市，这款中期改款之后官方价格还上涨了的SUV，究竟哪款车型更值得入手？

车型概览：视觉冲击力更强

开头说过，东南DX7 Prime是DX7的中期改款车型，这就意味着在整体设计风格上并不会跟老款车型有太大的出入；宾法操刀的流线型车身依然极具特点，前脸的变化可以说是最为明显的一项，雄鹰展翅一般的设计让它的视觉冲击力更为强烈，这种更显夸张的设计风格明显是想更为讨好崇尚个性诉求的年轻消费者。

内饰的氛围更加大气舒展，中间的金属质感装饰运用也比老款的普通工程塑料饰板显得更加大胆，同样是强调着年轻视觉效果的提升，而中控大屏集成了一套基于科大讯飞技术支持的智能语音交互系统，很好的迎合了这个市场所追求的科技感。

配置分析：再一次验证了多生孩子好打架的道理

两款动力，9款车型，除此之外还有3款经典版车型一同上市销售拉低售价门槛，一共12款细分车型一同在市场上销售，价格区间涵盖了8.99-14.99万元之间，俗话说多生孩子好打架，多车型，多售价也能让这款新车未来在市场上的销量增长有了更多的可能性。

东南DX7 Prime的整体配置水平不低，全系标配自动空调、LED日间行车灯、大灯高度可调功能等实用性非常强的配置，而且基于科大讯飞车机互联定制的智能语音多媒体互联系统同样也是全系标配，科技感与实用性相较老款DX7是有一个长足的进步。

车型推荐：尊贵与旗舰型更值得入手

经典款的自动挡车型依然还是使用了1.5T+5AT的动力总成，秉承着能买新则不买旧的原则，我们更推荐各位去关注6AT和6DCT的版本；其次，5AT的变速箱在行驶品质上确实会有一定的廉价感，所以尽管售价门槛更低，但是5AT的车型并不推荐。

就目前而言，使用1.5T+6AT会是将来更走量的款型，东南DX7 Prime所使用的6AT变速箱由派沃泰（Powertech）提供，虽然韩国派沃泰6AT变速箱知名度并不如日本爱信来得高，但是技术成熟程度依然值得肯定。

1.5T+6AT的车型一共有三款，较为推荐的是配置水平较高的自动尊贵与自动旗舰两款车型，原因在于配置较低的两款车型仅有主副驾驶两个安全气囊，作为一款针对家用的SUV来说，这确实有些不太够，而尊贵型的安全气囊增加了前排侧气囊，旗舰型则增加了前后排的头部气帘，被动安全层面更加完善。

其次，尊贵型和旗舰型的车型配备全景天窗、主驾驶位电动调节、车内氛围灯等提升用车体验的加分配置，如此算来还是更值得购买的两款细分款型。

1.8T车型是本次中期改款的重点所在，虽然发动机依然来自航天三菱，但是基础排量的提升将低扭工况的扭矩不足的毛病得以解决，在驾驶特性上的进步十分明显，而且采用了技术可靠性同样不错的上汽6速湿式双离合变速箱，提升了整体的换挡效率。

1.8T的细分款型几乎1.5T版本完全一样，所以同样更推荐买高配车型，毕竟被动安全配置更齐全，对于一辆家用SUV来说更为重要，而1.8T DCT尊贵车型是我认为最具有性价比的一款配置；既保证了动力输出，实用性配置也会更出色，售价14.99万的顶配车型固然装备更加完善，但是顶配车型一般不作为主要推荐项目，而且14.99万的定价说真的并不算特别实惠。

结语：东南DX7 Prime的中期改款是非常具有市场意义的一次举动，动力提升是根本，而在配置提供上虽说做不到同级别的绝对领先，但也算是主流水平，DX7车型本身便就有着不差的车内空间体验和机械素质水平，让它还是具备着不俗的市场竞争力，加之个性的外观，称得上是在自主紧凑型SUV里兼具个性与实用的一款SUV。

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