更帅更年轻，结果1个月少卖10000多台？

卡罗拉和雷凌，这对孪生兄弟，产品力几乎相同，为什么有着天差地别的销量表现呢，官方统计卡罗拉2月销量21950台，雷凌7765台，雷凌1、2月加起来的销量也才21818台。很多人不禁会感叹，既生瑜何生亮。

（到底是周瑜强还是诸葛亮厉害呢？哈哈哈...）

（请无视上面的图，哈哈哈~）我们还是正经地从两款车的起源说起，卡罗拉是丰田旗下历史最久远，丰功伟绩的车型，至今50多年依旧在售。早在1966年，第一代卡罗拉诞生，为了迎合大众需求而打造的车型，所以奠定了这么多年销量依旧火爆的基础。

1970年第二代的卡罗拉诞生了，设计师保持第一代良好口碑的基础上，开始注重驾驶感受，1972年，卡罗拉的运动版卡罗拉-Levin顺势推出，采用双门溜背的造型，搭载1.6L的四缸发动机。

现款雷凌正是Levin的音译，雷凌起源于1972年，作为卡罗拉的运动版车型面世。后来2000年，Levin暂时退出舞台。在2014年重新回到消费者身边来。

雷凌和卡罗拉均采用丰田全新的Keen Look设计风格，区别在于卡罗拉基于欧版卡罗拉打造，除了大面积镀铬装饰外，其余都继承了家用务实的风格；

而雷凌来自美版，大嘴进气格栅，修长的镀铬连接妖艳的大灯，造型更加夸张，动感。

动力系统一样，均搭载1.2T、1.8L发动机，起步顺畅，同级别内动力够用。但是雷凌和卡罗拉的驾驶感受和行驶品质不一样，雷凌的转向更加精准，卡罗拉相对模糊一点；雷凌路感清晰，过弯时侧倾抑制相当好，而卡罗拉调校偏舒适，能很好化解细碎震动。

内饰方面基本没什么区别，很多人在车内也很难辨别是雷凌还是卡罗拉，硬要说上不同，那就是卡罗拉的挡把没皮质包裹，而雷凌有包裹，另外高配的雷凌方向盘带换挡拨片。

配置方面来说，1.2T最低配版本卡罗拉比雷凌多了后视镜加热、铝合金轮圈、无钥匙进入和无钥匙启动，而雷凌则是多了运动座椅、发动机电子防盗这些配置。由此可见卡罗拉会更加注重实用性的配置。

虽然两款车产品力方面没有很大的区别，但是雷凌是中国的专供车型，并且进入中国市场的时间较晚，在品牌力方面塑造得没卡罗拉好，作为全球车型卡罗拉在市场上的保有量更大，保值率也高。另外众所周知卡罗拉以亲民的价格，超低的油耗，极高的实用性赢得消费者的青睐，“买菜车”中的佼佼者。尽管雷凌也具备这些特质（而且比卡罗拉定价便宜，这是车主选雷凌的原因），但是它定位偏年轻运动，不过这些都是虚的，动力系统都是一样的，其效果不攻自破，要运动，大部分消费者首选考虑也是思域，名爵6等。

卡罗拉、雷凌的销量摆在面前，丰田集团没有偏爱谁，只是定位的差异，卡罗拉定位舒适居家，雷凌则反其道而行之，走年轻运动风，所以没有“既生瑜何生亮”的说法，各有优点，喜欢的人自然会选择对的车。孪生车型正正走的是丰田集团1+1>2的营销路线，换句话就是供消费者多一个选择，进一步巩固丰田在市场的份额。

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