谁说国产没黑科技？捷途JETOUR X概念车将实现自动驾驶

北京车展将于明日正式开幕，而许多年内的重磅车型，厂商都迫不及待地开始向公众正式公布，来自奇瑞商用车的全新产品序列捷途，更是带来了全新JETOUR X概念车，新车将为首款搭载捷途iPeL智享平台的车型，并采用捷途最新的设计语言，展示了其以智能化、新能源化、网联化、轻量化等方向的造车理念。

外观极具科幻色彩

新车的外观采用了“徽城翘楚”的家族式设计元素，整车线条相当激进，车头前脸的中网格栅位置采用封闭式设计，周边搭配着一圈镀铬饰条，且内饰还镶嵌着LED光源，呈现了相当精致的科幻感。

车身侧面以及局部的细节部分，不乏许多隆起的车身线条，作为一款SUV，营造肌肉感的车身线条是必不可少的设计元素。而捷途JETOUR X在车身设计最精彩的地方在于使用了悬浮式车顶以及隆起的轮眉和大尺寸轮毂等完美兼容在一起，且车身尾部的两侧闪电式的尾灯组造型与中央的品牌LOGO相连，这种不规则的车身线条不仅带来了十足的现代感，且也为外观带来了丰富的层次感。

平台技术玩的就是人工智能

尽管捷途JETOUR X目前尚处于概念车阶段，但在技术上却有不少亮点，首当其冲在智能化方面，此前联合了中国移动在借助5G技术背景，共同研发Level3.5智能驾驶技术，使得iPeL智享平台将可解决对单车感知能力的局限性、多车协同控制问题以及智能驾驶的高昂单车成本等所带来的问题。借助了5G技术及AI云端决策系统后，该平台可结合激光波雷达和摄像头、高清地图和卫星定位系统等核心技术，通过人工智能的算法和智能域控治系统技术融合，达到实现低成本、可量产化的自动驾驶研发目标。

其次材料和工艺是车身轻量化的决定性关键因素，受制于成本和工艺，市场上许多主流的车身采用高强度钢及热成型技术来达到轻量化效果，虽然加热成型后坑拉强度为普通钢材的3~4倍，但缺点是造假相对高，且并不会在车架的各个部位使用。而捷途iPeL智享平台则将采用铝合金、碳纤维等复合型材料，在确保车身安全性的同时最大化的降低车身重量。

捷途明确的产品规划

在今年1月，捷途就向公众带来了首款SUV产品X70/X70S，并将其产品定义为主打“空间+”、“出行第八人”以及“旅行+”等角色，随着如今捷途JETOUR X的亮相，带来了全新的iPeL智享平台，预示着将该种理念进一步加深探索。根据规划，该平台还将在传统能源的基础上逐步推出混合动力、纯电池车型，并于2022年实现氢能源汽车量产，真正达到“零”排放目标。此外，AI互联、无线充电、高效多级变速系统、智能四驱等大量智能科技也将出现在捷途系列产品中。至于未来的新能源及人工驾驶的技术形态会发展到何种地步？

至少当下，可以看到这个来自奇瑞商用车的全新产品序列正在发力。

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