有利于女司机的安全辅助功能盘点(下)

在上篇《让老公安心 有利于女司机的安全辅助功能盘点（上）》当中，教授提到女生开车需要更多的安全配置来辅助。我们盘点了：多功能方向盘、自动大灯、AFS大灯和斥水玻璃搭配电加热后视镜4个配置。

本文，教授将继续和大家分享有利于女生开车安全的配置。

有用指数 ★★★★★

倒车雷达我们接触得多了，但前泊车雷达估计你就未必关注过了。前泊车雷达（又称为驻车前雷达），就是装在车子前面的停车雷达，它可以配合车后的倒车雷达一起组成完整的全向雷达系统。

判断有无前泊车雷达很简单，就是看车头有无雷达探头，数量越多越好。↑

在实际驾驶中，许多女生都会遇到下图一幕：无法判断右侧车头和右侧人、车、障碍物的距离，这存在较大安全隐患，堵车时、狭小空间停车时尤其常见。

你能判断右侧柱子离右车头还有多远吗？↑

前面行人离车头的距离，女生也很难判断

在堵车的时候，对前车或前面行人距离的判断，也是令女生头疼的事情，因此一般都不敢跟得太紧，但是这样又容易被人加塞，此时，如果有一个前雷达，问题就简单多了。

如上图所示，前泊车雷达并非只有停车才用得到，在行车中一样可以启用（一般车型设计为40公里时速以下可启动，雷克萨斯等一些车型则全天候启动）。

你可以通过颜色和图形来确认车与障碍物的距离，一般到黄色代表尚有余量，而红色则要立即停止。

教授点评：这个功能在堵车的时候是非常好用的，可以让你心里更有底，谨防他人加塞。同时在一些狭窄停车位的时候，又能帮你盯着前车头，以防剐蹭，教授强烈推荐这个配置。

有用指数 ★★☆☆☆

倒车影像大家都很熟悉了，就是在车尾安装摄像头，将实时影像显示在中控台屏幕或者倒后镜上。

中控台上的倒车影像↑

由于倒车影像的功能和倒车雷达功能有重叠，因此一般车厂都愿意给大家装倒车雷达，而不愿意安装倒车影像，这个和成本有关，不必过于在意。

集成在倒后镜上的倒车影像↑

教授点评：倒车影像也是一个实用的安全配置，但它并非必须（有倒车雷达的前提下），对此教授的意见是，有则更好，但没有也不必较真。如果倒车雷达和倒车影像一起配合使用，效果自然是最佳的。

有用指数 ★☆☆☆☆

雨量感应器，能根据雨量的大小自动的开关雨刮，实现自动雨刮的功能。同时，它还可以自动调节雨刮速度，小雨时它刮干净雨水后就不刮了，雨大时就自动转到连续刮，再大时就自动转到快速连续刮。

教授点评：这个功能对安全有一定的帮助，但是大多数时候，这个功能都不算太好用，所以教授的意见是可有可无，目前不少车的中配车型就已经装备该功能，大家就本着白送的心态去看待吧。

有用指数 ★★★★★

上坡辅助又名Hill-start Assist Control简称（HAC）。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板时有约1-2秒的时间，此时车辆将向后下滑，从而导致起步困难。

为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（一般约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆溜车，等驾驶员踩油门时车辆有动力加载，便不会向后溜车。

HAC↑

上述的HAC，被多数车所采用，而大众、奥迪、宝马等德系车则研发了另一套被称为AutoHold的系统，这套系统在车辆刹车后会自动帮司机“踩住”刹车，当司机踩下油门时，车子会自动放掉刹车。由于没有从刹车到油门的时间差，车子不会后溜。

在实际驾驶中，普通AT变速箱（多装备在日韩系车）送刹车就有较大动力，因此在斜坡启动的时候，很少后溜，斜坡启动系统因此常常被忽略掉了。

后来大众DSG出来以后，车子更接近手动挡——松开刹车后车辆不会有明显动力，此时在陡一些的斜坡几乎是100%溜车。大众及德系的车厂为了提升安全性，研发了AutoHold功能，杜绝了溜车。

教授点评：无论是HAC还是AutoHold，都比没有此配置的车型安全得多，教授建议尽量选择有HAC或者Hold这类配置的车型。

以上盘点的这些配置，都能够不同程度的帮助女司机更安全的驾驶车辆，教授建议，女生可以按照星级，结合自己的实际需求，有目的的去选购，千万不要为了省钱，去放弃有用的安全辅助配置！

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