从北京车展看长江汽车是如何做到让产品走出国门？

04-26 15200 张瑶

4月25日，第十五届北京国际汽车展览会已经拉开帷幕。这是全球最具影响力大盛会之一。本届展会上杭州长江汽车有限公司常务副总经理李兴中先生接受了玩车教授的采访，畅谈了车型产品力、新能源以及品牌车型布局等。以下为专访实录：

玩车教授主编林振金（左）长江汽车有限公司常务副总经理李兴中（右）

玩车教授：大家好，2018年北京车展已经正式开幕了，欢迎来到我们玩车教授玩车零距离访谈节目，今天我们很有幸邀请到杭州长江汽车有限公司常务副总经理李兴中。

李兴中：大家好。

玩车教授：李总请问简要介绍本次北京车展长江汽车展台有哪些亮点？共展出哪些车型？

李兴中：本次车展，长江汽车以“传承•创新”为主题，在乘商并举发展模式下特别设立了内场与外场两个展位。传承是传承百年汽车文明，向伟大的燃油汽车学习；创新，是创新未来出行方式，创造出绿色、智慧美好的人车生活。

在内场展位，长江汽车为大家带来三款全新的纯电动乘用车型，包括一款中级轿车、一款中级SUV以及一款概念车。这也是这三款全新车型首次对外发布。

在外场展位，长江汽车将展示旗下货厢式物流车和客厢式物流车在内共计6款产品，实现1.5吨-7.5吨物流市场业务细分替代车型的全覆盖。同时，国内首次大批量出口欧美的明星产品V08S也在商用车同台亮相。该车型定位为高端电动物流车，严格按照满足并超越美国技术标准，获得美国合作伙伴与用户的高度认可。

玩车教授：这次车展将发布中级轿车，中级SUV、C级概念车，能否介绍一下各种车型的亮点，因为可能相比一些传统的那种汽车展的话，长江汽车可能会认知度还要更高一些。

李兴中：长江汽车亮相的三款乘用车涵盖了中级轿车市场、纯电动中级SUV市场，以及未来C级纯电动高端车型市场。

纯电动中级轿车，是长江汽车为追求新汽车生活的年轻群体打造的一款纯电动中级轿车，面向主流个人消费市场及公务用车市场。

纯电动中级SUV是长江汽车针对85后新一代中产消费群体打造的一款纯电动中级SUV，拥有宽大的空间和超长的续航里程，可满足家庭的中短途出行用车需求。

C级概念车是长江汽车对未来出行思考和探索的一款概念车型，定位为智慧城市下的未来出行产品，面向追求高品质生活的人群。在未来智慧城市以及自动驾驶环境下，汽车将成为一个“移动的第三空间”，人们从驾驶行为中解脱出来，并在5G网络的支持下，将更多生活、工作、娱乐的场景转移到车内。这款概念车就是展示这种汽车成为“移动的第三空间”的作品。

玩车教授：之前跟您说的新能源汽车，现在新能源汽车主要特别注重智能互联系统，我想问一下，今天发布的常用的中级轿车方面有没有什么亮点？

李兴中：此次发布的纯电动中级轿车具备极为出色的续航能力，纯电续航里程可达560km。除此之外，这款中级轿车的另一大亮点是将“可得”、“可用”、“适用”的“白科技”理念贯彻到设计之中，努力为消费者带来唾手可得的智能科技配置。该车集成了一系列车联网、智能互联及人机互动方面的智慧应用，可为用户提供诸如远程控制、线路导航、车载信息服务系统（Telematics）、长江逸宝智能驾享系统、10.4英寸电容触摸屏智能终端等丰富的科技配置。

玩车教授：本次车展C级概念车，是非常高科技，前瞻性很强的，就列举了一些特点，比如说屏幕代替了天窗，侧面玻璃可控，透明显示平米，内部左翼可以360度旋转，就觉得这是一个很未来的设计风格。您觉得这是表达长江汽车在乘用车领域的话，哪个方面的计划？

李兴中：C级概念车是长江汽车展示对未来用车生活思考和探索的一款概念车型，定位为智慧城市下的未来出行产品，面向追求高品质生活的人群。在未来智慧城市以及自动驾驶环境下，汽车将成为一个“移动的第三空间”。人们从驾驶行为中解脱出来，并在5G网络的支持下，将更多生活、工作、娱乐的场景转移到车内。这款概念车就是展示这种汽车成为“移动的第三空间”的作品。

玩车教授：我也觉得是以后用车的大趋势，长江趋势，商用车方面的订单越来越多，就是在海外订单占比也是挺大的。您最核心的优势是什么？

李兴中：首先，是长江汽车过硬的核心技术和平台架构。长江汽车拥有世界级汽车智能制造装备，全面掌握核心三电自主研发技术，成功进入中国政府新能源汽车推广应用推荐车型目录。其次，严格把控产品质量，做到全球标准。此外，为了打造出一款完全符合美国标准的高质量产品，长江汽车组织最专业的试验人员，开展最严苛的全面测试，保证产品的高品质。

玩车教授：在美国市场取得一定的份额确实是很不容易，真的是汽车大国。刚才您提到的商用车它的比重跟长江汽车里面，跟乘用车的两种不同的风格车型并重，是怎么样的？未来新品是怎么样的？

李兴中：秉承“乘商并举”，当然，商用车是长江汽车“替代战略”进程中最先发力的部分。此次北京车展，长江汽车推出的六款全新纯电动版物流专用车型，涵盖城市中心网点到配送网点1.5吨轻型物流车，县市城际4.5吨物流车及城市7.5吨中重型物流配送车，4.5米、6米客厢式纯电动物流车，实现1.5吨到7.5吨物流车细分市场替代产品的全覆盖。同时，国内首次大批量出口美国的明星产品V08S也同台亮相，

玩车教授：未来在战略上有什么计划？目前进入市场的就是轿车和SUV。

李兴中：过一段时间就有专门的具体的计划发布，请大家拭目以待，持续关注长江汽车。

玩车教授：您提到的政策法规的问题，就是前端时间，就是发布了2018年的新能源汽车标准化工作要点，就是已经提出了2018年新能源汽车的一些标准化工作的思路。就是对此的话，您觉得对于现在的长江汽车来说的话，你要怎么去理解这个政策呢？

李兴中：作为为一个新能源企业，长江汽车不遗余力地响应国家新能源事业的号召。我们从2011年成立以来取得了一些成绩。

首先，未来的电动车可能就会核心模块模块化、小型化、组合化，这是我们目前正在做的一项工作。

我们认为，电气化和智能化的技术比机械化更容易实现。变成电器产品以后，汽车要智能化、连接起来就比较容易。智能驾驶和电气化是最完美的搭配，长江汽车已经做到了电气化，并且在长江汽车的驱动、控制等系统中采集了大量的数据。后期还要加大努力，未来智能化的电动汽车才是方向。

玩车教授：您说的核心的，说实话中国的新能源汽车品牌是越来越多了，我们都新势力造车，快速提升的关键是什么？

李兴中：实现快速提升的关键是在细分市场实行替代战略，实现目标的前提是解决消费者里程焦虑，且像传统燃油车那样使用便捷，光靠纯电动电池是无法满足，只有动力电池与可再生能源的结合才是实现突破的现实技术方向。未来，长江汽车除了技术路线之外，还将在产品的智能化和应用场景上继续布局，只有动力、智能化和应用场景的三位一体突破才能实现新能源汽车产业的整体突破。

玩车教授：产品的定位。懂得消费者的需求，造出他们满意的车，对政策法规已经满足的。非常感谢李总在百忙之中参加我们的玩车教授访谈节目，我们也希望各位网友对长江汽车新发布的几款新车有兴趣的可以到展台去参观一下，非常感谢。