从名爵ZS到名爵6再到“名爵 X-motion Concept” 看看名爵是怎么做到的？

在2018（第十五届）北京车展上，名爵展台的人气特别旺，因为这次重点推荐的“名爵 X-motion Concept”概念车首次亮相。从名爵ZS到名爵6再到“名爵 X-motion Concept”，设计的观点一点点再进化，那么名爵又是如何做到的？今天我们也有幸请到了名爵领导来到直播间接受采访，以下为专访实录：

名爵品牌营销部市场推广科高级经理李鹏（右）玩车教授主编林振金（左）

玩车教授：大家好！2018年北京国际车展已经正式开幕了，欢迎大家收看《玩车教授——玩车零距离》专访栏目，今天我们很荣幸地请到了名爵品牌营销部市场推广科高级经理李鹏先生。李先生您好！

李鹏：你好！大家好！

玩车教授：我们的同事去名爵展台的时候，发现名爵展台人气非常高，能否简单介绍都有哪些车型和优惠购车活动？展台活动都有哪些亮点？

李鹏：今天去过我们的展台的媒体老师或者玩车教授朋友都应该看到了，我们的展台就放了一台车，就是我们这次重点推荐的“名爵 X-motion Concept”概念车，我们采用了新的设计语言，包括我们的网红设计师邵景峰给我们介绍了这些设计语言，即将在量产的SUV上会基本上复刻其中的主要设计元素。这款车是按照以前我们按照年轻人造车，造世界级好车的概念里面，对于品牌打造的精髓。对于这台车切入了很多世界理念和小文化，我们会把原来一直推崇的名爵6，包括一些个性定制的东西在这台车上得以完美的体现。我们在展台上也搭造了一些场景，我们的口号是设计的语言、奔跑的荷尔蒙，让它跑起来。贴近了我们的元素，我们的整个设计其实是城市感很强的，特别像蒙特卡洛赛道，我们创意了这个元素之后，上汽集团马上在3月底的时候冠名了上赛道，我们也有了F1上赛道，我们的领导也讲到其实赛道对于年轻人是很重要的，我们的很多车未来也会融入很多的年轻的元素，今天展台不变，明天我们会把主力的车型，现在比较热销的名爵6以及其他的车型搬到展台上，希望明天来的一些普通观众可以感受到。

玩车教授：未来的观众到了名爵展台，从名爵ZS到名爵6再到“名爵 X-motion Concept”，设计的观点一点点再进化，这样的设计挺好的。这次名爵全新SUV概念车“名爵 X-motion Concept”完成了全球首秀，一经亮相，就给大家留下了深刻的印象，能否给我们介绍一下这款车的设计理念，以及命名的意义？

李鹏：我相信大家应该都看过以前我们的车型，其实在前面的车上都会有过多的呈现，还包括它的造型、侧面腰线的设计，

这次的“名爵 X-motion Concept”我们是做了一些改变，尤其是在曲面设计的时候，靠风阻力控制的腰线上做了很大的改变。以前是用线刻画侧面刻画腰线，这次没有面，是用线刻画这样的设计感。我们通常把我们的概念车称为量产化的概念车，实际上是无限接近量产化的车型，所以这跟原来的概念车非常贴近，但仍有一定的差异，差异不会很大。    

玩车教授：大家看过名爵6的时候，上市之前看好漂亮，上市之后看还是很漂亮。

李鹏：是完美自造型，但是名爵6是运动造型，概念化的量产化造型，当然这款车型已经是上市的车型，我相信很多人在下一次车展的时候会看到的。

玩车教授：所以这次的“名爵 X-motion Concept”会更贴近于SUV市场？

李鹏：会是一种兼备，更喜欢轿车的话还是觉得很适合，无论是在驾驶感觉或者舒适上、性能上找到一些平衡点，其实“名爵 X-motion Concept”是一种结合。

玩车教授：不管是什么车型，都会让人眼前一亮。

李鹏：我们的新能源、整个建设方面的储备，好多人只是关注新势力的造车，我们的有关方面其实新势力的造车未必比得了，所以名爵是最像互联网企业的国有企业。

玩车教授：现场跟一般的发布会不一样，不是那么沉闷的气氛，邵总看起来让人家很快开心的。

李鹏：今天我们上午的发布会现场，包括视频和PPT都是他们自己团队制作的。

玩车教授：您提到新能源，这些刚刚上市的名爵6插电混动的推出，让这一代年轻人有了属于他们的轿跑新选择，那么请说说看名爵6插电混动的亮点主要在哪里？它的上市对市场又将会带来什么影响？

李鹏：对于运动型的车来说，好多人还是沉迷于原来汽油版或者柴油版带给他一种咆哮的感觉，现在基于新技术、新能源的发展，越来越多的车企，这些豪华品牌，哪怕是F1的赛车，都会把新能源作为一个主要的技术力量进行储备，对于名爵6来说也是这样的，我们有一款虽然上市不是很久去年11月3日到现在不到半年的时间，销量过万，在这款成功的基础上我们也要考虑，怎么样把事情做大，我们认为它的性能仍有更多的提升空间，对于目前这样一个细分市场来说，其实新能源是一个很好的方向。

目前我们通过前期的测试或者技术规划，原来对于汽油车来说无论要追求感觉和续航里程都可以兼顾，现在搭载了很多，市面上很少有搭载智能辅助系统的。主要的自动化服务在这上面都有配备，当然也配备了自动泊车等功能。这是把我们原有的事情做得更近一些，名爵要做的事情符合年轻人的感觉，这样的车型更适合我们更适合城市的生活。

玩车教授：现在年轻人对于一辆车的追求，不仅要性能高，性能高很多时候他就会不想留，这很大程度上来说是一种兼顾，去实现去解决。

李鹏：虽然我们是4月17日公布，但是价格都是统一的，比汽油版多花2-3万块钱，可以享受到无论是动力升级、智能的升级，我在汽油版上市的时候我就在开这款车，真的非常舒服，1.5T还是一个很理论的数字，还要看怎么样保持更理论的油耗，对于我们来说上班单程二十几公里，平均到每天只有两块钱，所以是很不错的选择了，这也是我们很注重的。

玩车教授：每次一堵车的时候心在滴血。

李鹏：因为我们在一些新能源的技术方面做了很好的比较，包括动力方面，驾驶模式的方面基本上可以自己进行调配，选择什么时间可以做电量的储备和充电，对于不综合考量你的性能和油耗都是非常便利的。当然也会有一些子能华的选择，我想肯定一般人都会选择自己去控制它的综合油耗。

玩车教授：智能互联系统我体验了这么多，感觉目前还是很好的，你的思路现在是2.0？有什么更大的变化吗？

李鹏：对，以后是3.0。更大的变化不好说，我们跟阿里在做更多的开发和测试，我们给您去换，现在有一些指令，比如说以前说下雨了车窗打开，其他的天窗子斗争会你做调节现在下雨了天气不好的时候，可以让你觉得更便捷，包括抽烟的时候自动切换的循环，还有天气热的时候，上车的时候发动起车子的时候，会提示你，现在天气太热，会自动打开空调，建议你要不要打开窗户。

玩车教授：更像一个汽车管家。

李鹏：实际上对于它的配合会更加默契，无论是3.0、4.0的迭代都是非常好用的，里面有很方便，基本上给我去加油，机场也能做到自动识别，车联网都能帮你完成，以前别人不了解的时候，还以为只能是在上面买东西，实际上比手机要做得好得多，因为有专属的IP。

玩车教授：使用条件不一定怎么样，但是要求越来越高。

李鹏：能反映特别概念，对于其他系统来说互联智行系统还是最好的，我觉得无论车派网还是不是真的，互联智行系统还是最用的目前对我来说确实是最好用的。

玩车教授：中国的轿车市场远没有SUV那么风光，名爵除了刚才您说的动力、智能性、设计等等，我们很好奇的是，当初你们是基于什么考虑？

李鹏：基于两个方面对于上汽来说，我们的产品研发是针对不同的消费者，有人会针对商务，有的人会偏年轻化，我们不会放弃任何一个市场，做我做新能源的不在这里销售，新能源的车一直是不温不火，甚至是未来的燃料电池，这些其实是对于进入世界五百强中国是持有负责任的态度，所以，对于远在大洋彼岸的英国人来讲是不能接受的，名爵6成功了，我们知道这个市场还是有很大的关注者、粉丝在的，否则的话缺失的轿车不如SUV风光，只能是现在轿车的增长速度，这是第一台SUV大家都是处于综合考虑。但是进到其他的时候会激发我内心深层次的需求，我的速度不一样，在轿车的细分市场里，无论是国产品牌、低端的和合资品牌，未能在他的排行榜占居一席之地，尤其是合资品牌更多。轿车市场更难让他找到一款让他满意的性能车。包括前期我们昨天，我们的轿车市场无论是设计师，名爵6成功我们是不遗余力的。

玩车教授：欢迎各位网友对于“名爵 X-motion Concept”先的该车展台去体验翻，我感觉会给你们带来很大的惊喜！

李鹏：谢谢！

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