SUV王者带来重磅新车！而且还搭载国际一流发动机！

04-26 11068 蒋涛

近日开幕的北京国际汽车展览会，各路车企摩拳擦掌，特别是各厂商SUV新车计划更让观众兴奋。在北京车展上，玩车教授邀请了长城汽车发动机研发总监科恩克莱姆接受了玩车教授的专访，畅谈哈弗新车规划，以及进一步了解长城汽车的发动机发展动态等，以下为专访实录：

玩车教授总编郭子健（左）长城汽车发动机研发总监科恩克莱姆（右）

玩车教授：欢迎大家又回到2018北京车展玩车教授展台专访栏目，现在我们很荣幸能邀请到长城汽车哈弗的发动机研发总监科恩克莱姆先生。

现在我们来提出第一个问题，请科恩先生介绍一下哈弗在这次北京车展的参展阵容，哈弗为大家带来了哪些重量级的产品？

科恩克莱姆：首先我们给大家带来了首次对外发布的F系列的首款车型哈弗F5，然后还有2018款全新哈弗H6豪华版及超豪版，在全系H6车型上运用了我们最新的动力总成系统。

玩车教授：能介绍一下F车型里面哪些热点跟亮点？

科恩克莱姆：首先我们F系列车型号全新车型，具有明显的运动特征，非常贴合当下年轻人的审美需求，另外我们也在F系列车型了应用了很多新技术。

玩车教授：刚刚科恩先生比较多提到除了新的F系列还有更新的东西，这意味着今年我们哈弗提出的新主题新哈弗。我可以请科恩先生再介绍一下，哈弗新在哪里？是否在动力总成或者是变速箱这些方面会有新的亮点吗？

科恩克莱姆：我们在竭力打造最强劲的动力总成，此款动力总成的发动机为2017年中国十佳发动机，应用的的CVVL可变气门升程技术在全球车企中首屈一指。发动机低转速1400转情况下即可达到最大扭矩，且最大功率也很高，这些性能指标提现在实际驾驶过程中就可以改善驾驶者的驾驶感受，提高驾驶兴趣。

玩车教授：问一下科恩先生，目前哈弗的动力总成在全球整体的发动机包括变速箱的一些趋势，发展趋势上是处于什么样的水平或者是地位？

科恩克莱姆：哈弗动力总成的发展趋势，首先我们会尽力降低油耗这一方面，然后尽力提升驾驶者的驾驶感受。我们知道要想兼顾低油耗和卓越的驾驶感受是有一定的难度的，而哈弗正做的越来越好。降低油耗，优化驾驶感受，提高热效率，动力总成的发展趋势肯定是趋向于混动化，哈弗同样，下一步会是轻度混合动力趋势。当然我们也会继续努力优化当前的动力总成，改善油耗及其他因素。

玩车教授：再问一下，未来哈弗的动力总成它在比如说热效率方面，能够做到一个什么样的程度？或者是预期，就比如说丰田做到40%的热效率。未来哈弗能做到哪一个强度？

科恩克莱姆：据我自己了解，在中国汽车市场品牌大多数汽车的热效率处在30-35%之间，哈弗品牌将在2020年把热效率做到40%。

玩车教授：是否热效率是跟我们的新能源电动机这些做一个结合来达到的？

科恩克莱姆：热效率只与发动机有关，热效率是适合我们在发动机得到的能量相关一个概念，所以热效率和新能源没有太大的联系。

混动趋势并不能直接对我们的能量有一定的帮助，但是从另外一个角度来讲的话，如果我们能够从新能源方面获得更多的能量，那么发动机这块所需要的能量就比较少了。如果我们能降低发动使用的能量，我们就可以有更高的热效率。

玩车教授：刚刚我们科恩先生介绍了很多哈弗在动力总成方面的一些发展趋势，我们也很期待未来在哈弗的车型上面有更多更强劲的，更高效的一些动力总成出现，为我们中国的自主品牌车型带来一个能够与国际品牌所匹敌的这么一个力量，今天很感谢科恩先生来到这边做一个采访。