买了这4款车老同学都以为我发达了！忍不住偷笑...

不知道大家有没有发现恒古以来的一个定律，汽车市场上是存在一些门槛的，假如你需要一辆真正的性能车或是后驱轿车，诸如高尔夫GTI，丰田86，锐志，皇冠等就需要20万+的预算，而说起中大型“豪华”轿车，教授认为便是40万至60万的区间，以BBA为例，5系，E Class，A6才能称为中级豪华轿车，因为实际上到这个级别才是真正卖“豪华”的。但假如大家看惯了BBA，手握这样的预算又想与众不同，彰显自己的品位，那还有哪些选择呢？教授现在就来给大家介绍一下吧！

雷克萨斯GS相信大家一点都不陌生，因为它来到市场已经很久了，也积累了各自不同的口碑。GS的外观是非常引人瞩目的，夸张的“X”型进气格栅，非常赋有动感的“泪痕”式前日光灯，都是雷克萨斯家独有的设计语言，但是作为一辆中大型豪华轿车，它如此前卫的前脸却不会显得突兀，相反它的整体感觉给人柔和协调，行云流水。

雷克萨斯GS的细节是非常匠心的，车窗的关闭逻辑尾段行程减缓非常高级，发动机启停的决定权是交托于驾驶者控制的，踩完刹车再深踩一下才会触发，包括鹅黄色的灯光，这些都会让你感受到它对驾驶者的关怀，同时变速箱的逻辑太笨，底盘行驶质感不突出，方向盘虚位都是它的毛病，但却又很神奇地正是这些缺点居然可以在市区慢速行驶时创造出雷家独特的“无感状态”仿佛让人放空一切，配上如丝柔滑的线性输出可以让你悠然自得地“散心”，所以它是车中暖男，一切仿佛都是为了照顾你的感受而创造的，也造就了它独特的“魂”。

林肯大陆已经是第十代了，它前一代发布要追溯到1995年，如何继承经典而又符合现代审美就成了重中之重。显然林肯大陆的设计师成功了！它的外观经典的同时，细节设计也非常到位，镀铬窗沿融入了车门把手观感优美而独特，配合电吸门的高贵感不言而喻，尾部是非常“美式”的经典设计！整体观感给人霸气且非常有底蕴的感觉！

细节不仅于外，内在顶配的30向调节座椅，按钮式换挡设置，这一切都给人营造一种大气却不失细节的感觉，而动态方面亦是如此，用澎湃的动力去推动沉重的车身。让人感觉它就是身经百战的商场巨鳄，一个百年企业缔造出该有的那一份经典气场，让驾驶者能踌躇满志地驾着它蚕食前方的道路！不同以往的是如今的林肯大陆更为精致！

CT6的外观也是非常气派的，跟同为美国的林肯大陆追溯传承不一样，CT6外观所呈现出来的那种经典更像是向未来的探索，它外观给人的感觉是非常科幻，而且整体观感庄重大气，可以这样说，即使十年后再回看这台凯迪拉克CT6真的一点也不会觉得过时。

作为凯迪拉克的旗舰产品，它虽然拥有硕大的车身但开起来一点都不会觉得笨重反而是十分轻盈。其实凯迪拉克的设计元素以及内在都有很好的传承，但它呈现出的感觉一点也不像有沉淀的商场巨鳄，更像是一家极致科技公司的总裁之车。可惜作为旗舰产品它的8AT变速箱居然不能给人带来平顺的线性输出有点说不过去，但凭借其外观，出色的底盘及NVH表现，它依然是一个非常优秀的选择！

XFL就像一台大比例版的XEL，但实际整体观感却有非常大的区别，大比例的缘故使它绅士庄重的同时看上去更加干练，是一款非常有气派的座驾！

在宝马因为市场而妥协得越来越没有运动基因时，捷豹XFL的出现可以说是广大驾驶者的福音，它底盘的功底、动力响应、以及方向盘回馈让驾驶者拥有优越的驾驶乐趣，你在宝马5系找不回来的在它这全都有，还配以非常赋有形式感的内饰体验，这车绝对是驾驶者精心之选！

 总结 

在中端豪华车市场，40万出头我们的选择确实有很多，以上的推荐不论哪一款都不会在跟BBA的对抗中败下阵来！

分享到