继领航员之后又一力作，林肯这台新豪华SUV有什么吸引点？

如果说在林肯的新产品序列里哪一款产品最具新鲜感的话，那一定是林肯飞行家。作为林肯SUV家族的重要一员，飞行家可以说是林肯最重要的一款产品，无论是双涡轮增压+电动机组成的混动系统还是大量实木与真皮组成的内饰都十分具有看点，大气的外观设计也很符合中国人的口味，这款SUV计划在2019年上市，前期通过进口的方式引进销售，而之后则会在中国实现国产，这一次北京车展我们有幸采访到了林肯飞行家项目首席工程师John Davis，接下来就一起看看John Davis能够给我们分享哪些信息吧！

时间：2018年4月25日，13:00-13:30

地点：北京

采访对象：林肯飞行家项目首席工程师John Davis

媒体：车叫兽、童济仁的汽车评论、玩车教授

林肯飞行家项目首席工程师John Davis

    记者：林肯飞行家是一款插电式混合动力车型，以后林肯的产品布局是否会向这方面倾斜？

      John Davis：我们也希望有更多的插电式混合动力车型加入林肯家族，并在未来继续深入电气化，推出更多插电式混合动力及纯电动产品。

    记者：预计林肯飞行家的上市时间大概是在什么时候？它的主要竞品是哪些车？跟他们相比林肯飞行家的优势是哪些？

  John Davis：我们预计在2019年上市，主要的竞品都来自大型豪华SUV市场。目前，我们的主要优势是林肯所提供的用户体验，即非常轻松自如的驾驶体验。在技术方面，比如之前所提及的智能手机钥匙，车主可以使用手机代替车钥匙，实现上锁解锁车门，开启后备箱，启动并驾驶车辆，这些场景下，都无需使用车钥匙。还有带有PM2.5显示的高级座舱新风系统，具备空气监测系统，可同时监测车内外空气质量。

    此外，在设计和技术方面，我们还采用了双涡轮增压发动机和插电式混动的结合，我们觉得这样的设计非常适合我们为客户提供非常轻松自如的驾车体验。

    记者：林肯飞行家会是以后林肯国产的第一款SUV吗？如果是的话，那它在本土化设计这一块，有没有特别的改造？比如国内消费者特别关注一些智能网联，内饰、隔音、座椅这些。

      John Davis：目前，我们计划要在2019年于中国推出第一款国产车型，但目前我们不提供更多相关细节，未来会与大家分享更多内容。对于林肯飞行家而言，中国消费者所在意的这些技术细节，都在我们今天展示的飞行家preview上有所呈现。未来临近量产版上市时，我们会与大家分享相关信息。

    记者：在产品规划之初是否会对中国人的喜好和中国路况进行调研，然后再依据调研结果来调整飞行家的动力、底盘，或设计？会不会增加一些符合中国人审美的一些东西？

      John Davis：在整个林肯飞行家的开发过程中，我们已经做了很多消费者和市场调研的工作，大部分是在北京做的。另外我们对于北京之外的消费者也做了相应的研究，包括他们对于设计及需求方面的期待，以及他们的喜好。在功能性方面，我们都尽量做到符合消费者的需求。另外还有一些细节的设计，比如让大家能更加轻松自如地来操作林肯的车型。

    另外是以人为本的设计，比如保证开门的手柄位置不要太高、在第二排座椅的调节和操作方面能让第三排的乘客进出车厢时更加方便、便捷，让家庭成员能在车内享受非常好的家庭氛围。另外还会根据客户的需求，度身定制一些中国消费者非常喜爱且非常受用的特性。

    为确保驾驶者轻松自如地驾驶体验，我们也在林肯现有技术的基础之上做了进一步提升。林肯飞行家基于全新平台打造，设计是超出现有产品的，如悬架的设计，通过运用传感摄像头扫描前方道路和与前车之间的安全距离，从而悬架系统根据路况进行相应的调整，而不是等轮胎经过了路面之后，悬架再做出相应的反应。

    另外还有高级座舱新风系统，可保证车内静谧且让驾乘人员感到非常安心、舒适。此外，还可监测车内空气的质量，通过一个激光传感器，把车内外空气质量显示给用户。

    记者：您对自动驾驶或者是辅助驾驶、智能驾驶的前景看法是什么？林肯上是否会搭载相关的功能？

      John Davis：正如之前所提及的，我们有很多的驾驶辅助技术应用在产品当中，但还没有到完全自动驾驶的程度，林肯和其他汽车生产商一样，会融入一些自动驾驶特征的技术，但完全实现自动驾驶仍需要一段时间。另外在驾驶辅助系统中，我们主要是希望能创造一种轻松自如的驾乘的体验，让用户在驾车的时候不再紧张、焦虑。以我们的Co-Pilot360™智能助驾系统与倒车制动辅助系统为例，不仅提供了更安全的驾乘体验，还减少了用户驾驶过程中的焦虑。此外，林肯汽车之后会运用更多驾驶辅助技术。

    其实安全不仅仅是对我们的顾客非常重要，对于行人也同样如此，所以在我们没有确保这种自动驾驶技术完全安全的情况下，是不会发布任何的自动驾驶产品。

    记者：刚才提到林肯的竞品，那么，我想请问John，这款车型，相较于同级竞品，优势是否会非常明显？他是否有这样的信心？

      John Davis：我们当然也非常期待林肯飞行家能用更多更好的表现来打动我们的消费者，不管是从功能方面还是动力总成等方面，我们希望能加入更多独特的设计，这也是我们林肯一直秉承的一种方式。实际上就像林肯全球设计总监David Woodhouse所提到的，我们不仅仅是在整车的设计方面非常注重，在细节方面我们更是精益求精，比如在车身线条上使用了更多水平的设计等，更重要的是为我们的客户提供这种非常顺畅非常轻松的驾驶体验。我们希望通过以客户为中心的这种设计，占领豪华SUV的市场。

    在我们的理念中，我们考虑的不仅仅是产品本身，还有客户的体验，我们希望为客户提供一种全方位的体验，包括我们的服务和产品。我们希望能综合这两方面，取得双赢，而且希望这两方面都能融入到为客户提供更好的体验当中。更为重要的是，如林肯亚太区总裁梅蔼明女士所说，“林肯之道”实际上着重体现了林肯作为一个品牌，以客户为中心的一种承诺。

    记者：您刚才提到新能源，那么林肯之后是否会针对纯电动市场进行产品布局？

      John Davis：我们目前还没有向公众披露任何关于这类车型的细节。我只能说未来我们林肯家族会加入纯电动车型，但目前有关我们发布的时间和产品的细节等方面，还没有任何细节可以和大家分享。

    记者：林肯是否还会有其他产品线的规划？比如中级轿车甚至是小型车？

      John Davis：就像林肯全球总裁樊兆怡刚在发布会上提到的，未来两年内我们会有两款新SUV上市，其中包括飞行家，另一款我们还没有对外进行宣布，更多的细节会在未来向大家透露和分享。在这之后，我们还会有四款新车上市，未来也会和大家分享更多相关信息。

    谢谢。

总结：

在此次对林肯飞行家项目首席工程师John Davis的专访中可以得知，林肯未来的产品方向就是全方位布局产品，增加产品数量以覆盖到不同的消费区间，而且在电气化和智能化方面会重点投入，产品的人性化设计也是林肯十分注重的方面，本着以人为本的思路，在产品设计上进行产品的设计开发工作，而林肯诸多的市场调研地点选在了北京也能够看出林肯对于中国市场以及中国消费者的重视；从此次专访中不仅看到了林肯在未来产品方面的充足信心，而且也看到了林肯在产品研发上的成熟思路；有了优秀的产品质量和研发实力，相信林肯车型的市场表现也会一如既往地热销。

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