保时捷推卡宴混动版，百公里加速仅需5秒

此前有关于保时捷全新Cayenne E-Hybrid（插电混动版）的消息，在近日得到了确认，官方正式发布新车官图，新车将采用一套由3.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，仅需5.0秒即可“破百”，纯电状态下最高时速可达135km/h。

Cayenne E-Hybrid（插电混动版）的外观前脸部分相比纯汽油版的Cayenne S和Cayenne Turbo，前保险杠的样式更像是二者的集合体，采用方正的三组式前格栅设计，相比于Cayenne Turbo的激进风格，新车的前脸显得更加简洁和精神。

作为一台保时捷，即使是Cayenne这样的SUV，车身侧面部分也不忘该如何营造出强烈的运动视觉，新车在车身四周采用了车身同色的底护板，相比其它车型营造了更低的视觉重心，且借助于新能源向性能方面的想象，新车采用 E-Hybrid车型一贯使用的浅绿色刹车卡钳及侧标识，都表明这并不是一辆常规的“卡宴”，透过了许多细节彰显着新车在运动化方面的暗示。而即使是车尾部分，也能看见双边共四出式圆形排气布局搭配中央分体式黑色扩散器，

而在车厢内饰部分，新车延续了纯汽油版车型的内饰风格，采用棕色配色，并有大量的真皮覆盖，且搭配12.3英寸中控屏以及可显示混动系统信息的液晶仪表盘，整体内饰营造着奢华的氛围。

但既然是 E-Hybrid（插电混动版），那新车相比纯汽油版本，最精彩的部分肯定在动力系统部分了。与上一代相比，电动机的性能提高了43%以上，电池容量增加了约30%，新车搭载3.0T发动机（250千瓦/ 340马力），结合了一个几乎无声的电动发动机（100千瓦/ 136马力），总产生综合系统功率为340千瓦（462马力），峰值扭矩为700牛·米。与全新的Panamara混动车型一样，全新Cayenne E-Hybrid（插电混动版）的百公里加速时间为5.0秒，最高时速为253km/h，纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。

新车的发布将进一步完善了保时捷Cayenne车系，形成从高性能版本到新能源版本的不同搭配，为消费者增加了更多的选择的空间。而对于许多限行限购的大城市，纯汽油车型有可能会造成日常通勤的不便，而全新Cayenne E-Hybrid（插电混动版）的出现则不仅可以轻松解决上牌和无障碍通行的优待，且还提供了豪华车应有的享受和服务。类似的市场需求在近年来越来越明显，在同级对手还没来得及反应时，保时捷已率先出牌了，所以不得不得说保时捷还是很懂中国市场的。

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