花25.88万买汉兰达的人看见荣威RX8会相当后悔？

谈起7座的SUV，大家都会联想到充沛的乘坐空间、良好的通过性等标签，它们拥有着极高的实用性，在生活方式日益多样化的今天已成为汽车消费升级的首选，汉兰达可以说是其中最热门的车型之一，但是7座SUV车型之间的竞争越来越激烈，全新打造的车型越来越多，汉兰达不得不面临一位强劲对手发起的挑战！

它就是来自上汽荣威的“全领域大7座豪华SUV”车型荣威RX8！它是一款基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，具备“ALL-DRIVE”智能全领域驾驶系统，也拥有宽敞7座空间的重点车型！而这两款车型在价格上有所重叠，到底荣威RX8能不能战胜目前7座SUV界最火车型呢？虎哥就来和大家一探究竟！

不得不和大家先唠嗑一下车型的价格，因为荣威RX8已经在北京车展正式上市，虎哥认为其售价富有诚意，吸引力绝对不低，给予消费者选择的空间也更多。

咱们选取售价为22.88万的荣威RX8 2018款 30T 智联网四驱至尊版车型和指导价为25.88万的丰田汉兰达2.0T四驱精英版进行直接对比。

先来对比外观造型，荣威RX8的前脸采用了“律动”设计语言，造型富有力量感。全LED腾云大灯科技感强，视觉也相当舒展，4颗透镜式LED灯源组成的猎户座星云雾灯，也显得炯炯有神。

（注：拍摄视频车型为2017款汉兰达）

荣威RX8的车身还具备黄金分割设计短前悬长后悬的豪华四驱车身比例，看上去具备动感，侧面也刻画出强而有力的轮包曲面。尾部设计横向舒展，它具备内切燕尾、梯形的尾门的设计特点，比较有意思的是定音锤尾灯造型带有“一锤定音”的寓意，细节处理值得仔细欣赏！

新款汉兰达的外观设计在原有基础上有所升级，它进气格栅的面积得到扩大，但是车身轮廓仍旧属于中庸的设计风格。

视觉上略显沉闷，而大灯造型的变化不大，它融入了LED日间行车灯，相比荣威RX8的全LED灯组显得精致感不足。车尾的造型敦实，造型饱满但精致感略显不足。

荣威RX8品牌家族化设计相当舒展、座舱采用环绕式设计富有层次感、体现出精致豪华也兼具优雅的设计风格。用料相当考究，大面积皮质软包与淡雅木纹饰板带来良好触感，10.1英寸中控大屏也富有科技感，细节处理也进一步提升了精致感！

而汉兰达的内饰质感则显得比较逊色，它中控布局简洁明了，采用的软质材料不少，看上去比较大气。但是软包面积不及荣威RX8，6.1英寸中控屏多媒体娱乐系统也显得有些小气。

在大家相当关心的配置方面，荣威RX8拉开了明显的优势！值得一提的是在用户舒适性营造方面它十分到位，无线充电、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热+通风、第二排座椅加热、大面积采光的全景天窗、独立式空气净化器它均有配备！

而且科技配备也已相当齐全，它配备有车机手机双向WIFI、AI人工智能语音系统、主动导航系统、智能操作系统、虚拟仪表、loT手机远程车控系统等潮流前端的科技配备，配置方面的优势十分明显！

通过尺寸对比表，我们可以看出荣威RX8的三围比汉兰达要更大一些，轴距也比汉兰达长60mm，营造出充足的7座空间。而且荣威RX8的第三排的膝部/头部空间比汉兰达大一拳，全幅靠背的采用舒适性更好！230mm同级称冠的第二排座椅可调行程以及特有的Easy–Entry一键放倒功能，进出第三排的便利性更高。汉兰达第二排仅有150mm的移动距离，便利性有待提高。

荣威RX8采用了BBA豪华品牌供应商德国Bader的顶级头层小公牛皮座椅，而且还应用阶梯式剧院座椅布局，每排乘客能享受舒适坐姿、视野开阔，并且NVH静音水准较高，还配备大采光面积全景天窗。

舒适配置全面，荣威RX8的前排拥有电动调节、主驾迎宾记忆、远程座椅加热、三档加热和通风等功能，第二排乘客也能享受座椅加热功能，这功能在冬天相当实用！而汉兰达则采用织物座椅，缺乏座椅加热、通风功能，前排座椅没有没有电动调节，实用性不及荣威RX8。

荣威RX8搭载纵置布局的“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，它具备全铝缸体、双可变气门正时技术、涡轮增压等高效科技，输出224马力最大功率、360牛米最大扭矩，动力输出优于汉兰达。

与之匹配的是一款纵置爱信6速手自一体变速箱，动力输出具备平顺性、高效率的特点，这让荣威RX8具备9.1秒的百公里加速和9.1L/100km综合油耗的出众表现！

此外荣威RX8全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片，这让它的100-0km/h制动距离仅38米，要知道这是一款大尺寸的7座SUV车型，日常驾驶富有底气！而某主流汽车媒体实测的汉兰达刹车距离已超过41米，与荣威RX8有着不少差距。

咱们先来看看硬件配备，荣威RX8采用高强度非承载式车身、双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架，车身刚性高、抗扭能力强。它还具备较大后倾角设定，比起采用承载式车身设计的汉兰达更能适应各种道路情况！

而且荣威RX8公路驾驶时拥有良好的操控性、舒适性，它还搭载全时四驱系统和专业级中央、后桥差速锁，可实现2驱和4驱锁止！自动机械后桥限滑差速器在左右车轮速差超过120转/分钟时会自动锁死，在复杂路面脱困能力高。

汉兰达则属于承载式车身的城市SUV，采用的是基于前横置的适时四驱系统，而且它仅有中央差速器锁止功能，通过性不强，更适合市区路段。

而且在四驱系统标定这一重要的软实力方面，荣威RX8 无疑更加全面，下面咱们通过一个表格来详细对比：

荣威RX8带有六大地形驾驶模式，在各种路况上适应能力强不少，而且雪地、越野、低速这三个驾驶模式能针对复杂的越野路面，实用性比汉兰达高不少。

荣威RX8搭载全新一代互联网汽车智能系统-，即基于AliOS的斑马智行解决方案，各项功能符合时下潮流，实用性强！在硬件上荣威RX8搭载10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪表，显示清晰，操控更加便利，提升驾驶安全性。同时也提供了车机手机双向WiFi和基础服务、基本流量终身免费。

而在这一价位中的汉兰达只有6.1英寸多媒体娱乐系统，导航、有手机映射、联网功能欠奉，功能性上落后于时代。

写在最后：经过全面的对比，咱们可以发现荣威RX8的外观设计、内饰豪华度、科技感、配置丰富程度、乘坐空间、复杂路面适应性能、四驱系统全面性上都具备优势，其实这也在意料之中，现在车型迭代迅速，作为全新车型的荣威RX8明显具有后来居上之优势，也极有潜力成为7座SUV中最有竞争力的车型！

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