20多万起步的SUV，最高优惠14万！这些BBA给力！

奔驰、宝马、奥迪，

这三个在群众中认知度最高的豪华品牌，

相信是不少小伙伴们一直以来的奋斗目标，

还记得年少时站在梦想前依依不舍的自己吗？

不过呢，如今的BBA为了迎合市场需求，推出了不少相对亲民的车型，让各位小伙伴们离梦想更近一步；以下介绍的三款正是如此，最低二十多万的售价不再高高在上，并且还都是当前火热实用的SUV车型。

华晨宝马-X1

全新换代的X1在三围尺寸上相比老款有了十足的增长，也为了迎合国内消费者“喜大”的口味，国产车型进行了轴距加长，达到了2780mm，再配合变得更加饱满宽厚的外观设计，整体气场得到了大幅度提升，即便在大哥X3、X5面前也毫不逊色。

北京奔驰-GLA

虽然被定位为SUV车型，但它的整体设计更像是一款底盘加高的两厢跨界车，家族化的奔驰大标前脸凸显动感与自信，车身线条简洁流畅，高高上扬的车窗线也符合运动型车的设计特征，而尾部设计则相对紧凑，尾灯是为数不多的亮点，且夜间的点亮效果也很不错。

一汽奥迪-Q3

上市多年的Q3在外形上我们是非常熟悉了，路上的能见度也比较高，改款后的前六边形格栅变得更加硬朗立体，这也是以后奥迪Q系列的设计特征之一，侧面线条保持了奥迪一贯的平稳简约，包围式的尾门设计不仅好看，还能让后备箱开口接近最大化，实用性很好。

车身尺寸对比

X1除了在宽度稍逊Q3外，其它尺寸数据全面超越对手。

内饰中控台对比

在这方面都有着各自浓浓的家族式设计风格，X1营造的豪华感是最强的、GLA内饰和外形契合，有着浓郁的运动氛围、而Q3的内饰设计中规中矩，并没有太多的亮点。

乘坐空间对比

空间是这代X1的亮点，得益于加长的轴距，后排的腿部空间非常宽裕，美中不足的是坐垫有些短，对大腿的承托不够；GLA虽然轴距上比Q3长得多，不过在后排空间表现上明显不如Q3。

天窗尺寸对比

X1继续保持领先优势，各项数据都超越对手；GLA采用了分体式天窗，在开扬感方面会稍逊一些。

后备箱尺寸对比

三者都支持座椅放倒，且平整度相当；尺寸和容积还是X1处于领先地位。

配置对比

配置不是X1的强项，GLA在这方面的表现则要厚道一些，特别是偏驾驶层面的配置比两位对手要好。

动态数据对比

换装了UKL前驱平台的新X1虽然比老款损失了一定的操控乐趣,但其表现在同级中依旧可以称得上数一数二，而且最大的改变就是终于懂得照顾乘客的感受，悬挂在拥有一定的操控路感下，兼顾了不错的日常舒适性，特别是在遇到大的颠簸路面时，过滤时的从容感明显要比老款进步不少；

而小伙伴们最担心的1.5T三缸发动机，其实放在X1上完全够用，并且与6AT变速箱的配合默契，整体动力响应有着不错的积极性，不过由于先天性的结构，发动机在低速时的抖动明显。

GLA整体的驾驶风格类似于轿车，坐姿不算高，而且灵活轻快，底盘在舒适和运动之间拿捏到位，日常开虽然会给驾驶员一定的路面反馈，但又不至于太过影响乘坐舒适性，对坑洼路面的处理还算从容，质感也还不错。

Q3则保持了奥迪一贯的轻松驾驶风格，方向盘偏轻，容易上手，并且没有明显的虚位，底盘的高速行驶表现扎实，在低速经过小颠簸路面时有着不错的质感和乘坐舒适性，不过在通过较大的坑洼路面时，悬挂对振动的吸收并不算全面；1.4T的日常动力表现没有问题，提速轻快，并与6速双离合变速箱有着不错的默契度，无论是起步还是超车都能给人不错的信心。

优惠参考

新X1为了迎合市场需求，采用了UKL前驱平台换来了更好的空间实用性和日常乘坐舒适性；GLA的驾驶风格更接近于轿车，但又比轿车拥有更好的通过性，遗憾的是车内空间相对较小；Q3在空间、驾驶等方面更属于它俩的折中表现。

如果是你将会如何选择，欢迎在下方给教授留言喔！

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