最高降8万，90后最喜欢的几款小车，价格很到位

听到小钢炮这三个字老实说教授是有点鸡冻的，这或多或少都有点情怀在里面，但更多的是对操控及动力的追求，或许空间是小钢炮的短板，但喜欢就是喜欢，没必要掺杂那么多柴米油盐的琐事，况且有些人拿中级车的轴距跟小钢炮比较，这就过分了。再告诉大家一个好消息，你所期待的小钢炮终于降价了，有需求的兽粉这个时候入手一辆正好不过了。

高尔夫降价幅度是最大的，从四万多到八万多这个区间不等，至于为什么有这么大的优惠？原因是老牌竞争对手福克斯迎来了改款，高尔夫为了保证市场份额，必须得做出一些让步；而18款的福克斯也有3万的优惠，在改款车型正式开售之前，老款降价也是应有之意；如果你有留意马自达的车型你就会发现，马自达很少会有降价的车型，如果有，幅度也非常小，所以说昂克赛拉的两厢版有8000块的优惠实属不易。怎么样，看到这个价格有木有鸡冻的感觉？

像很多年轻的帅小伙一样，教授也曾对高尔夫充满憧憬，不是因为它有着很好看得外观，老实说大众的车都一个样，胜在耐看，至少教授没有听说有谁说高尔夫丑的。

内饰上个人认为也符合大众一贯的特性，看起来不怎么样，但不会给你吐槽它LOW的机会。低配车型方向盘手感偏硬，中控位置是塑料的材质但手感还不错。你不能因为福克斯新换代加了个悬浮彩屏就吐槽高尔夫的内饰，毕竟每个人的审美都不同，而且这样比较对高尔夫也不公平。

高尔夫R-Line、GTI才是真正意义的小钢炮，但有什么所谓呢，把尾标扣掉，怀揣着一颗小钢炮的心，那么你的高尔夫就是小钢炮。高尔夫可选择性在于动力总成：1.2T、1.6L、1.4T、2.0T跟5MT、6AT、7DCT变速箱之间多种配合可供选择，如果你追求速度及操控，但是又没有预算上手R-Line、GTI，推荐1,.4T车型，在保障有131Ps输出的同时，后悬架是四连杆独立悬架，无论是运动体验还是整个滤震效果都很不错。

福克斯作为高尔夫的老对手，外观上自然不会差，至于你喜欢英式贵族的马丁脸，还是德式严谨的大众脸，这就要看个人了。值得一提的是全新的福克斯相比在售的18款外观差别太大，不过目前还没有经过市场的考验，没有优惠，就不在教授介绍的范围里了，大家自行看图吧。

个人是喜欢福克斯全黑的内饰氛围的，只不过硕大的中控台老是觉得有点突兀感，副驾前方的面板感觉与中控台及驾驶位连接不上，当然这是教授的个人意见，欢迎在下方留言指正。不过好在福克斯在配置上令人满意，首先高低配可享受的安全配置基本一致，安全气囊数、车身稳定系统、牵引力控制等安全装置是一样的。如果是低价位的话，教授更愿意选择福克斯，不仅是因为安全装置，还有后多连杆独立悬架比低配高尔夫的扭力梁式非独立悬架要好。

福克斯只有1.0T、1.5T、1.6L的动力可选择，在动力参数上福克斯是优于高尔夫的（高尔夫GTI不在比较范围内），但实际的驾驶感受孰优孰劣不好说。就拿高尔夫跟福克斯的1.6L车型来说，福克斯在起步阶段感觉动力很足，稍微给一点油车子就窜出去了；而高尔夫则是不急不缓的变现，高速两者在动力上并无明显差异。至于其他动力车型的表现则有待兽粉把自己爱车的特点跟大家分享了。

高尔夫跟福克斯也算是大家的老朋友了，而马自达3则是命途多舛，前几年在国内都是一个叫好不叫座的尴尬局面。从星骋到昂克赛拉，终于迎来了消费者的青睐，今天要推荐的是马自达3 Axela昂克赛拉两厢版（名字好拗口，下面统一叫昂克赛拉）。

好多人在三厢和两厢之间犹豫了好久，选择各不相同，选择三厢的人是因为它更长的车身；教授要推荐的是两厢车型，因为它的造型更酷，更运动，后备厢看起来比较有感觉。两者的轴距是一样的（2700mm），所以在乘坐空间上没差，况且两厢车型的后备厢开口更大，能装大件的物品的能力比三厢强。

内饰看起来很干净，没有很多花哨的东西，相比豪华版上的悬浮中控彩屏，其实教授更喜欢悬浮的简单点的收音机（悬浮收音机厉害了）。

昂克赛拉只有1.5L和2.0L两种动力选择，众所周知马自达以操控性能闻名，能够“炸死”这样一辆车，除了可以感受驾驶的乐趣外，在高尔夫和福克斯烂大街的条件下，还能收获不少的回头率，是个不错的选择。只不过昂克赛拉的售价跟高尔夫中高配比较接近，竞争力或许高尔夫、福克斯强。

三车各有各的特点，要怎么选？像教授这种情怀感比较重的人选的是高尔夫，这不是说其他两车没有高尔夫好，仅仅是因为年轻时的梦想吧；福克斯的安全配置好，看中这点的可以考虑一下马丁脸的福克斯；追求操控，看中昂克赛拉动感的颜值，当然选它啦。在下面留下你的评论，跟教授一起互动，评论精彩的还能“上天”哦。

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