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动力强就一定油耗高?排气管越多的车越牛?别傻了

05-28 19487 卢建荣  

教授常说买车不是买手机,不是有怎样的配置就有怎样的功能。但现在的市场发展趋势却变成什么东西都可以拿出来当卖点,怎么才能不听销售员的一面之词?我们消费又些什么的误区?教授今天跟大家分析讲解一下吧!





首先,对于小排量引擎多少出排气与性能高低根本无关! 



可能有些消费者小时候通过赛车游戏觉得“多出多喷”就是快,那其实汽车运动是通过引擎活塞运动把动力传动到车轮上,而不是靠排气管推动的。我们常见的“几出”不过是这个进排气系统的尾段,仅会影响到排气的流量。不要说小排量引擎了,对大排量引擎的影响都是极其有限



整个排气系统分为“头、中、尾”段;

 

 头段 包括芭蕉(连接引擎的排气歧管)、三元催化器,这一段是排气系统最复杂的,它会直接影响车辆的动力以及尾气排放标准,即便在改装界也只有发烧级玩家才会对这块进行改装。

 

中段 包括管道、消声器,它会影响到噪音大小、排气震动、改变马力扭力区间,在性能车上可能只会用比较小的消音包或者不用,目的是让废气更加直接畅通排出。 


 尾段 由消音包跟排气尾管组成,它的作用仅是降低排气的声音以及装饰。不要说车1.5T左右的平时普通家用车,即便是EVO9代,GTR 34,梅甘娜RS超强性能车都不过是单边单出,只要排气管口径足够废气畅通排出就够了,多几“出”也不代表车辆性能就一定高



如今很多厂商都把自己的汽车搞得“运动化”,拿“几出”的排气管作卖点,用的却是弱到掉渣的动力总成去拉一吨多的车身,这无疑是一个“套路式”的营销,仅为好看的话消费者大可以自己去维修店改装,可选择的余地更多,不太过分警察也不管。 而“几出”排气绝对不是商家产品溢价的理由



很多车商一个型号的车更具高低配置都会更大的轮毂,甚至有些厂商都以此作为卖点了!那又是为什么呢?到底轮毂是不是越大越好?



首先,轮毂其实是汽车底盘的组成部分,轮毂对汽车的舒适性与操控性能都有着实质性的影响。 轮毂除了大小,还有宽窄、轻重、铸造/锻造、材质(铸铁\铝合金\钛合金\碳纤维)的区别,而对于一般汽车而言由于轮拱空间是已经固定了的,所以越大的轮毂会导致轮胎的扁平率变低轮毂也变宽,这样一般会让汽车变得指向性更加精准、反应更加灵敏、路感更加清晰、操控感更长,但随之而来的是牺牲了舒适性让悬架的反映变慢,因为轮毂的重量增加动力响应会变慢、变速箱的负荷会增多、油耗增多所以假如卖点是舒适性的汽车,换了“原厂”大轮毂恐怕会得不偿失



虽然大轮毂是有极佳的视觉效果,但我们大可不必把它纳入选车关键,而我们自己改成时也应当注意,并不是越大越好,同时也要考虑轮毂的轻量化程度以及刚性,这其实是一套很深奥的科学,改得不好很容易适得其反!


近年来很多国产车都流行在自己引擎机舱部分加装塑料板盖,然后美其言曰那是“高端”,但部其实它对于汽车来说属于一个可有可无的配件,它的作用是隔音、抑制发动机抖动、防尘防静电、让业余的“师傅”难以维修机舱里面的零件, 但也有散热差、维修不方便、让消费者不能第一时间看见机舱布局等缺点。 其实除了国产车,外国的一些车型也会采用这个零件来迎合自己汽车的实用需求。



国内厂家采用这零件大多是作为“遮丑布”的同时也可以抑制自己引擎抖动与隔音,对于商家的角度来说可谓百利而无一害。但对于我们消费者来说却没有什么实际作用,我们要买的是成熟的产品! 且很多成熟的车型,压根不需要用到这配件也能拥有很好的静音及震动抑制,毕竟散热更加重要嘛~ 对不对?!



很多人认为动力强马力大就等于高耗油,其实这是一种以遍概全的一种谬论。 首先我们用新款凯美瑞的2.5L与2.0L高低功率版本进行比较。



通过上述图片我们知道高功率拥有更高排量的2.5L的凯美瑞比低功率2.0L的凯美瑞还要省油,这是为何呢?其实我们看一看变速箱就会知道端倪,2.5L凯美瑞采用的是8AT变速箱,而2.0L采用的是6AT变速箱,虽然AT的数量并不是越多越好,但更为先进的8AT动力细分能力会比6AT在日常行驶时多了两个档位,让动力输出更为合理, 所以除了功率,变速箱也是油耗的关键!


除了变速箱,还有什么会影响油耗呢?


 

我们不妨继续用2.5L的凯美瑞跟性价比极高的GA8做一做对比,1.8T引擎188匹的GA8比起2.5L 209匹的凯美瑞油耗居然高出了2L/100km,为什么会这样呢?当然引擎技术是重要的一环, 而更多的是大家通常没有留意到的细节,就是整备质量(重量),凯美瑞在同级车中规中矩的1.58吨重量,而GA8却有1.74吨的重量,它们的分别显而易见 凯美瑞拥有132匹/吨的推重比而GA8却只有108匹/吨的推重比,假如凯美瑞属于正常水平,那么每1000KG少了24匹的GA8就属于小驴拉大车了,油耗自然高。所以与比起排量、功率,重量对于油耗的影响更为关键! 


 总结

教授这次的流言终结就到此暂告一段落了,大家有什么疑问或者有什么流言需要教授终极的欢迎在评论下方留言!还是那句话,汽车不是手机不是给怎样的配置就会有怎样的表现,我们应该要更加了解汽车的知识这样才能理智消费,买到更好适合自己的汽车。 希望这期文章能帮到大家!


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全部评论
惜缘
2018-06-01江西上饶
老师,请问江淮瑞风M4质量怎样,后期维修成本怎样
1314
2018-05-29北京
ཡག་པོ་འདུག།
玩车教授
2018-05-27
A一生平安电机维修13859242873
2018-05-27
110赞,对于三菱劲炫评价如何2.0L单边单出排气,油耗啦操控?
如此激进的外观真的不太敢恭维,大面积镀铬条已经不太符合当下审美了,内饰也是比较陈旧,没什么亮点可言。好在它开起来还不错,动力和变速箱不会有太大的问题,但终归是车型比较老。
110赞,对于三菱劲炫评价如何2.0L单边单出排气,油耗啦操控?
G、x
2018-05-27
如果排气能代表动力,那wey不是要上天
霸噵♛型莮
2018-05-27
这说的就是vv系列,轮毂大,排气筒多,粗,
禅心
2018-05-27
看(⊙o⊙)了兽哥的这些干货,我在那些汽车小白面前起码可以吹上一个月[愉快][愉快]
玩车教授
2018-05-27
2018-05-27
教授 教授 探界者这个车怎么样呢 2.0T的 噪音怎么样
探界者最值得肯定的部分在于悬架系统的调校,不需要去讲一些听不懂的大道理,只需要知道这车无论走什么样的路面,乘客都觉得很舒适就够了。对于这款车,最要吐糟的就是内饰,我觉得有些地方手感还可以再好一些。但是总体性价比值得肯定
2018-05-27
教授 教授 探界者这个车怎么样呢 2.0T的 噪音怎么样
AX丶桃子
2018-05-27
好像说的就是VV5-VV7
铁公鸡
2018-05-27
我的发现神行百公里油耗过16还是tmd2.0排量
玩车教授
2018-05-27
街头
2018-05-27
这一课,多少钱啊[呲牙]
一个赞
街头
2018-05-27
这一课,多少钱啊[呲牙]
大树
2018-05-27
点赞
玩车教授
2018-05-27
 
2018-05-27
VV7 四排气 破百9秒多
也算破10了
 
2018-05-27
VV7 四排气 破百9秒多
獨醉街頭
2018-05-27
[得意][得意]
玩车教授
2018-05-27
少年未蓝成海的眼
2018-05-27
教授,荣威i6 1.5T油耗感觉怎样?
油耗和动力两者平衡得很好,如果是买手动就完美了
教授,荣威i6 1.5T油耗感觉怎样?
说的太对了,家用车根本用不着多出排气管,一根完全足够,玩概念忽悠老百姓的钱,真恶心。布加迪8-0排量都是一根排气管。虚荣心作祟。点赞好文章。
玩车教授
2018-05-27
这样很好
2018-05-27
受教了,Gs7和探界者哪个值得入手
探界者
这样很好
2018-05-27
受教了,Gs7和探界者哪个值得入手
吉林四平用户
2018-05-27吉林四平
厉害了教授
贵州贵阳用户
2018-05-27贵州贵阳
第一赞
安徽合肥用户
2018-05-27安徽合肥
沙发
安徽合肥用户
2018-05-27安徽合肥
凯美瑞真的不错
湖北荆州用户
2018-05-27湖北荆州
不错不错
广东汕尾用户
2018-05-27广东汕尾
受教了
黑龙江兴安用户
2018-05-27黑龙江兴安
谢谢教授
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