动不动就省5、6万，这些车买低配就完全够用了！

现在很多豪华车都配备了2.0T引擎，但是又分为高低功率版本，而高低功率版本无论是软件还是硬件都存在相应的差距，今天，教授就和大家来聊一聊高低功率的区别！

沃尔沃亚太-沃尔沃S60L

指导价：27.69-34.09万

从表中我们可以见到S60L高低功率的售价相差并不是很大，但动力提升还是比较明显的，低功2.0T发动机匹配的是6AT变速箱，百公里加速7.3秒。在日常驾驶过程中低功版油门还是比较跟脚的，换挡速度和平顺性都表现得不错。

2.0T高功率版本的发动机匹配的是8AT变速箱，破百成绩6.4秒。日常驾驶中车子转速维持在2000转左右，表现较为低调沉稳，在提速行驶过程中动力输出也是较为稳定线性，反应速度够快，有较好的高级感。但是在急加速或过弯时涡轮的介入比较迟滞，手动加减挡反应速度也略为迟钝。

大众奥迪-奥迪A4L

指导价：29.00-40.70万

奥迪A4L高低功版本的售价相差也不是很大，与发动机匹配的均是7DCT变速箱。其中低功版的最大马力是190匹，零百加速成绩7.9秒，在同级车型中并不是太差，发动机与变速箱的衔接天衣无缝，输出稳定。

高功率版本的动力确实要比低功率版本的好不少，百公里加速成绩5.9秒，就是综合油耗要比低功版稍高些。高功版发动机在起步时转速能达到3000转左右，爆发力很强劲，换挡动作也是较为干脆利索，衔接连贯，加速度输出非常给力。

北京奔弛-奔弛C级

指导价：31.08-48.50万

C200和C300在指导售价方面相差10万块左右，相对于A4L和S60L的高低功版售价差距略大，高低功版发动机匹配都是奔弛自主研发的9G-TRONIC变速箱，低功版车型的零百成绩为7.7秒，在1200转左右便可爆发出较强的动力，峰值扭矩可达300牛·米。

零百成绩上高功版车型要比低功版的优秀很多，破百成绩仅为6.3秒，在发动机转速达到1300转后高功版车型就可达到最大的扭矩，在达到4000转速后就会结束。9AT的变速箱在99%的时间里顿挫感都抑制得很不错，顺滑程度值得点赞，另外由于2.0T高功版车型本身底气较足，因此避免了在行驶的过程中频繁的进行换挡。

华晨宝马-宝马3系

指导价：28.68-48.38万

宝马3系高低功车型指导销售价相差也是10万左右，与2.0T发动机匹配都是来自日本的采埃孚8AT变速箱。低功版车型的零百成绩和S60L低功版是相同的，均为7.3秒。当然了，发动机和变速箱的配合也是相当的到位，加速时发动机爆发力十足，后期的动力输出也是稳定有加。

宝马330i比起320i车型而言，动力确实要出色很多，零百成绩仅仅为5.9秒，而这个成绩在众多同级车中已经是难逢敌手。值得一提的是，宝马2.0T的涡轮增压发动机在众多涡轮增压发动机中响应表现是比较出彩的，在百公里加速以后的再加速能力也是非常的出色，值得点赞。

就这几款车来看，教授认为这些车2.0T低功率版本的车子在日常生活中其实已经完全足够用，预算不是很够的话，买低功率版是完全可以的。当然了，如果不差钱，还是选择买高功率版的车吧，毕竟开起来更有速度更有激情。

分享到