途观昂科威都得靠边，这些才是能让男人征服世界的SUV

随着人们消费水平的提升，自驾游已经成为了人们日常生活中消遣娱乐的一个选择。近年热销城市SUV当然能够满足一般的自驾游需求。如果，你想要看到跟别人不一样的风景，体验不一样的旅程。你需要的就是一台真正的越野车。

越野车跟我们平时的SUV是不一样的，越野车正式的名称是ORV（off-road Vehicle），是一种可以在非铺装路面行驶的车辆。越野车基本上都会有以下的特征：非承载式车身、高离地间隙、带差速锁的四驱系统。这几种特征都让越野车在面对崎岖路面时如履平地。

那么市面上，有什么值得推荐的越野车呢？教授认为以下四款越野车，值得重点考虑。

第一款首推的，必须是jeep牧马人了。越野车在中国一度被成为吉普车，而吉普车的象征，自然就是牧马人了。牧马人脱胎于二战时的名车威利斯，战后威利斯向民用车的方向发展，战后的道路不是现在这种铺装完善沥青路，而是最基本的土路。所以越野车成了当时人们的最爱。

Jeep牧马人发展到现在，还是保留着最原汁原味的越野车设定。牧马人车身拥有44度的接近角，27.8度的离去角和37度的离去角。这些都是业界最高的水平。除此之外，牧马人因深受广大越野迷喜爱，所以牧马人可用的配件也十分之多，有更加重度越野的需求也不用担心牧马人满足不了你。

如果你曾去过西藏，你一定会对普拉多印象深刻。在西藏，多数基建单位，政府单位用车都是普拉多。跟牧马人一样，普拉多也是出身军旅之中。不过普拉多在后世改版的时候，更加注重公路行驶和舒适性。

车到山前必有路，有路必有丰田车是对丰田汽车质量最好的认可。国内自驾游服务团队，大多选用普拉多作为自己的工作用车，除了质量可靠之外，丰田还有维修保养便宜的特性，可以大大降低成本。不过现款的普拉多只有一款3.5L的发动机选择，这款发动机又必须加95#燃油。要知道，在越野地区，95#燃油可不是每个加油站都有的。

mu-X游牧侠就没有以上两者有如此悠久的历史。mu-X游牧侠直到2015年才上市。mu-X游牧侠基于五十铃旗下的皮卡D-MAX改造而来。mu-X游牧侠17.88万的起售价为国内越野迷提供了一个便宜的解决方案。

mu-X游牧侠改款后，新增了1.9T柴油发动机，这台发动机会比原本的3.0T柴油发动机更加安静。内饰方面，mu-X游牧侠变得更加精致，档次感高了不少。在关键的四驱系统上，mu-X游牧侠也不含糊，低速四驱能把扭矩放大2.48倍，普通越野路面根本不在话下。可惜的是，出厂的轮胎越野性能一般。如果需要越野，还需要自己花一笔钱换装轮胎。

福特撼路者是福特为亚太地区设计的一款越野车，它与福特的皮卡Ranger同平台生产，但是为了日用的舒适性，福特为撼路者重新设计了零件，所以撼路者在这几款越野车中，舒适性是最好的。

撼路者是一款更注重公路性能的越野车，就像是一台强化越野性能的锐界。撼路者的舒适性在越野车中可以说是数一数二，让乘客享受舒适的旅途。不过，由于在公路上的妥协，所以撼路者使用了普通的公路轮胎，不是很适合高强度越野。

虽然SUV在国内热销，但是这些城市SUV的越野性能非常有限，并不能满足消费者追求诗与远方的愿望。这时候，一款硬派越野车就很有必要了。以上四款硬派越野车涵盖了各个价位的产品，总有一款是你的菜。

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