外国人想买买不到！这些10万级家轿空间大还好用，家用超靠谱

特供这个词语在我国汽车市场中总是存在着褒贬不一的声音， 有人说特供车就是个坑，老平台+技术差，而有人觉得特供车针对中国市场推出，能够更加符合国人的需求，何乐而不为呢？我们今天就来看看市面上非常热门的两款特供家用轿车-朗逸与凌派，看它们到底是一部分人口中说的那么不堪，还是另外一部分人说的更符合我们的使用需求呢？

在外观上现款朗逸还是大众那直来直往的风格，虽然并没有很出彩的地方，但是这样大气沉稳的外观还是能够很好地满足大部分国人对于座驾外观的需求的。

凌派的外观相比大众来说更加运动一些，采用更多棱角分明的线条设计，同时前脸上镀铬装饰更加显眼，更富视觉冲击力，比较符合年轻人的审美。

在内饰上大众属于简约沉稳的一派，没有太多花哨的装饰，全黑的颜色搭配也显得比较沉闷。在用料上以硬塑料为主，在这个级别也无可厚非，好在做工与缝隙的控制都比较出色，还是具有一定的高级感的。

凌派的内饰相比朗逸来说更具活力，副驾座位前也采用哑光装饰板质感相当不错，在用料上凌派同样采用硬塑料，触感一般但是表面增加了纹路，保证了视觉效果。采用的三圆形仪表盘可根据行驶模式的不同自动变换颜色，还是非常有特色的。

在尺寸上，凌派比较占优势，在实际体验中，以身高为175cm的体验者为例，朗逸前排头部空间为一拳，后排头部空间为三指，腿部空间为两拳，处于主流水平。朗逸的座椅舒适度还是非常不错的，侧向包裹和支撑都比较到位，填充物也比较柔软。

凌派的前排头部空间四指，后排头部空间为三指，腿部空间接近三拳，这样的空间表现还是非常优秀的，特别是后排腿部空间，其座椅填充物柔软，同样拥有非常不错的舒适度，后排地台中央有小幅度的凸起，对中间乘客的影响不会很大。

在本次对比中朗逸采用的是一台1.6L自然吸气发动机，相比于涡轮增压发动机来说少了那么些爆发力，但是胜在平稳线性，油门调校比较慵懒，运动模式下会有所改善。搭载的6挡手自一体变速器更加成熟，不会有双离合变速器低速闯动的问题， 朗逸的转向力度比较轻，几乎没有什么路面反馈，采用悬架调校也是舒适性调校，不过面对较大颠簸时还是有明显的振动传进车内，总体表现不错，值得一提的是朗逸的隔音水平在同级别中还是非常不错的。

凌派则是采用1.8L自然吸气发动机与CVT变速器的配合，动力输出相当平稳，油门响应相比朗逸也更加迅速，轻轻一踩车子就会有反应，低扭也比较充沛，在城市中游走毫无压力。CVT变速器的平顺性无需担心，响应速度也能接受。凌派的转向手感很轻，悬架调校比较软，舒适性不错，不过其隔音与朗逸相比略逊一筹，随着速度的上升，对于噪音的抑制水平不如朗逸。

总的来说，朗逸与凌派这两部特供车在教授看来还是非常不错的，首先满足了国人对车内空间的需求，其次它们的动力系统虽然没有什么亮点，但是胜在成熟可靠，消费者买车不就图个省心嘛，喜欢大气沉稳的可以选择朗逸，追求年轻个性的则可以选择凌派，再加上它们在市场上都有一定的优惠，还是非常值得入手的。

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