8万多这些合资车有爆款的潜力！新款马上来？

审美是与时俱进的，因而车企每过一段时间就会推出全新的车型，除了顺应潮流之外，还要对配置、动力等进行一个升级。下面教授介绍的车抛开销售情况，教授认为它们都应该做出改变了，不知道在这变与不变之间，你会做出怎样的选择？

听到桑塔纳的名字就有种特殊的感情在里面，可能是一个年代的情怀感，不管你有没有经历过，总是能从长辈或者新闻中了解那个年代中拥有一台桑塔纳的自豪感。桑塔纳经过几次换代之后依旧深受大家的欢迎，只不过最近一代桑塔纳已经很久没有换代了。不知道大家是否依旧喜欢它？

桑塔纳的外观谈不上过时，准确来说如果大众不更改其家族设计语言，那么拥有大众脸的桑塔纳就不会过时。可能是为了增加产品竞争力，桑塔纳还推出了两厢版的浩纳，三厢与两厢在前脸上是一样的，差别在于尾部的造型。

内饰已经不可以用简约来形容了，这也是教授着急的地方。如果桑塔纳可以像朗逸一样出新款，稍微再改改外观，重点在提升内饰的豪华感，我想届时桑塔纳的竞争力会更加大。

桑塔纳出自大众的PQ25+平台，这个平台大众已经炉火纯青了（玩到烂），捷达和昕锐都是出自这个平台。再搭配EA211系列发动机，桑塔纳的表现可谓相当稳定，没什么毛病，动力表现中规中矩，大家都对桑塔纳知根知底，虽然平台老，还是很多人选择它。但朗逸和宝来都换上了MQB平台，外观和内饰都有一定的提升，老大哥桑塔纳也该换换新装了。

竞瑞，一款有颜值有实力销量却不好的车。竞瑞有着哥瑞的前脸，但中网比哥瑞更大而且更有冲击力。溜背的车尾造型甚至还有一点歌诗图的味道。实话实说颜值是有保障的，至于为什么卖不好，咱们接着往下说。

配置和价格不成正比，也就是性价比不高是竞瑞的致命弱点，价格已经超过10万了，可是竞瑞CVT舒适版还没有中控彩屏，更别说价格更低的那两个车型。经典款车型更是没有配备车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制。还有前盘后鼓、安全气囊少的问题被人诟病。要想挽回颓势，哥瑞在配置上真的要下功夫，期待它能尽快改款，推出全新车型吧。

配置虽然不如人意，但动力却是没的说，本田地球梦系列发动机还是值得信赖的。竞瑞1.5L自吸发动机的动力参数达到了131Ps，在这个级别的发动机里当属强者，起步和加速都有一个不错的体验。轻巧、好开是竞瑞的代名词。外观和动力不存在令人挑剔的地方，还是希望本田能长点心，提高竞瑞的性价比，不要让好车埋没咯。

起亚K3也算是中国车市上的一员老将了，从上市之初有不错的销量，到国人抵制韩国货时销量惨淡，再到现在销量逐渐回暖，经历可谓是跌宕起伏。起亚K3现在的外观也不算过时，虎啸式的前脸具有辨识度，不过新一代的K3将与2019年6月上市，新车的外观与现款区别比较大，也更有冲击力，个人比较期待新款。（上图红色为起亚Forte，新起亚K3就是以它为原型）

内饰同样是个问题，本身就太过老气，再对比新款的内饰，就更加嫌弃现款的内饰了。虽然跟竞瑞一样，低配K3同样没有车身稳定系统、牵引力控制这些配置，但是K3目前有2.5万的综合优惠，而且次低配及以上车型的气囊数也比竞瑞多。

动力上除了最高配搭载的是1.4T的涡轮增压发动机之外，其余车型都是1.6L自吸发动机，动力参数达到了128Ps，虽说没有太过激进的动力表现，但满足日常的使用需求。起亚K3已经走在了桑塔纳和竞瑞的前头，即将推出了大改款车型，未来起亚K3会有怎样的表现？我们拭目以待。

教授介绍的这三辆车中有卖得好的桑塔纳、卖得不好的竞瑞、卖得还可以的起亚K3，不管如何，教授认为这些车都是时候改款了，既是顺应时代的潮流，又是加强自身产品的竞争力，让消费者更好地做出选择。

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