大大大！最多加长200mm，难怪看过这些SUV的都想买

咱们国人对空间的需求向来是非常高的，毕竟咱们大部分老百姓的预算有限，买个车也是图拖家带口时有个方便，再加上有着“以大为美”的传统心理，那么大空间自然而然的成为了首选条件。

还记得这一代A6L吗？沉稳老成的外观加上为国人定制的长轴距版本，令它得到了辉煌的销量成绩，也奠定了其在国内的官车形象。

自从A6L开了个好头，市场就开始涌现一股加长风潮，而随着SUV车型的逐渐火热，加长风潮也已经蔓延于此，下面就跟着教授来看一下SUV车型中，各级别的加长代表车型有哪几位。

 紧凑型SUV代表 

相较于老款，全新换代的X1在外观设计上变得更加的壮实饱满，整体的做工用料水准上升了一个台阶，并且更好的舒适性与更高的空间实用性是其最大的特点，这得益于换装全新的UKL前驱平台，而国产的加长版本，可媲美自家大哥X5的后排空间更是让它的竞争吸引力再度加分。

对比标准轴距版本，加长版可以看到后门有被明显的拉长痕迹，门板上的储物实用性也有所提升；遗憾的是，后排坐垫并没有随之进行优化，并且坐姿偏低之余，对大腿的承托也有所不足。

 中型SUV代表 

盼星星盼月亮的国产全新Q5L终于到来了，而最大的亮点，莫过于把加长的部分如数照顾给了后排乘客，以此解决了上代车型较为局促的后排空间表现，也令其在同级中更有充足的角逐自信。

相比标轴版，Q5L的后排空间提升非常明显，并且还额外的增加了两个USB接口，座椅也要稍微厚实一些，但不足的是，座椅靠背调节功能被取消和后排车窗遮阳帘的缺失。

 中大型SUV代表 

作为各圈界出镜率最高的豪华SUV之一，其旗舰的气场身份毋庸置疑，而加长版充裕的后排空间表现，也更能充分发挥它的豪华实力。

标轴版的后排空间只能算是够用水平，相比之下，长轴版可以用宽裕来形容；在其它方面，后排空调操作区域增加了一个可观的储物格，升窗按钮区域也增加了阅读灯角度调节、遮阳帘等控制功能，当然最奢侈的莫过于独有的四座版本，除了丰富的配置之外，两张独立的航空座椅在舒适性上更胜一筹。

 总结 

虽然加长对车辆的灵活和操控性有所下降，但在国内这样的用车大环境，消费者更看重的是空间实用性，国产加长版X1的热销也印证了这一点；

到目前，还是有不少人觉得中国特供车就是试验品、老旧的平台技术回炉再造等等，其实，特供车在哪个国家都存在，这是根据国情而诞生的产品，比如像国内掀起的加长风潮，这是基于国内消费者对空间的强烈需求才作出的决策，这也说明厂商对市场重视的诚意与结果。

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