用上了兰博基尼发动机！奥迪这两款车是要逼疯奔驰宝马吗

从进入2018年以来，奥迪方面就不断地推出和曝光旗下各款新车，从最重磅级的行政代表A6到Q5L、轿跑型SUV Q8，旗下各个细分市场的车型都基本完成了产品迭代。而在性能车部分，S4车型的超高性价比也获得了车迷们的认可，接下来奥迪还会推出全新一代RS6 Avant以及RS Q8，将全面进一步完善旗下高性能车型的布局，且作为德系品牌一贯的调性，在科技方面同样值得令人期待。

A6已经很好了，那RS6 Avant呢？

全新一代RS6 Avant车型的测试车辆在海外曝光，尽管新车套用了普通版的A6 Avant外观作为伪装，但透过细节方面仍可见许多端倪，前后翼子板都有加宽的处理，而像大尺寸轮毂、高性能刹车系统和双出的排气布局都在暗示着这款新车的不俗功力。

由于新一代RS6 Avant基于普通A6 Avant开发而来，因此在车身尺寸方面依旧是维持标准轴距的设定，且新车按照以往的套路，在前后保险杠的样式设计也会更换为RS的款式，杀气感会更加浓烈。

动力系统方面，新车不仅会与全新一代RS7共享动力单元，且新一代带有闭缸技术的4.0L V8双涡轮发动机也将装备其中，最大输出功率或达到650马力，此外还有另外一个可能性，源自保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的混合动力系统也有望出现，最大输出功率可达到700马力。根据目前已知信息，新一代RS6 Avant将在2019年的下半年发布。

奥迪版的兰博基尼Urus了解一下

除了高性能轿车方面，SUV的阵营也会迎来更高性能水平的Q8车型，透过海外相关渠道了解到，此前国内刚发布亮相的轿跑型Q8还将推出更高性能的RS版本，以进一步丰富运动型玩家的消费需求。

而RS Q8的测试原型车目前也在海外曝光，相比于国内发布的版本，RS Q8的外观设计在细节部分更加突显性能方面的暗示，例如更为低矮的车身高度、更具攻击性的运动套件以及熏黑色大尺寸轮毂和大口径排气管，都是RS车系的重要识别特征，在RS Q8上均有运用。因此对于日后真正量产版本的外观设计，实在令人期待。

在内饰部分，根据已知信息，奥迪还将配备与TT RS相似的赛车化运动座椅，为激烈驾驶时提供出色的固定保护，在高科技方面，新的全液晶仪表盘和双触摸时中控屏幕也会出现在配置列表里。

而在技术部分，奥迪RS Q8不仅与兰博基尼Urus共同诞生于大众MLB Evo平台，且还会一同共享最新的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率或达484kW，调校上相比兰博基尼Urus的478kW稍高些许。底盘方面，奥迪引以为傲的quattro四驱系统以及智能自适应空气悬架都将配备。

其实我们透过奥迪的高性能产品来思考，无论像奥迪S4所装备的V6涡轮增压发动机，还是RS车系所采用的4.0L V8双涡轮增压发动机来看，对于大排量的情怀，奥迪的做法是将其放在高端的产品上，这个做法与同样是德系的奔驰有着相似之处。毕竟大排量引擎在养护成本方面都有着不小的支出，并不适合大部分的普通用户，加上国内排量税以及双积分等政策的影响，它只能走较为高端的路线。而像S4这类车型，通过花中大型轿车的价格来获得一辆更大排量的中型车，以及更多运动性能套件，其算是一桩具有性价比交易。

因此相信在RS车型上也会延续着这方面的思路，而这也能解释奥迪的高性能车型为何对比同级车型能做到如此好开的原因，仔细想想，这也算是工程师的小算盘吧。不信看看奔驰的E43，不也是这样的套路嘛。

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