日系车不安全？ 却是碰撞测试大赢家

近日，美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布了其2015年所进行的车型碰撞测试结果，并评选出了71款“2014年度最安全车”。跟往年一样，IIHS将受到褒奖的车型分成了两个等级，其中，要求更为苛刻的最高评价为“Top Safety Pick+”(顶级安全评级+，简称TSP+)，2015年度车型共有33款，而获得“Top Safety Pick”（顶级安全评级，简称TSP）的共有38款。在此次IIHS的评选当中，日系车当仁不让地成为了最大赢家，尤其是在“顶级安全评级+”中，数量占到了7成。

要成为IIHS的“最安全车”，需要通过IIHS的“五大关卡”：正面25%偏位撞击（Moderate overlap front）、侧撞（Side）、翻覆车顶强度（Roof strength）、头颈部防护（Head restraints & seats），以及被车企视为“变态测试”的小面积偏位撞击（Small overlap front）。2014年车型要想获得TSP+的要求十分严格，除了小面积偏位撞击的测试也必须获得“优秀”或“良好”级别，还需要配备最先进的主动安全配置，例如预碰撞警告系统、自动刹车技术等。而2015年度TSP+车型的要求则更为严格，除了各项碰撞测试评价要获得“优秀”之外，还需要配备前防撞自动刹车功能才能够入选。

事实上，由于各大车企越来越多地将主动安全技术搭载在2015款新车型上，此次IIHS入选的TSP+的车型明显比去年多出不少，去年两类加起来共39款，而今年两类加起来共有71款，这说明主动安全技术以及自动驾驶技术已经越来越普及。

车型品牌方面，日系车中，斯巴鲁、丰田和本田均有7款车型入选，其中最值得表扬的是斯巴鲁，作为一个体量比丰田和本田都小，车型也少得多的汽车制造商，几乎全线车型都有入围，的确说明其安全性之高。此外，沃尔沃、奔驰及讴歌也被IIHS提出了表扬，原因是这三个品牌在某些车型上，全系标配了前防撞自动刹车功能。

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