又要进口品质又想省钱？这些合资SUV还真做到了！

在90年代，中国的各个行业都处于待兴的状态，进口产品就成为了人们心中高大上的象征，无论是生活用品还是电器，似乎舶来品都比国产的好，那么汽车是否如此？我们要知道，进口的汽车的车价里包含了一定的税费，所以在你购买的时候需要额外支付这部分税费，在教授看来，买一辆全进口车还不如买发动机进口的车，品质一样，价格却比全进口要低，何乐而不为？

途昂

指导价：30.89-51.86万

作为国产大众的旗舰，途昂必然要有相当庞大的身躯才符合这个称号。一眼看过去途昂的中网上延伸到大灯内部的线条，让本来就高大的车头更加地恢弘，由于车辆是主打美国和中国市场，再加上共同研发的背景下，途昂似乎有了一丝美国肌肉范。

侧面看起来就显得肌肉感更强了，特别是轮拱一直延伸到尾灯的腰线，给人一种力量感，同时也对冲压的精度提出了更高的挑战，不过这也是大众一向喜欢秀冲压的一个方面。

相比起威猛的车头和侧身，尾部稍稍收敛一点，似乎有一种加大版途观L的感觉，有多个格子组成的很有科技感，下方530 V6的标志显示着自己与路上大部分的“小弟”不一样。

内饰方面就没有外形那么惊艳，大众的“德味”依然浓烈，对称式的设计看起来稳重许多，同时更多横向线条的运用让车内的横向视觉效果有一定的加强。除了中控台上方的材质是软质材料以外，下方多数为硬塑料，作为一辆卖40万以上的车，用料应该更好一些。

全液晶仪表除了豪华版车型以外，其他均有配备（仅针对V6车型），在科技感的营造上有一定程度地提高，中央多媒体系统的反应速度很快，几乎无延迟，体验很好。

三区空调是这个级别SUV的标准配置，前排座椅带通风功能是教授最喜欢的，现在大夏天广州天气热得能融化人，空调只能将身体前面凉快，没有通风座椅的驾驶员后背依然是湿透的。

530 V6的途昂使用的是一台横置VR6发动机，最大马力299匹，最大扭矩500N*m，搭配的是7速双离合变速箱，配合上4 Motion四驱系统，在平常驾驶的时候途昂会给你一种开大车的感觉，除了给你硕大的空间感以外，方向盘，油门，刹车所有的东西给你的感觉就是：我是一辆大车。动力系统由于有6个气缸的加持，动力还算充沛，虽然说VR6的发动机抑制抖动方面不如大角度的V6发动机，但对于动力的输出有了涡轮还是不会含糊，想要299匹马力推动一台2吨重的SUV还算足够。变速箱依然是大众的拿手好戏，换挡速度快，湿式的双离合有效避免顿挫，不过在某些特定情况下依然会有顿挫发生，这也无可厚非。

楼兰

指导价：23.88-37.98万

楼兰走的路线与途昂相反，途昂是用更大马力的涡轮增压加多缸数发动机的传统道路推动车辆前进，而楼兰则另辟蹊径。

外观上，楼兰绝对是这个级别最个性的一款，外观设计风格相当招摇，激进的前脸令人过目难忘，V-motion的镀铬中网饰条依然被保留下来，不规则加上向外凸起的大灯造型，很有科幻感。

侧面的楼兰相比起其他对手更加有艺术感，运用多种线条来营造出个性，特别是后门和D柱附近，这种工艺的加工难度不亚于途昂的大折角工艺。

内饰相比起外观就没有那么惊艳，线条还是想要突出立体感，多媒体系统是整个内饰的败笔，界面的设计虽说好用，但缺乏一点跟外观一样的科技感，看上去与高科技、科幻并不搭调。

仪表盘岁说没有过多的设计效果，但好在现实清晰易读，这对于行车安全有好处，黑底白字仪表盘无论是在白天还是黑夜都能清除阅读，中间7英寸的液晶显示屏现实的信息也相当丰富。

2.5T楼兰使用的是一台2.5L机械增压发动机加上CVT变速箱的动力总成，代号为QR25DER的发动机最大马力245Ps，最大扭矩330N*m，电动机最大马力20.4Ps，最大扭矩160N*m，电动机被设置在发动机与变速箱之间，提高燃油经济性的同时增加低转速时的反应有正面效果。

油门调校没有像以外日产车一样轻快，给人的感觉却相当的细腻，消除了起步过于突兀的感觉，如果需要猛烈的加速，电动机加上245Ps的发动机毫不含糊地给你加速度。意外的是作为一款中型SUV，楼兰的悬挂没有太过舒适，支撑性较足，并且路感也不错，遇上坑洼的时候能够有效化解，与追求舒适的日产旗下其他车辆不同。个性的外形里面是运动的底盘。

锐界

指导价：22.98-42.98万

锐界是传统的SUV造型，六边形的中网加上棱角分明的大灯，让锐界的前脸多了一些阳刚的感觉。

美系车张扬的性格没有在锐界上面体现出来，亮点在于车顶的行李架和翼子板处延伸到尾灯的腰线，并且隐藏在尾灯下方。车尾造型敦厚但不笨重，白底的大灯很有辨识度，下方两个硕大的排气管装饰似乎告诉你它有相当大的能耐。

走进车内美系风格贯穿整个内饰设计，环抱风格明显。美系车最大的优点就是舍得用料，中控台上方使用软质材料，门板上运用多种材料搭配，使得车内的氛围凸显豪华，再加上极高的配置打动人心。SYNC 3系统更新了以后支持苹果carplay，屏幕触摸也更加灵敏，是一个大提升。

锐界使用的是代号为GTDIQ5的2.7 V6发动机最大马力329Ps，最大扭矩475N*m，匹配的是6AT变速箱，D挡模式下锐界不会暴躁，但又有底气，提速平顺线性，并且锐界配备了ANC主动降噪系统，加上锐界隔音本来就出色，在车内交谈完全没有压力，即使在120km/h巡航，依然可以细声说话。锐界的底盘也是亮点之一，锐界的底盘是同级别所有SUV中几乎是最好的，无论是厚实感，还是舒适感都表现非常出色。

总结

以上三款车都是进口动力总成的车型，无论是可靠性还是平顺度，又或者是动力输出都是一流的水平，7座5座均有选择，德美日系的代表相信会令你心动。

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