爱驾驶的人都选了这4款车，各种风骚走位相当轻松

随着汽车市场的发展，现在的人买车已经不仅仅只是追求省油可靠了，还希望这款车能好玩一点。过去大家都比较注重有头有尾，所以选择三厢轿车。现在两厢轿车也渐渐被更多的人所接受，今天教授就给大家讲四款比较有驾驶乐趣的两厢车。

威朗两厢是教授颇为钟情的一款车，它的尾部设计辨识度颇高，7字形的尾灯设计相当帅气。1.5L+6AT推动1280kg的车身显得游刃有余，即便满载四人在市区中游走时，也不会觉得动力有十分“肉”的表现。

至于1.5L车型的话，在高速需要再加速时确实要好好等一下才行。相比起1.5T上的那副双离合变速箱，6AT在换挡时会更为顺滑。底盘调校紧致，过颠簸时能传递一些路感，但又不会显得很扰人。

福克斯一直都是运动型两厢轿车的代名词，不过它的1.6L+6挡双离合表现确实一般。要买的话，建议直接上手1.5T+6AT的车型，动力可以说是颇为暴躁。低扭上的表现已经让人有不错的快感，上到高速以后，简直就是自由奔放。

转向的调校上，福克斯依旧是很注重和驾驶员的沟通。不仅指向清晰，还能传递出较为清晰的路感。底盘调校虽然是偏软了一些，但也能感觉到该有的路面信息。同时在应付烂路时，福克斯的冲击力也不算太强，不至于把乘客颠得难受。

科鲁兹的驾驶乐趣同样是不容小觑，1.5L+6AT的实际表现与威朗还是挺接近的。至于1.4T+7挡双离合的实际表现会有点小瑕疵，低速蠕行时会有一点点抖动，不过也不太明显。中高速时的换挡其实也算是蛮干脆，但与大众DSG那炉火纯青的感觉相比，依旧差点意思。

在底盘风格上，科鲁兹与威朗就有点区别。科鲁兹的操控质感更加有板有眼，路感传递得更加清晰。在应付一些烂路或者坑洼时，科鲁兹也会更加颠。转向的调校依旧凌厉，同时又偏重了一些，市区频繁变线时会感觉有一点点累。

高尔夫是这四台车中动力组合最多的，但主力车型会是1.6L+6AT，开起来算是平平无奇。其实TSI+DSG才会是最佳答案，不用上到GTI，即便是1.4T+7速DSG，已经能感觉到魅力所在。

低速蠕行时，比市面上绝大部分的双离合做得都要更加完善。当驾驶员一脚油门踩下去时，涡轮迟滞并不明显，配以DSG快如闪电般的换挡，整个加速可以说是相当的酣畅淋漓。特别是上到高速以后，由于底气充足，所以这时候的提速也能带给驾驶员一定的推背感，这种感受还是挺难得的。

总结

有趣的两厢轿车越来越多，对于消费者而言，绝对是一件好事，起码可以又多一个选择。这四款开起来最费精神的会是福克斯，毕竟动力暴躁，有点野性难驯的感觉。如果只想比较轻松地享受一下开车的乐趣，那么威朗两厢其实是一个不错的选择。科鲁兹和高尔夫则是介于上面两款车之间，具体要怎么选，大家还是要多去4S店试驾一下。

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