能减少几倍的事故！不管是新手还是老司机，这才是最应该改的地方

刹车系统是一辆汽车能够成功安全地停下最重要的系统之一，同时也是保障我们人生安全的系统，也是保护路上其他交通参与者的安全的一个重要系统。我们需要了解清楚刹车系统的组成以及维护方法才能更好地保护自己和他人的安全。

碟式刹车系统主要有几个部分组成：刹车盘，刹车片，刹车分泵，刹车总泵加上各种管路组成。最主要的是刹车片和刹车盘的摩擦，将汽车的动能转化为热能的同时让车辆停下。而鼓式刹车则由刹车鼓和刹车片等组成，与碟式刹车最大的不同在于鼓式刹车摩擦的部分隐藏在刹车鼓内，而碟式刹车则裸露在外。

碟式刹车将刹车盘裸露在外最大的好处在于散热性能好，能够将热量尽量快地排放到空气中，减少因为热量积聚而引起的刹车性能下降。

优点：散热快，反应迅速能承受高频率的刹车动作，排水能力好，构造简单，容易维修

缺点：刹车力比鼓式刹车低，手刹不容易安装，踩踏需要更大的油压，刹车片磨损大，更换频率比碟式高。

为了解决刹车的散热性能，越来越多的汽车都在需要刹车力度和热量高的前轮刹车使用通风刹车盘，更有甚者在刹车盘上打孔或划线，极致的超级跑车使用碳陶瓷刹车盘，质量更轻，热衰退少，但价格也是相当的昂贵。

鼓式刹车也不是一无是处，鼓式刹车带来的更大的制动力是碟式刹车不能比拟的，鼓式刹车使用两块刹车皮在油压的作用下撑开，达到摩擦刹车壳使车辆减速的目的。

优点：同样最大刹车力度，鼓刹的体积更小，手刹安装更加容易，使用起来的油压也比较小

缺点：散热差，反应慢，构造复杂，零件多，刹车间隙需要调整。

碟式刹车主要用于轿车等民用车上，这种车不需要太大的刹车力度去减速，碟式刹车的刹车力足够使用，而在类似半挂车的那种商用车上，拉几十吨货物，需要更强的刹车力去帮助车辆减速，同时很多货车都带喷水装置去帮助刹车降温。

那么我们需要提升刹车的话，应该怎么做呢？是不是换大一点的刹车分泵就行了呢？

很多人一上来就会说：换大鲍鱼！先来个6活塞刹车！再来个大尺寸刹车碟！

非也非也！与刹车盘直接接触的是刹车皮，想要提升刹车性能，更换更高性能的刹车皮是最快也是最经济的方法，大部分人只要更换一套更好的刹车皮就能满足您对一辆家用车的期待。

其次，换一套抓地力强的轮胎，轮胎作为汽车唯一接触路面的东西，万一连轮胎都抓不住地，刹车力再强又有什么用呢？轮胎的选择方法可以参考教授之前普及的轮胎知识，来选购适合自己爱车的轮胎。

最后，这样的刹车力还不能满足您的要求，就只有更换刹车分泵和总泵了，刹车分泵就是我们平常所说的刹车卡钳，更换更多活塞和更大尺寸的刹车卡钳。为什么叫卡钳？因为是刹车总泵推动刹车油到刹车分泵处，再挤压刹车片向刹车盘移动，达到减速的目的。但更换刹车分泵的同时一定要记得把总泵也更换成更大压力的总泵，由于刹车分泵变大，原来油液的压力已经不够推动这么大的分泵，而刹车踏板行程有限，普通刹车需要踩得更深才会有原来的刹车力度，再者，急刹的时候即使把刹车踩到底也不能达到刹车卡钳的最大力度。所以，更换刹车总泵尤为重要。

如果仅仅是提升一定程度的刹车能力，最经济的方法就是更换刹车片和轮胎，进阶玩家可以选择更换刹车分泵，但记得注意更换更高性能的刹车总泵。其次，不要使用劣质和翻新的刹车卡钳，事关安全的东西还是需要选择正品。同时看问题需要多听听其他人的意见，同时有自己的思考，不要一刀切，盲目地去升级车辆，有时候还得不偿失。

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