别光看奇骏了，17万为啥不买更大一号的精品SUV？

很多小伙伴在后台给我们留言，20万想买一台家用SUV，一直纠结选合资还是自主：合资牌子老，综合表现成熟，而自主在这个价位中能买到空间更大的7座车型，并且配置更为丰富；那到底怎么选呢？咱们的自主品牌究竟还有怎样的优势令小伙伴们如此徘徊呢？接下来教授就拿国货SUV中的当红炸子鸡和价位相近的老牌奇骏来做一次对比。

 外观对比 

设计风格对比

GS8的外观虎实，立体感很强的横幅式格栅搭配精致的LED头灯，使整个前脸有着不错的威严感，侧面线条简洁流畅，悬浮式的设计也拉长了整个视觉效果，尾部圆润敦实，LED尾灯营造的空间光源效果很不错，GS8整体的设计很出彩，气质也符合国人常道的“大气”一词；

对比之下，奇骏则没那么耀眼，改款后前脸采用了更多锐利线条的元素，增加了一丝动感，而整体看起来还是保留原来的圆润，弧面很多，也使其看着够壮实，给人不错的安全感。

车身尺寸对比

在车身尺寸上，定位在中型SUV的GS8全面胜出。

 内饰对比 

内饰风格对比

两者的中控台设计风格都属于中庸那类，不过在细节上，GS8要好太多了，无论是高配还是低配，都采用了大面积的软性材料包裹，并且像钢琴烤漆、木纹等这些装饰板也很好地提升了内饰的整体档次感，整体做工也是向合资看齐，表现很厚道；

奇骏对比GS8在内饰用料上相对一般，没有太多花哨的东西，档次感也没那么强，一切以实用顺手为主；

乘坐空间对比

两车的座椅都属于宽大厚实的那一类，奇骏座椅的柔软度很好，皮质光滑细腻，手感不错，而GS8面对这个老牌“沙发厂”也毫不逊色，乘坐舒适性也能让家人点赞；

虽然尺寸差距有些大，但两车实际的乘坐空间表现相似，不过GS8多出来的第3排实用性不错，来个短途出行也不至于太难受，还有就是，不得不点赞日系车在空间利用率上的高造诣，这也是咱自主品牌需要继续进步学习的地方；

天窗尺寸对比

两者都配备了全景天窗，而GS8在长度和宽度上稍占优势，奇骏可打开的长度则更优；

后备箱尺寸对比

GS8得益于更长的车身在进深方面优势明显，不过虽然更高，但在宽度和高度上并不及对手；

 配置对比 

配置是GS8的强项，舒适性和驾驶辅助配置齐全，大大提升了日常便利性，相比之下，奇骏只能用“素”来形容了，不过像无钥匙进入/启动、全景摄像头等这些常用的实用性配置还是有保留的；

 动力对比 

在动力硬件上GS8要领先不少，不过对比同排量的涡轮增压发动机数据并不算出彩，但推动这么大的车身还算轻快，低扭的表现可以，配合灵敏的油门让起步跟车不捉急，速度起来后的顺畅度也不错，底盘表现也足够扎实，高速的稳定性很好，但偏向支撑性的表现让其牺牲了一些舒适性，小颠簸没问题，但遇到较大的连续坑洼时处理一般，不过整体表现出的质感能让人满意，并且配有四驱系统的它也能比奇骏更从容的小野一把；

奇骏的数据看起来没什么优势，但日常的实际表现也完全够用，动力输出线性，配合CVT有着非常不错的平顺感，配合同级中属于偏轻的身材，平日里开足够轻快，偏软的悬挂调校在支撑性上稍逊与GS8，虽然对路面的细碎颠簸过滤也很彻底，但与GS8类似，遇到连续大坑洼路面时的弹跳偏多；

 油耗对比 

最后我们来看看油耗表现方面，两者都可以加92号汽油，而跟据车主提供的百公里综合油耗看，作为日系阵营的奇骏有着不小的优势，这得益于较轻的车身和注重燃油经济性的动力搭配功底。

结语：对比之下，咱们的国货在设计、做工质量、科技等方面的表现并不算差，但在实用性、动力匹配调校等还有值得学习和优化的地方；而现在都有不少消费者愿意拿20万去选择或者纠结国货，证明了现今某些自主品牌的实力逐渐被认可，也期待它们今后继续为我们带来更多的拳头产品。

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