11.28万起，中国专属的大众神车全新上市，这次只卖日系价

大众宝来，这是国人相当熟悉的一个名字。最初它是以全球战略紧凑型轿车的身份进入我国，定位等同于如今的速腾，接着速腾的上市它宝来的身份自降了半个级别，成为了比捷达稍高级别的紧凑型车型，自此一汽大众在紧凑型级别上有了捷达-宝来-速腾这一产品序列，满足了不同消费者需求。

不过此宝来非彼宝来，MK4宝来是以“驾驶者之车”让消费者熟知，而现款宝来则是以“亲民家用车”让人喜爱，这让某系追求年轻化、有power的年轻者感到可惜。而在近日上市的最新一代宝来，它貌似综合了这两者的优点，更大举“除了名字相同，很难找到相同之处”的标语上市，它的官方指导价为11.28-15.98万。

拒绝油腻，化身小鲜肉

虽说现款大众宝来设计并不算得落后，但它实在难以吸引如今成为购买主力的年轻人，就像是陷入了“中年危机”。全新一代宝来符合它“Reborn”（重生）的研发出发点，采用了大众最新家族式设计，车身整体采用了多种凌厉线条，无论是车头的X型前脸，亦或是车身侧面的利箭型双腰线，还是车尾的三段式设计，都能让全新大众宝来变得年轻活力。除了被全面提升的4468*1815*1473mm车身尺寸，大量采用横向线条的它还拉伸了视觉宽度，比起现款更长更宽也更低矮的它，从一个中年大叔变成了一个“小鲜肉”，阳刚而富有活力。

内饰也一改大众以往的沉闷风格，采用以驾驶员为中心的非对称式设计，中控屏幕虽然不是悬浮式设计，但较高的位置也让它相当容易观察。要说不足，无非就是那款使用多年的方向盘以及仪表盘设计。

科技，还是说高级感？

要是以13万价位来看，它配置表现可谓“越级”，全系标配大LED光源的大灯、尾灯以及日间行车，并且还标配了电子手刹、自动驻车等。除此在安全配置上，它还搭载了MKB多次碰撞预警系统、倒车紧急制动等配置。

在动力方面，它依然采用如今大众最新的1.4T发动机以及1.5L发动机，两者最大功率分别为150马力以及116马力，匹配5速手动、6AT以及7速双离合变速箱。而为了与速腾拉开差距，它采用了前麦费逊后扭力梁式悬架。

相比2614mm轴距的老款宝来，全新宝来轴距一举提升到2688mm，这是它脱胎于MQB平台的好处之一，此外还有“短悬长轴”的设计理念，在提升后排空间表现同时还让它多了几分高级感。

模块化成果彰显，宝来地位提升

2017年全球销量痛失第一、利润下滑，这些因素都加大了大众集团的盈利压力，深耘中国市场多年的大众比起以往更注重中国消费者的声音，毕竟中国市场已经占据了全球销量30%的份额成为了全球最大的汽车市场。所以这全新一代宝来有着凌厉动感的设计，保证舒适以及安全的高新配置，燃油经济性出色的动力总成，这些优点都是要迎合要求越发严苛、追求动感以及性能的中国消费者，尤其是以90后为主的年轻消费者市场。

MQB平台为全新宝来贡献了不少力量，诸如突破PQ34平台的尺寸限制、能够加入电子手刹、多次碰撞预警系统等电子元件、车身轻量化同时还加强了强度、更低的重心更有益操控等等，这些优点都意味宝来在产品素质上与全球战略车型相同，都是大众最新最强的产品。不同的是，它针对中国市场做出的改良让它比起全球战略车型更为亲民。

现款宝来比起丰田卡罗拉这些日系对手是稍低半级，而速腾价格又比它们高出少许。全新宝来的出现，使得大众真正推出针对性产品，有着日系紧凑型轿车的价格但实质保留了德系一贯的高品质。

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