10年卖了350万辆的大众神车，全新换代值得买?

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在应付工作家庭两点一线的生活半径时，速腾会是两者中最优选，稳重大气的外观，颇具质感的内饰游走于各大高级写字楼，接送领导不会丢面，回归家庭本身，虽然主打操控性的速腾，底盘比其他大众车型变得更硬了，但是优良的滤震能力和底盘完整度，城市铺装路面不易听到后排传来抱怨声，唯一有怨气的估计就是坐在后排中间的乘客。

逍客也是家用的一把好手，继承日产舒适的沙发座椅，轻柔的转向手感，但是在工作属性上就不如速腾了，基于SUV底盘打造而来，即使没有大哥奇骏的四驱系统，但是对付起伏较大的路面，逍客的高离地间隙要比速腾从容很多，值得注意的是前排的中央扶手几乎是形同虚设，综合而言，如果外出游玩的地区路况复杂多变，选择逍客更合适，如果多数行走在市区铺装路面，外出游玩时路面状况也比较理想的，选速腾。

在华夏大地经历10年春秋的朗逸，10年来朗逸并没有进行过一次真正意义上的换代，但是其累积销量已超350万辆，堪称中国车坛神话般的存在，全新一代朗逸对比旧款改变可谓是天翻地覆，积攒了10年的能量在这一次全面爆发，首先是换装大众现如今最热门的MQB平台，相比之前老旧的PQ35，新平台无论在科技水平，零部件的通用性都要比PQ35优胜，自适应巡航，主动刹车的加入就是新平台带来的好处，其次就是国人喜闻乐见的加长轴距，加长的78mm全部用于提升后排空间，还有就是朗逸长久以来的高销量带来的高保值率，不过需要留意低配车型依然不可选，中控只配备手机支架成为大家口诛笔伐的对象，综合而言新朗逸还是值得推荐的，选1.5L自动舒适版性价比最高。

较为方正沉稳的外观符合时下主流MPV外观风格，2+2+3的座椅布局，2760mm的轴距确保每一位乘员都能获得良好的乘坐空间，儿童安全座椅接口设置在第二排，既方便了前排的妈妈照顾小孩，又不会让巨大的安全座椅影响第三排乘客，不过就在减震方面保持了长安SUV偏硬的效果，遇到坑洼路面需要减速慢行。如果喜欢手动挡的操控乐趣，选择1.5T手动精英型，如果想要自动挡，推荐1.5T自动智尊型。

10万级以下的MPV就不得不提宝骏730，外观设计更精致化的730摆脱了五菱家族身上那股浓浓的面包味，木纹饰板装饰的内室中控屏下方还装配了石英钟，不得不佩服宝骏取悦消费者的能力，手动挡车型离合器的结合点很容易掌握，波箱行程清晰吸入感强，即使在刚刚拿本本的新人上手几乎也是零难度，但是受限于成本，730对于噪音控制还是做得不够全面，尤其是速度起来后，路噪风噪会稍微比较明显。

23万以下，有烂路的需求，教授第一时间想到的就是日产奇骏，210mm的离地间隙在同级别SUV中已然算优秀的水平，再加上日产出色的四驱系统，只要不是极限越野路面都能安全通行，2.0和2.5L发动机不会给你小马拉大车的无力感，也不会给你涡轮介入时的爆发力，整体和CVT变速箱配合起来就是一副悠然自得的样子，和颇为老气的内饰氛围也很搭不是？

要是在几年前，我只能给你推荐江淮，北汽这些老年代步车，但是随着国家对新能源政策的大力扶持，各式各样的新能源车如雨后春笋般涌现市场，首先要推荐的是专注SUV一百年的长城品牌，旗下的WEY P8，在VV7的基础加入了四驱系统，电机解决了VV7之前被人吐糟的动力衔接慢，油门不跟脚的毛病，四驱系统也增强了车型的通过能力，当然比油费更低的用电成本也是P8的优势，不过在补贴过后依然比VV7贵了将近9万的价格，值不值得为此多花9万，欢迎大家到评论区发表自己的意见。

新能源比亚迪认第二，估计都没人敢认第一，尤其是是电池技术研发方面在国内更是首屈一指，当然没电的比亚迪也是很“厉害”的，自从换了前奥迪设计师操刀设计，比亚迪车型的外观由路人进阶为网红，龙脸的设计将车头雕刻得栩栩如生，4.5秒的百公里加速成绩高配车型22英寸轮圈让你在路上有不虚任何对手的底气。

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