三缸真的不如四缸吗？看看体验过的车主怎么说

随着针对汽车废气排放以及油耗等环保标准要求的提高，越来越多厂商推出搭载小排量三缸发动机的车型，新款别克英朗18T系列车型就搭载了别克全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。那么，这款采用最新技术研发的三缸发动机表现如何？能否改变这几名网友对于三缸发动机并不友好的固有印象？教授决定来一场涵盖多款三缸及四缸车型的横向体验，依靠网友的实际感受来找出答案。

我们将别克英朗、大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田锋范以及宝马1系共六台对比车辆带到了三源色试驾场地，并且召集了一批分别拥有三缸或四缸车型的网友前来现场，参与直线加速和绕桩测试等项目的体验。

在测试前，教授对到场的几位网友进行了简短的提问，了解他们平时驾驶的车辆以及对三缸车的看法。

网友黄先生：

我平时驾驶的是丰田雷凌1.8L，三缸车的话以前只试驾过朋友的Smart，感觉三缸发动机怠速的时候很抖，而且动力一般，不太适合用在这种轿车上吧？

网友李先生：

我拥有一台MINI One，用的是1.2T的三缸涡轮增压发动机，这发动机除了动力比较弱，而且有点吵之外，其实也挺好用的，不知道别克的1.3T表现会不会比MINI的1.2T更好。

网友张先生：

我是没开过三缸发动机的车，但是都听朋友说三缸发动机怠速抖得很，而且一般没有什么运动感，所以我买了有一台四缸的飞度。

网友许先生：

我平时开着一台大众高尔夫，1.4T的EA211发动机动力很好，三缸的发动机最怕就是它的动力会不会很弱。

网友刘先生：

我开的是一台1.5T的宝马1系三厢版，那三缸发动机怠速的时候动静有点大，希望这些新的三缸发动机能够更加安静一些吧。

提问结束后，网友们根据分组，由教授派出的三位专业车评人带领陆续进行了蒙眼猜车、直线加速和绕桩测试三个环节的静态与动态对比体验。

在蒙眼猜车中，参与体验的网友将会戴上眼罩，然后在主持人帮助下坐进随机车辆，并且发动车辆，让网友猜测自己正身处哪一款车型之中。

而在直线加速测试和绕桩测试中，网友将会在0-100km/h全力加速以及连续绕桩的过程中体验不同车型的动力和操控感受。

在体验环节结束后，教授再一次对网友进行了采访。

教授：

在刚才的蒙眼猜车环节，大家都猜中自己体验的车型了么？

网友黄先生：

说实话，还真的挺难猜的，每一款车在启动后都没有很大的动静，除了卡罗拉由于和我的雷凌有比较接近的感受，比较容易辨别之外，其他车真的都表现得比较接近，三缸的英朗我是猜错了，两台三缸的车只有宝马1系被我猜中了。

网友李先生：

宝马1系的1.5T怠速的声音比较明显，我认出来了，但是别克英朗的1.3T是真的没能认出来，感觉如果不是打开发动机盖，也很难分辨这几台车有没有用三缸发动机吧？

网友张先生：

我没有分辨出哪款是三缸的，都是主持人告诉我刚才体验的分别是什么车，1系的动静稍微大一些，但英朗会好很多，没有朋友说的三缸那种又抖又吵的感觉啊。

网友许先生：

这几款车，三缸和四缸的在车里怠速的感觉其实挺接近的，差别很小，虽然我都猜中的，但如果不是非常用心去感受那种声音的细节差别，真的很难辨认。

网友刘先生：

这几款车的怠速抖还算安静，当然那台1系的1.5T我太熟悉了，所以就认出来了，其他的感觉都很接近，看来别克的1.3T发动机真的挺安静平稳的。

教授：

那么，直线加速和绕桩测试后，您觉得三缸的英朗在动力和操控表现表现如何？和您平时驾驶的车相比又有怎样的区别？

网友黄先生：

这几款车里面，英朗的加速最猛，推背感更强烈，而且绕桩的时候动作很流畅，侧倾也不大，和宝马1系有的一拼。这种动力和操控，比我的雷凌好。

网友李先生：

虽然是三缸发动机，英朗的动力却挺让人惊喜的，刚才那加速明显就比其他几款车来得更快，和我的MINI对比的话，动力感受和操控感受都更优秀。

网友张先生：

虽然我之前没开过三缸的车，但是没想到三缸发动机也能这么有力，加速完胜其他几台车，操控也很棒，如果说和我的飞度对比，简直没有可比性，英朗要好太多了。

网友许先生：

没想到英朗这台1.3T那么强，刚看了下资料，居然有163马力，真的太强了。我感觉这款三缸发动机一点都不比我家高尔夫的四缸差，甚至起步初段更强，而且还更省油吧。

网友刘先生：

体验后我竟然发现英朗的1.3T的动力比1系的1.5T还要强，6AT变速箱换挡又平顺又迅速，操控也不输1系，英朗的表现真是在意料之外啊！

结语

从蒙眼测试到直线加速、绕桩等动态测试，网友们纷纷表示别克英朗的1.3T涡轮增压发动机在怠速噪音、震动以及动力输出方面都完全不输四缸发动机，甚至在动力表现上更胜一筹；由此可见别克英朗搭载的1.3T发动机调教非常出色，很好地抑制了三缸发动机因机械结构导致的抖动现象，而且出色的隔音也大幅度隔绝了发动机噪音，为乘客提供了安静舒适的乘坐环境。再加上优秀的底盘调校，别克英朗同时拥有了优秀的动力和操控感受，而且1.3T发动机仅5.8L的工信部综合油耗也比同级其他四缸发动机更加出色。活动结束后，别克英朗的表现已经改变了到场网友对三缸发动机的看法。

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