买车只能去4s店，其他渠道更便宜却不能买？

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换装了新的1.0T和1.3T三缸发动机，在动力响应性，爆发力上要比之前的1.5L和1.4发动机要好，而且由于基础排量更小，油耗比之前也有大幅度的改善，至于三缸发动机的抖动问题，在新英朗上几乎不易被察觉，只要有起步瞬间，低速蠕行时才会露出三缸机抖动的天性，而在后期保养上1.0T只需400出头的价格，整体而言如果对三缸机没有什么原始的抗拒感，英朗是个不错的选择。

先为铃木默哀三分钟，继6月15日铃木汽车正式与昌河分手后，6月28日重庆长安汽车发表声明计划收购铃木所持的长安铃木的股份，不过今日长安汽车又出面辟谣，称其为子虚乌有，除却这些外在因素维特拉确实可以称得上一辆好车，百公里油耗基本控制在7升以下，1.4T和爱信6at搭配，动力输出刚猛之余还能兼顾平顺性，最关键的是同级别最强的四驱系统（没有之一），如果你不担心将来某一天铃木突然宣布正式从长安撤资，那就下手吧。

探界者每5000公里保养一次，1.5T车型保养一次费用大概在600左右，而2.0车型大概在900左右，具体一年下来的费用要看你实际的行驶里程数，车型使用越久内部发动机变速箱等零部件的磨损就会越大，会导致后期油耗有所升高，几乎是所有车型都不可避免的问题，保养得宜是减缓油耗突然升高的最佳良方，在保值率方面，一至五年分别是73.29%,  64.87%,   57.74%, 50.37%, 43.08%。

途昂在体量上要比汉兰达大上一圈，相应的7座情况下，途昂的的第三排乘坐空间会更加优越，不过途昂没有体现出大众车型一贯的底盘高级感，更像是现在的一些日系车，处理颠簸时底盘整体感觉比较零散，过一些较大的起伏路面抛跳感随之而来，而汉兰达正好相反，悬挂扎实隔音好，有点德系车的味道，两者的四驱系统都是偏向于前轮输出，极限越野能力不强，综合而言如果经常满载7人的话选途昂，没有7人硬性要求选汉兰达。

现时购车的渠道主要有4S店，汽贸城，网上购车平台等，网上购车方兴未艾，雷区多多，所以可以首先排除，三者之中4s店购车价格是最贵的，但是也是最值得推荐，原因在于4s店是官方授权的一级经销商，集销量，维修，保养于一体，而汽贸城只管卖车，不管售后，再者汽贸城之所以能便宜，要么就是4s店的库存车，试驾车，更甚者水泡车，事故车也有，作为汽车一类的大宗消费品教授还是建议到更有保障的官方店进行购买，花多点钱买个后期安心还是很值得的。

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