变化真快！这6款销量王不再受欢迎了？

你们在购车之前会怎么做？首先选价格区间，然后选车型，再看看销量榜，基本上是这样大致的流程，价格，车型，配置等等都没有问题，问题就出在销量榜上，虽说销量榜能一定程度地体现该车型的产品力以及受众程度，但这并不代表这就不是一部好车。一部好车的定义并不是由销量榜决定，适合自己使用的才是一部好车。

下面我们来盘点一些销量虽然相比上月下滑，但不妨碍是一部教授推荐的车。

宝骏510

4月销量：33007辆    5月销量：24003辆

宝骏510受到530上市消息的冲击，销量比起4月份下降了近万辆，似乎消费者更加期待新车的表现，但同时表现出的正是消费者对于宝骏产品的期待以及对宝骏的信任，即使消息频出，但月销2W+依然是这个市场的佼佼者，那么到底迎来停产消息的510值不值得买？

外观上，宝骏510是宝骏首次尝试分体式大灯，上方的日间行车灯与中网延伸出来的镀铬相连，增加了车头的横向宽度；下方的才是真正的大灯，在这个级别，全系标配卤素大灯也无可厚非，如果对于灯光有比较高的要求的消费者，可以后期自行升级光源。车后不规则的尾灯很有设计感，这也是代表宝骏设计的先锋车辆。

宝骏510的内饰以简洁为主，内饰一切的线条以直线为主：空调控制面板向两边延伸的造型也是让车内视觉效果增加的手段之一，悬浮式中控屏是内饰的亮点之一，再加上皮质的包裹，国人相当买账，这也是为什么宝骏能够成功的原因之一。

宝骏510的发动机表现则中规中矩没有外观和内饰来得惊艳，使用的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力112Ps，最大扭矩147N*m，与之配合的是6MT变速箱或5挡AMT变速箱，个人更加建议购买MT变速箱，能够更加灵活，控制挡位也更加精确。

飞度

4月销量：10820辆   5月销量：7702辆

一直被誉为本田“超跑”的飞度GK5从第一代飞度上市以来都是入门级合资小车的火热产品，随着市场的饱和，飞度的销量也随之下降，总体来说震荡不大。

外观方面就不用多介绍了，如果你是一名JDM爱好者的话，应该会留意到，国内版本的飞度相比起日本飞度看起来，前杠会稍微突出一点，很多人都会选择更换日版前杠。但如果您是一个顾家，只想买来代步上下班的话，大可不必更换。

内饰方面飞度依然是本田的风格，线条很多，层次感很丰富，不对称设计加上稍稍偏向驾驶员的中控台让驾车时候的操作更加便利，在这个级别用料就不要有什么期望了，全都是硬塑料，不过银色的装饰条为车内增添一些感觉。

1.5L自然吸气发动机是飞度的杀手锏，所谓的买发动机送车就是买的这个发动机，最大马力131Ps，最大扭矩155N*m，实测CVT车型0—100km/h加速时间为8.67S，力压各同级选手。本田用5MT或CVT变速箱打理这131Ps的动力，如果您是喜欢操控的乐趣以及要改装的话，选手动变速箱车型是最好不过。

哈弗H2

4月销量：7566辆  5月销量：5086辆

哈弗H2作为哈弗家族除了多年未换代的H1以外，入门级最值得关注的对象。H2由于各位竞争对手的崛起，分薄了中坚力量H2的销量，但H2的选择更多，分红蓝两种标的车型，更加容易符合您各种需求。

毕竟作为哈弗家族的成员，标志性的六角中网会出现在车头，进气格栅由于车型的不同会分两种造型，中低配会使用蜂窝状的格栅，而高配车型则会使用粗壮的镀铬装饰条。前大灯使用了远近光一体式透镜氙气大灯，光源上比宝骏510有优势，并且带自动大灯和LED日间行车灯。

红蓝两种标的内饰设计基本相同，不过红标更加趋向稳重，而蓝标趋向运动，所以在内饰中，蓝标的车型会使用更多的红色饰条来进行装饰，企图让车内达到更加运动风的效果。

红蓝标的车型都使用一台1.5升涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210N*m，与之配合的是6MT或7速双离合变速箱。H2的油门调校得相对灵敏，用来抵消动力不足的表现，变速箱也是偏向节能的类型，2000rpm就会升挡，用来节省更多的燃油，滤震是H2的长处，无论是大小颠簸都能化解得不错。

凌渡

4月销量：11100辆  5月销量9661辆

前期的宣传口号“奢适宽体轿跑”贻笑大方，但不可否认的是凌渡在某个时期确实是大众在A级车市场的一颗重要的棋子，5月销量下降的原因有很大一部分原因是因为这段时间大众发布多辆新车，消费者心理混乱，同样价位有SUV有轿车，使得许多消费者摇摆不定。相比其同级别的速腾，凌渡有着MQB平台的优势，无论是配置还是驾驶感觉都与老旧的PQ35不同。

外观上，凌渡确实让人觉得很低矮，再加上大量的横向线条，确实让车看起来像低趴的轿跑，但侧面就暴露出来，毕竟这是需要照顾到家用所以，需要一定的空间，所以低趴的形象不复存在，但侧面的腰线是大众最喜欢秀的冲压工艺，让侧面很有立体感。

内饰则是大众的味道，毫无新鲜感，不错要比起PQ平台的速腾，凌渡还是要领先一个时代，虽说用料没有什么好称赞的，但做工确实是无可挑剔，贯彻德系一向的严谨，接缝和按钮拧起来的感觉都是大众一贯的感觉。

凌渡一共有两种排量三种动力水平，除了最低配车型使用手动变速箱以外，其余的所有车型均使用7速双离合变速箱，最大马力分别为131Ps，150Ps和180Ps。这套动力总成运用在大众旗下几乎全部车型上，动力的响应、输出都是十分熟悉的感觉，双离合变速箱是在民用级双离合变速箱里面表现最好的一台，除了低速跟车稍微有顿挫以外，无论是换挡速度还是换挡时机都无可挑剔。

劲炫ASX

4月销量：8971辆  5月销量7949辆

劲炫ASX的销量下降有很大一部分原因是由于其召回消息的影响，再加上其多年未改的动力总成，在全世界都在普及涡轮增压的时候，三菱的动作始终慢人一步，致使其销量不温不火，但这并不妨碍它是一款好车。

改款后的劲炫ASX换脸以后，车头的层次感更加丰富，运动感更强，鲨鱼嘴造型源自领袖车型EVO。劲炫的整体尺寸不算太大，在紧凑型SUV里只能算是小尺寸，主要利用长轴距让车内空间得以改善，进入紧凑级SUV行列。

劲炫ASX的车内看起来就比较老旧了，一切以实用为主，中央10.1寸大屏幕很醒目，整体来说没什么造型上的设计，好在用料还不错，中控台上方使用软质材料。侧气帘与膝部气囊再内的7个气囊，让劲炫ASX的被动安全提升一个档次。

劲炫ASX一共有两种动力总成，1.6L自吸+5MT变速箱或2.0L自吸发动机配合CVT变速箱；2.0L发动机虽然没什么激情，但好在看起来舒心，平顺，在面对家用市场的时候，劲炫ASX的动力总成有不错的竞争力。前后独立悬挂加上三菱的调校功力，让劲炫ASX的功力深厚，悬挂既有韧性又不会太硬，这也是劲炫最大的卖点。

名图

4月销量：13547辆  5月销量9153辆

名图一直以来销量都不错，但在5月份下降了4000多辆的原因在于对手们推出的竞争力过于强大，再加上名图本身定位是B级车，但只有4700mm左右的车长，让整车看起来不够霸气，再加上变化的家族前脸显年轻，不适合这个级别的消费者喜好，所以销量下降也无可厚非。

2017款名图改款以后，前脸更换成现代的家族式前脸，六边形的中网加上透镜的大灯，正脸看起来名图的锐气很强，除了尊贵型和旗舰型可以选装氙气大灯以外，其他车型一律为卤素光源，这有点跟不上时代。

论设计韩国人的功力还是不错的，层次感丰富的内饰为奇怪的外观挽回一些颜面；同时韩国车的高配置也是人所皆知，如：空气净化系统，并线辅助，全景天窗，无钥匙进入和无钥匙启动等统统配备，要知道，名图优惠以后只要10.38万起步。

动力方面，名图有两款发动机和3种变速箱可选，分别为1.8L自吸发动机配合6MT或6AT变速箱，1.6T发动机配合7速双离合变速箱，最大马力分别为143Ps和175Ps。动力方面143Ps和175Ps不算太亮眼，但好在默契，一句话总结就是：稳重有余，激情不足。

上面的所有车辆都是各个级别里的佼佼者，或许它们由于某些原因销量下降，但产品力是无可挑剔的，如果对这些车型有意思的消费者不要再考虑，快快下手！如果觉得教授没说错的话点个赞呗。

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